Las tarifas de flete han subido durante tres semanas consecutivas ¿Está el mercado de contenedores realmente marcando el comienzo de la primavera?
El mercado de transporte de contenedores, que ha estado cayendo desde el año pasado, parece haber mostrado una mejora significativa en marzo de este año. En las últimas tres semanas, las tarifas de flete de contenedores han aumentado continuamente, y el Índice de flete en contenedores de exportación de Shanghai (SCFI) ha vuelto a la marca de los mil puntos después de 10 semanas, y ha establecido el mayor aumento semanal en dos años.
Según los últimos datos publicados por Shanghai Airlines Exchange, el índice SCFI siguió subiendo de 76,72 puntos a 1033,65 puntos la semana pasada, alcanzando el nivel más alto desde mediados de enero. La Línea Este de EE. UU. y la Línea Oeste de EE. UU. continuaron recuperándose considerablemente la semana pasada, pero la tarifa de flete de la Línea Europea pasó de subir a caer. Al mismo tiempo, las noticias del mercado muestran que algunas rutas, como la línea EE. UU.-Canadá y la línea de América Latina, han sufrido graves explosiones de cabina, y las compañías navieras pueden aumentar las tarifas de flete nuevamente a partir de mayo.
Los expertos de la industria señalaron que aunque el desempeño del mercado en el segundo trimestre ha mostrado signos de mejora en comparación con el primer trimestre, la demanda real no ha mejorado significativamente y algunas de las razones se deben a la ola de envíos anticipados provocada por el próximo Día festivo del Primero de Mayo en China, incluida la noticia reciente de que los trabajadores portuarios en los puertos del oeste de los Estados Unidos han ralentizado su trabajo. Aunque no afectó la operación de la terminal, también provocó que algunos propietarios de carga embarcaran activamente. La ronda actual de recuperación de las tarifas de flete en la línea de los EE. UU. y el ajuste de la capacidad de envío por parte de las compañías navieras de contenedores también pueden verse como que las compañías navieras están haciendo todo lo posible para negociar para estabilizar el nuevo precio del contrato a largo plazo de un año que entrará en vigencia. En Mayo.
Se entiende que de marzo a abril es el momento para la negociación del acuerdo a largo plazo sobre la tarifa de flete de contenedores de la línea de EE. UU. en el nuevo año La oferta ajustada y la promoción de las tarifas de flete al contado se han convertido en sus medidas para insistir en no bajando los precios El 15 de abril, la naviera confirmó el aumento de precio de la línea de EE. UU. Uno tras otro, y el aumento de precio fue de alrededor de US $ 600 por FEU, que fue la primera vez este año. Esta ola de ganancias está impulsada principalmente por envíos estacionales y pedidos urgentes en el mercado, queda por ver si representa el comienzo de un repunte en las tarifas de flete.
La OMC señaló en el último "Global Trade Outlook and Statistical Report" publicado el 5 de abril: Afectado por incertidumbres como la inestabilidad de la situación mundial, la alta inflación, la política monetaria restrictiva y los mercados financieros, se espera que el volumen del comercio mundial de productos básicos para aumentar este año La tasa se mantendrá por debajo del promedio de 2.6 por ciento durante los últimos 12 años.
La OMC predice que con la recuperación del PIB mundial el próximo año, la tasa de crecimiento del volumen de comercio mundial se recuperará al 3,2 % en circunstancias optimistas, que es más alta que el nivel promedio en el pasado. Además, la OMC es optimista de que la flexibilización de las políticas de prevención de epidemias de China liberará la demanda de los consumidores, promoverá las actividades comerciales y aumentará el comercio mundial de productos básicos.
