Le Panama gère le plus gros navire à ce jour - le 13 926 EVP OOCL Fra
LE canal de Panama a battu son propre record un mois après l'avoir établi lorsque le OOCL France de 13 926 EVP de Hong Kong a traversé la voie navigable qui a ouvert son système d'écluses étendu il y a près d'un an.
Mesurant 366,47 mètres de long et 48,23 mètres de large, l'OOCL France transitait par le canal du côté Pacifique.
« Cette tendance au transit de navires de 13 000 EVP ou plus démontre l'acceptation et la confiance que l'industrie maritime accorde au service fourni par le canal élargi », a déclaré l'administrateur du canal, Jorge Quijano.
Comme il s'agit du premier transit par la voie navigable d'OOCL France, le canal de Panama a décerné au navire le Green Connection Award en reconnaissance de son engagement à réduire les émissions en utilisant la route du canal de Panama.
En utilisant la voie navigable, le navire a permis de réduire de 5 000 à 26 000 tonnes de dioxyde de carbone (CO2) par rapport aux itinéraires alternatifs.
À ce jour, un total de 1 360 navires neopanamax ont transité par le canal élargi. Dans ce total, les porte-conteneurs ont représenté 43,8 % du trafic, suivis des transporteurs de gaz de pétrole liquéfié (GPL) et des transporteurs de gaz naturel liquéfié (GNL), qui représentent respectivement 29 et 8,1 %.
Le précédent record du plus grand navire porte-conteneurs a été établi le 2 mai par le Cosco Development de 13 345 EVP, déployé sur le nouveau service hebdomadaire South Atlantic Express (SAX) de l'OCEAN Alliance, reliant les ports de la côte est de l'Asie et des États-Unis via le canal de Panama.
Le service SAX est exploité par 11 navires, dont la taille varie de 11 000 à 13 000 EVP. L'OOCL France est le deuxième navire de ce service à transiter par le canal élargi après le Cosco Development au début du mois de mai.
