¿Aumento de la tarifa de flete? ¡Maersk, CMA CGM y muchas otras compañías navieras ajustan las tarifas FAK!
Recientemente, Maersk, MSC, Hapag-Lloyd, CMA CGM y muchas otras compañías navieras han aumentado sucesivamente las tarifas FAK de algunas rutas. Se espera que desde finales de julio hasta principios de agosto, el precio del mercado marítimo mundial también muestre una tendencia al alza.
Fuente: China Aviation Weekly Invasion and delete
NO.1 Maersk sube la tarifa FAK de Asia al Mediterráneo
Maersk anunció el 17 de julio que para continuar brindando a los clientes una amplia gama de servicios de alta calidad, anunció un aumento en la tarifa FAK al Mar Mediterráneo.
Maersk dijo que a partir del 31 de julio de 2023, la tarifa FAK de los principales puertos asiáticos a los puertos del Mediterráneo se elevará, el contenedor de 20 pies (DC) se elevará a 1850-2750 dólares estadounidenses, el contenedor de 40 pies y el contenedor de 40 pies de altura (DC/HC) se elevarán a 2300-3600 dólares estadounidenses, y serán válidos hasta nuevo aviso, pero no excederán el 31 de diciembre.
detalles de la siguiente manera
Principales puertos de Asia - Barcelona, España 1850$/TEU 2300$/FEU
Principales puertos en Asia - Ambali, Estambul, Turquía 2050$/TEU 2500$/FEU
Principales puertos en Asia - Koper, Eslovenia 2000$/TEU 2400$/FEU
Principales puertos en Asia - Haifa, Israel 2050$/TEU 2500$/FEU
Principales puertos de Asia - Casablanca, Marruecos 2750$/TEU 3600$/FEU
NO.2 Maersk ajusta tarifas FAK de Asia a Europa
Anteriormente, el 3 de julio, Maersk emitió un anuncio de tarifas de flete en el que se indicaba que las tarifas FAK desde los principales puertos asiáticos hasta los tres puertos centrales nórdicos de Róterdam, Felixstowe y Gdansk se elevarán a 025 por 20 pies y 900 por 40 pies el 31 de julio. En términos de tarifas de flete en el mercado al contado, los aumentos alcanzan el 30 % y el 50 % respectivamente, que es el primer aumento para la línea europea este año.
Fuente: China Aviation Weekly Invasion and delete
NO.3 Maersk ajusta la tarifa FAK del noreste de Asia a Australia
El 4 de julio, Maersk anunció que ajustará la tarifa FAK del noreste de Asia a Australia a partir del 31 de julio de 2023, elevando el contenedor de 20 pies a 0, y el contenedor de 40 pies y el contenedor de 40 pies de alto a 0.
Fuente: China Aviation Weekly Invasion and delete
N.º 4 CMA CGM: ajustar las tasas FAK de Asia al norte de Europa
El 4 de julio, CMA CGM, con sede en Marsella, anunció que a partir del 1 de agosto de 2023, la tarifa FAK desde todos los puertos asiáticos (incluidos Japón, el sudeste asiático y Bangladesh) a todos los puertos nórdicos (incluido el Reino Unido y toda la ruta desde Portugal a Finlandia/Estonia) aumentará a 075 por contenedor seco de 20 pies y 950 por contenedor seco/contenedor refrigerado de 40 pies.
Fuente: sitio web oficial de CMA CGM Invasión y eliminación
NO.5 MSC: Ajuste de tarifas FAK para puertos India-Pakistán-Europa
Recientemente, MSC anunció las últimas tarifas de flete desde India y Pakistán hasta el puerto de Amberes en Bélgica y el puerto de Valencia en España, que entrarán en vigencia desde el 7 de agosto hasta nuevo aviso, pero no más tarde del 31 de agosto de 2023.
Fuente: China Aviation Weekly Invasion and delete
NO.6 Hapag-Lloyd: Aumentar las tarifas para India, Pakistán, Bangladesh, Norte y Sur de Europa
Recientemente, Hapag-Lloyd anunció un aumento en las tarifas desde Pakistán, India y Bangladesh hacia el norte y sur de Europa.
Las tarifas actualizadas se aplicarán a los contenedores de carga seca de 20" y 40", incluidos los equipos de cubo alto, y entrarán en vigencia el 6 de agosto de 2023 hasta nuevo aviso.
Fuente: China Aviation Weekly Invasion and delete
Resumir:
Para los propietarios de carga y los transitarios, se deben tomar medidas efectivas para enfrentar el desafío del aumento de las tarifas de flete marítimo. Por un lado, se pueden reducir los costes de transporte optimizando la cadena de suministro y la organización de las mercancías. Por otro lado, también puede cooperar con las compañías navieras para buscar mejores modelos de cooperación y negociación de precios para reducir la presión del transporte.
