Ładunek suchy | Obowiązkowy punkt dla ładunków LCL, praktyczne umiejętności dla morskiego LCL!

W międzynarodowym transporcie morskim LCL sprawdza się w sytuacjach, gdy ilość towarów jest niewielka lub objętość nie wystarcza do wypełnienia całego kontenera.

Przesyłki oceaniczne LCL są zwykle organizowane i zarządzane przez firmy logistyczne lub spedytorów. Towary wielu właścicieli ładunków są rozsądnie montowane, aby w pełni wykorzystać przestrzeń kontenera.

Jakie są zatem różnice między LCL a FCL i na co należy zwrócić uwagę podczas wysyłki?

01 Różnica między LCL a FCL

Fracht morski LCL oznacza, że ​​towary różnych spedytorów są składane i transportowane w jednym kontenerze. LCL może w pełni wykorzystać pojemność kontenera i obniżyć koszty transportu każdego właściciela ładunku.

FCL drogą morską, znany również jako FCL lub FCL. Towary nie będą mieszane z innymi towarami różnych właścicieli w tym samym pojemniku. Ta metoda jest odpowiednia dla dużych ilości towarów lub towarów, które muszą zachować integralność i niezależność.

02 Cechy i zalety LCL

Opłacalność:W przypadku mniejszych ilości wysyłka LCL jest zwykle bardziej opłacalna niż wysyłka FCL, ponieważ koszty wysyłki są dzielone między wielu nadawców.

elastyczność:Wysyłka LCL umożliwia nadawcom wysyłanie mniejszych przesyłek w razie potrzeby bez konieczności czekania na zapełnienie kontenera.

zaoszczędzić miejsce:Dzięki rozsądnemu składaniu towarów można w pełni wykorzystać przestrzeń kontenera i zminimalizować marnotrawstwo przestrzeni.

03 Środki ostrożności w transporcie morskim LCL

Czas załadunku i rozładunku:Przesyłki LCL mogą wymagać dłuższego czasu obsługi ze względu na konieczność montażu podczas pakowania.

Ochrona ładunku:Towary mogą stykać się z innymi towarami w kontenerze i mogą być wymagane dodatkowe środki ochronne.

Ograniczenia trasy:Niektóre trasy i porty mogą nie mieć usługi LCL, co skutkuje ograniczonymi opcjami wysyłki.

04 Praktyczne wskazówki dotyczące wysyłki LCL

01 Zasadniczo nie akceptuj wyznaczonej firmy spedycyjnej

Firma spedycyjna akceptuje tylko rezerwację ładunków pełnokontenerowych i nie akceptuje bezpośrednio rezerwacji transportu morskiego ładunków LCL.Dopiero po zmontowaniu ładunku LCL przez spedytora, firma spedycyjna może zostać zarezerwowana.

Ze względu na ograniczenia źródeł ładunków spedytorzy mogą rezerwować miejsca tylko u kilku firm spedycyjnych i rzadko zaspokajają potrzeby wyznaczonych firm spedycyjnych.

Prawie wszystkie towary LCL są transportowane przez firmy spedycyjne „scentralizowana przesyłka i scentralizowana dystrybucja”.Port dystrybucji LCL we wschodnich Chinach to w zasadzie port w Szanghaju.

02 Zwróć uwagę na odpowiednie warunki transportu

Negocjując umowę z klientem, należy zwrócić szczególną uwagę na odpowiednie warunki transportu, aby nie doszło do sytuacji, w której warunki transportu nie mogą zostać dotrzymane w momencie wystawienia i odprawy akredytywy drugiej strony.

W naszej codziennej działalności często spotykamy się z przepisami dotyczącymi akredytywy, zgodnie z którymi transport LCL nie akceptuje listu przewozowego spedytora, ponieważ firma spedycyjna nie akceptuje bezpośrednio rezerwacji ładunku LCL, wystawiany jest morski list przewozowy firmy spedycyjnej do spedytora, a następnie spedytor wystawi nadawcy HOUSEB/L.Jeśli przepisy akredytywy nie akceptują spedytora B/L, to nie ma miejsca na wybór podczas faktycznego transportu, co spowoduje L /C rozbieżności.

03 Fakturowanie Staraj się być jak najbardziej dokładny

Przed dostawą towarów drobnicowych fabryka powinna być zobowiązana do jak najdokładniejszego zmierzenia wagi i rozmiaru towaru.Gdy towar zostanie dostarczony do magazynu wyznaczonego przez spedytora do składowania, magazyn z reguły ponownie zmierzy i obciąży dla ponownie zmierzonego rozmiaru i wagi.standard.

Jeśli fabryka zmieni opakowanie, fabryka powinna być zobowiązana do powiadomienia fabryki na czas. Nie czekaj, aż towar zostanie dostarczony do magazynu spedytora, aby przekazać informacje za pośrednictwem spedytora. Często czas już minął bardzo ciasno.Jeśli zmienisz dokumenty zgłoszenia celnego, łatwo jest opóźnić zgłoszenie celne lub wygenerować pilną opłatę za zgłoszenie celne.A opłaty w Hongkongu itp.

04 Zwróć uwagę na minimalną opłatę za towar

W niektórych portach, ze względu na niedobór towarów drobnicowych i wysokie koszty, firmy spedycyjne specjalizujące się w drobnicy drobnicowej przyjmują najniższy standard opłat dla towarów o małych wolumenach.

Na przykład minimalna początkowa kalkulacja to 2 tony frachtu, czyli jeśli jest mniejsza niż 2 tony frachtu, zostanie naliczona opłata jak 2 tony frachtu. Dlatego w przypadku towarów o małych ilościach i częściowych portach należy zwrócić większą uwagę na te czynniki przy dokonywaniu transakcji, aby uniknąć bierności w przyszłości.

05 Potwierdź opłatę przed podpisaniem umowy

W przypadku niektórych tras i portów, które są stosunkowo odległe, a klient proponuje dostawę towarów LCL do punktów w głębi lądu, najlepiej skonsultować się przed podpisaniem umowy, aby potwierdzić, że istnieją firmy spedycyjne i spedycyjne, które mogą podjąć się dostawy do tych odległych portów i śródlądowych oraz związanych z nimi opłat przed podpisaniem umowy.

Podsumować:

Ogólnie rzecz biorąc, fracht morski LCL jest elastyczną i opłacalną metodą frachtu morskiego, szczególnie odpowiednią dla przesyłek eksportowych o małych ilościach lub małych firmach.