¡El transporte marítimo cayó drásticamente! ¡El oeste y el este de EE. UU. se desplomaron! ¿Se espera que la línea europea caiga más del 70%?
Según el último informe publicado por la Bolsa Naviera de Shanghai, las tarifas de flete en la mayoría de las rutas están mostrando una tendencia a la baja debido al debilitamiento de la demanda. El último índice de transporte integral de contenedores de exportación de Shanghai es3097.63puntos, por debajo del periodo anterior5,6%.
Vale la pena señalar que las tarifas de flete en los mercados portuarios básicos de las exportaciones del puerto de Shanghai al oeste y este de los Estados Unidos son(Flete marítimo y recargos por flete marítimo)respectivamente5955Dólar/FEUy8546Dólar/FEU, respectivamente disminuyeron con respecto al período anterior9,5%,8,1%. Tarifas de fletes de mercado para las exportaciones desde el puerto de Shanghai a los puertos básicos europeos y mediterráneos(Flete marítimo y recargos por flete marítimo)respectivamente4400Dólar/TEUy4523Dólar/TEU, respectivamente disminuyeron con respecto al período anterior4,6%,2,6%.
Actualmente, las compañías navieras no han podido frenar la caída de los fletes. En su informe sobre el mercado de transporte de mercancías de esta semana, HSBC señaló: "A medida que se pongan en funcionamiento nuevos barcos y aumente la capacidad de transporte, es probable que los fletes europeos y mediterráneos sigan debilitándose."
Empresa de consultoría de contenedores con sede en AsiaLos analistas de Linerlytica predicen que las tarifas de envío de contenedores de Asia a Europa caerán más de un 70% en junio del próximo año.
Linerlvtica señaló en una actualización del mercado: “Si bien esta caída no es tan grave como el colapso de las tarifas de flete a finales de 2022, se espera que los precios de los futuros de fletes sigan cayendo durante los próximos 12 meses y no se espera que se recuperen a finales de el año o repetir en 2025. La recuperación de los fletes después del Festival de Primavera de este año.
Las tarifas de flete del Drewry World Container Index (WCI) desde Asia al norte de Europa cayeron un 4% esta semana a 7.429 dólares/FEU. No obstante, esto sigue siendo un aumento del 340% con respecto al mismo período del año pasado, por lo que todavía hay mucho margen para que bajen los fletes.
Un gran importador de muebles con sede en el Reino Unido afirmó"Con las tarifas cayendo cada semana, los transportistas están probando una vez más el mercado y descubriendo que los transportistas simplemente no están dispuestos a pagar las altas tarifas.
Otro importador de materias primas con sede en el Reino Unido también dijo: "Definitivamente hay un rayo de esperanza", ya que los precios que recibe de una importante aerolínea han bajado significativamente, pero añadió: "Todavía estoy nervioso por cómo una huelga en los EE.UU. afectará las tarifas".
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