Ставки фрахта растут уже три недели подряд.Контейнерный рынок действительно встречает весну?

Рынок контейнерных перевозок, падавший с прошлого года, в марте этого года, похоже, продемонстрировал значительное улучшение. За последние три недели ставки на контейнерные перевозки постоянно росли, а Шанхайский индекс экспортных контейнерных перевозок (SCFI) вернулся к отметке в тысячу пунктов через 10 недель, установив самый большой еженедельный прирост за два года.

Согласно последним данным, опубликованным Shanghai Airlines Exchange, индекс SCFI продолжил рост с 76,72 пункта до 1033,65 пункта на прошлой неделе, достигнув самого высокого уровня с середины января. На прошлой неделе Восточная линия США и Западная линия США продолжали резко восстанавливаться, но фрахтовые ставки на Европейской линии сменились с роста на падение. В то же время рыночные новости показывают, что на некоторых маршрутах, таких как линия США-Канада и линия Латинской Америки, произошли серьезные взрывы кабин, и судоходные компании могут снова поднять фрахтовые ставки, начиная с мая.

Инсайдеры отрасли отметили, что, хотя показатели рынка во втором квартале показали признаки улучшения по сравнению с первым кварталом, фактический спрос значительно не улучшился, и некоторые из причин связаны с волной ранних поставок, вызванной предстоящим Первомайский праздник в Китае. , В том числе недавняя новость о том, что докеры в портах на западе США замедлили свою работу. Хотя это не повлияло на работу терминала, но также вызвало активную отгрузку некоторых грузовладельцев. Текущий раунд восстановления фрахтовых ставок на линии США и корректировка грузоподъемности контейнерными судоходными компаниями также может рассматриваться как то, что судоходные компании изо всех сил стараются вести переговоры, чтобы стабилизировать новую цену долгосрочного контракта на один год, которая вступит в силу. в мае.

Понятно, что с марта по апрель время для переговоров о долгосрочном соглашении о фрахтовых ставках по линии США в новом году.Напряженное предложение и продвижение спотовых фрахтовых ставок стали их мерами, чтобы настаивать на том, чтобы не снижение цен. 15 апреля судоходная компания подтвердила одно за другим повышение цен на линии США, и повышение цен составило около 600 долларов США за FEU, что было впервые в этом году. Эта волна роста в основном обусловлена ​​сезонными отгрузками и срочными заказами на рынке, и еще неизвестно, свидетельствует ли она о начале восстановления фрахтовых ставок.

В последнем «Перспективе мировой торговли и статистическом отчете», опубликованном 5 апреля, ВТО отметила: «Под воздействием таких факторов неопределенности, как нестабильность мировой ситуации, высокая инфляция, жесткая денежно-кредитная политика и финансовые рынки, ожидается, что объем мировой торговли сырьевыми товарами в этом году увеличится, но останется ниже среднего показателя в 2,6% за последние 12 лет.

ВТО прогнозирует, что с восстановлением мирового ВВП в следующем году темпы роста объема мировой торговли восстановятся до 3,2% при оптимистичных обстоятельствах, что выше среднего уровня в прошлом. Более того, ВТО с оптимизмом смотрит на то, что ослабление политики Китая по предотвращению эпидемий ослабит потребительский спрос, будет стимулировать торговую деятельность и увеличит глобальную торговлю сырьевыми товарами.