Decenas de miles de contenedores se amontonan en el puerto de Chittagong
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Recientemente, según informes de los medios de comunicación de Bangladesh, las inundaciones provocadas por las continuas lluvias monzónicas y la crecida de los ríos en el país han matado al menos a 23 personas y han afectado a más de 5,5 millones de personas. Además, las inundaciones también provocaron que se cargaran mercancías en la ruta Dhaka-Chittagong. carretera, el flujo de camiones y otros vehículos de importación y exportación se vio gravemente afectado.
La carretera Dhaka-Chittagong, la principal vía comercial del país, quedó inundada y sumergida bajo el agua en muchos lugares, y los camiones y otros vehículos que transportaban mercancías dentro y fuera podían moverse lentamente y, por lo tanto, permanecer inactivos en atascos durante horas. En algunos lugares se produjeron atascos de 30 a 40 kilómetros.
El rendimiento de contenedores en el puerto de Chittagong y en los depósitos de contenedores del interior ha disminuido drásticamente en los últimos días, mientras que el número de camiones que cargan carga de exportación en estos depósitos también ha disminuido significativamente, dijeron funcionarios del departamento portuario.
Ruhul Amin Sikder (Biplob), secretario general de la Asociación de Depósitos de Contenedores Interiores de Bangladesh, dijo el lunes que los 19 depósitos recibieron sólo 1.124 camiones que transportaban mercancías de exportación, en comparación con unos 3.500 camiones por día en circunstancias normales.
Además, ese día sólo se enviaron 393 TEU de mercancías importadas desde el almacén porque los importadores se mostraron reacios a aceptar las mercancías en medio de las inundaciones. El volumen de carga de carga de exportación existente es de 8.290 TEU, el volumen de carga de carga de importación es de 8.643 TEU y el volumen de contenedores vacíos es de 49.924 TEU.
"No tenemos suficientes camiones para transportar mercancías de exportación", dijo Biplob, añadiendo que actualmente están entregando mercancías al puerto desde las existencias anteriores.
El domingo, sólo se enviaron 1.647 contenedores de importación desde el puerto de Chittagong, casi un tercio del número habitual. Ese día, unos 38.000 contenedores TEU estaban apilados en el patio del puerto, 16 barcos esperaban en el fondeadero exterior y 11 barcos cargaban y descargaban cajas en la terminal portuaria.
La situación de los trenes ha empeorado aún más después de que las autoridades ferroviarias suspendieran el movimiento de trenes el jueves, ya que las líneas ferroviarias se vieron inundadas en muchos lugares. Por lo tanto, las autoridades portuarias han permitido a los importadores transportar cajas designadas por tren y carretera desde Chittagong hasta la terminal de contenedores interiores de Pangaon en Dhaka por vía fluvial.
Un funcionario de la Asociación de Transportistas de Bangladesh (BFFA) dijo que no hay obstáculos para el transporte de mercancías entre puertos y almacenes.
"Pero debido a la congestión de las carreteras, los productos de exportación no pueden llegar a los almacenes y normalmente están metidos en cajas esperando a ser enviados", afirmó.
Chaudhry Zafar Ahmed, secretario general de la Asociación de Propietarios de Camiones y Vagones Cubiertos, dijo que unos 3.500 camiones y vagones cubiertos seguían atrapados en su camino a Dhaka y Chittagong.
Al Nadeem, secretario general de la Asociación de Propietarios de Motores Primarios de Chittagong, también confirmó que más de 2.000 motores primarios todavía están atrapados en diferentes lugares de la carretera Dhaka-Chittagong, cargando cajas.
