Panama obsługuje jak dotąd największy statek - OOCL Fra o pojemności 13 926 TEU
Kanał Panamski pobił swój własny rekord miesiąc po ustanowieniu go, kiedy 13 926 TEU OOCL France z Hongkongu przepłynął drogą wodną, która otworzyła rozszerzony system śluz prawie rok temu.
Mierzący 366,47 m długości i 48,23 m szerokości, OOCL France przepływał przez kanał od strony Pacyfiku.
„Tendencja w kierunku tranzytu statków o pojemności 13 000 TEU lub większej świadczy o akceptacji i zaufaniu, jakie branża żeglugowa pokłada w usługach świadczonych przez rozbudowany kanał” – powiedział Jorge Quijano, administrator kanału.
Ponieważ jest to pierwszy tranzyt OOCL France drogą wodną, Kanał Panamski uhonorował statek nagrodą Green Connection Award w uznaniu jego zaangażowania w redukcję emisji poprzez korzystanie z trasy Kanału Panamskiego.
Korzystając z drogi wodnej, statek pomógł zredukować emisję dwutlenku węgla (CO2) od 5 000 do 26 000 ton w porównaniu z trasami alternatywnymi.
Do tej pory przez poszerzony kanał przepłynęło łącznie 1360 statków neopanamax. W ramach tej sumy kontenerowce stanowiły 43,8 procent ruchu, a następnie statki do przewozu skroplonego gazu ropopochodnego (LPG) i gazowce do skroplonego gazu ziemnego (LNG), które stanowiły odpowiednio 29 i 8,1 procent.
Poprzedni rekord dla największego statku kontenerowego został ustanowiony 2 maja przez Cosco Development o pojemności 13 345 TEU, rozmieszczony w nowym cotygodniowym serwisie OCEAN Alliance South Atlantic Express (SAX), łączącym porty wschodniego wybrzeża Azji i Stanów Zjednoczonych przez Kanał Panamski.
Usługę SAX obsługuje 11 statków o pojemności od 11 000 do 13 000 TEU. OOCL France jest drugim statkiem w tej usłudze, który przepłynął przez rozszerzony kanał po Cosco Development na początku maja.
