Panamá maneja el barco más grande hasta ahora: el OOCL Fra de 13,926 TEU
EL Canal de Panamá ha batido su propio récord un mes después de establecerlo cuando el OOCL Francia de 13.926 TEU de Hong Kong pasó por la vía fluvial que abrió su sistema de esclusas ampliado hace casi un año.
Con una longitud de 366,47 metros y una manga de 48,23 metros, el OOCL Francia transitaba por el canal desde el lado del Pacífico.
“Esta tendencia hacia el tránsito de buques de 13.000 TEU o más demuestra la aceptación y confianza que tiene la industria naviera con el servicio que brinda el canal ampliado”, dijo el administrador del canal, Jorge Quijano.
Como este es el primer tránsito de OOCL France a través de la vía fluvial, el Canal de Panamá honró a la embarcación con el Premio Green Connection en reconocimiento a su compromiso con la reducción de emisiones mediante el uso de la ruta del Canal de Panamá.
Al usar la vía fluvial, la embarcación ayudó a reducir de 5000 a 26 000 toneladas de dióxido de carbono (CO2) en comparación con las rutas alternativas.
A la fecha, un total de 1.360 buques neopanamax han transitado por el canal ampliado. Dentro de este total, los portacontenedores representaron el 43,8 % del tráfico, seguidos de los buques de transporte de gas licuado de petróleo (GLP) y los buques de transporte de gas natural licuado (GNL), que representan el 29 y el 8,1 %, respectivamente.
El récord anterior para el buque de caja más grande fue establecido el 2 de mayo por el Cosco Development de 13,345 TEU, desplegado en el nuevo servicio semanal South Atlantic Express (SAX) de OCEAN Alliance, que conecta los puertos de la costa este de Asia y EE. UU. a través del Canal de Panamá.
El servicio SAX es operado por 11 buques, que varían en tamaño de 11.000 a 13.000 TEU. El OOCL France es el segundo buque de este servicio que transita por el canal ampliado después del Cosco Development a principios de mayo.
