Carga seca | Una visita obligada para la carga LCL, ¡habilidades prácticas para LCL marítimo!
En el transporte marítimo internacional, LCL es adecuado para situaciones en las que la cantidad de mercancías es pequeña o el volumen no es suficiente para llenar todo el contenedor.
Los envíos LCL marítimos suelen ser organizados y gestionados por empresas de logística o transitarios. Los bienes de múltiples propietarios de carga se ensamblan razonablemente para aprovechar al máximo el espacio del contenedor.
Entonces, ¿cuáles son las diferencias entre LCL y FCL, y a qué debe prestar atención al realizar envíos?
01 La diferencia entre LCL y FCL
El flete marítimo LCL significa que las mercancías de diferentes cargadores se ensamblan y transportan en un solo contenedor. LCL puede aprovechar al máximo la capacidad del contenedor y reducir el costo de transporte de cada propietario de carga.
FCL por mar, también conocido como FCL o FCL. No se mezclarán mercancías con otras mercancías de diferentes propietarios en el mismo contenedor. Este método es adecuado para grandes cantidades de bienes o bienes que necesitan mantener su integridad e independencia.
02 Características y ventajas de LCL
Rentabilidad:Para cantidades más pequeñas, el envío LCL suele ser más rentable que el envío FCL porque los costos de envío se comparten entre varios remitentes.
flexibilidad:El envío LCL permite a los cargadores enviar envíos más pequeños según sea necesario sin tener que esperar a que se llene el contenedor.
ahorra espacio:Al ensamblar los artículos de manera razonable, el espacio del contenedor se puede utilizar por completo y se puede minimizar el desperdicio de espacio.
03 Precauciones para el transporte marítimo LCL
Tiempo de carga y descarga:Los envíos LCL pueden requerir más tiempo de manejo debido a la necesidad de ensamblar al empacar.
Protección de carga:Las mercancías pueden entrar en contacto con otras mercancías dentro del contenedor y pueden requerirse medidas de protección adicionales.
Restricciones de ruta:Algunas rutas y puertos pueden no tener servicio LCL, lo que resulta en opciones de envío limitadas.
04 Consejos prácticos para envíos LCL
01 Generalmente no acepta la empresa de envío designada
La compañía naviera solo acepta la reserva de carga de contenedor completo y no acepta directamente la reserva de transporte marítimo de carga LCL. Solo después de que la carga LCL se ensambla a través del agente de carga, se puede reservar la compañía naviera.
Debido a la limitación de las fuentes de carga, los transitarios generales solo pueden reservar espacio de unas pocas compañías navieras y rara vez satisfacen las necesidades de las compañías navieras designadas.
Casi todos los productos de LCL se transportan a través de empresas de transporte de carga "envío centralizado y distribución centralizada". El puerto de distribución de LCL en el este de China es básicamente el puerto de Shanghái.
02 Preste atención a los términos de transporte relevantes
Al negociar un trato con el cliente, se debe prestar especial atención a los términos de transporte relevantes, para no encontrar que los términos de transporte no se pueden cumplir cuando se emite y registra la carta de crédito de la otra parte.
En nuestras operaciones diarias, a menudo nos encontramos con regulaciones de L/C que indican que el transporte LCL no acepta el conocimiento de embarque del agente de carga, ya que la empresa naviera no acepta directamente la reserva de la carga LCL, se emite el conocimiento de embarque marítimo de la empresa naviera. al agente de carga, y el agente de carga luego emite HOUSEB/L al consignador.Si las regulaciones de L/C no aceptan el agente de carga B/L, entonces no hay espacio para elegir durante el transporte real, lo que causará L /C discrepancias.
03 Facturación intenta ser lo más precisa posible
Antes de la entrega de productos LCL, se debe exigir a la fábrica que mida el peso y el tamaño de los productos con la mayor precisión posible. Cuando los productos se entregan al almacén designado por el transportista para su almacenamiento, el almacén generalmente volverá a medir y cobrar para el tamaño y el peso medidos de nuevo.
Si la fábrica cambia el empaque, se le debe solicitar a la fábrica que notifique a la fábrica a tiempo. No espere hasta que los productos se entreguen en el almacén del agente de carga para enviar la información a través del agente de carga. A menudo, el tiempo ya es muy apretado.Si cambia los documentos de declaración de aduanas, es fácil retrasar la declaración de aduanas o generar una tarifa de declaración de aduanas urgente.Y cargos de Hong Kong, etc.
04 Preste atención al cargo mínimo por bienes
En algunos puertos, debido a la escasez de mercancías LCL y al alto costo, las empresas de transporte de carga especializadas en LCL adoptan el estándar de cobro más bajo para mercancías con volúmenes pequeños.
Por ejemplo, el cálculo inicial mínimo es de 2 toneladas de carga, es decir, si es menos de 2 toneladas de carga, se cobrará como 2 toneladas de carga. Por lo tanto, para mercancías con volúmenes pequeños y puertos parciales, se debe tener más en cuenta estos factores al realizar transacciones, para evitar ser pasivo en el futuro.
05 Confirmar la tarifa antes de firmar el contrato
Para algunas rutas y puertos que son relativamente remotos, y el cliente propone entregar mercancías LCL en puntos del interior, es mejor consultar antes de firmar el contrato para confirmar que hay compañías navieras y empresas de transporte de carga que pueden realizar la entrega a estos puertos remotos. y puntos interiores y tarifas relacionadas antes de firmar el contrato.
Resumir:
En general, el flete marítimo LCL es un método de flete marítimo flexible y rentable, especialmente adecuado para envíos de exportación con pequeñas cantidades o pequeñas empresas.
