Die Seefracht ist stark zurückgegangen! Der Westen und Osten der USA ist eingebrochen! Ist mit einem Rückgang um mehr als 70 % zu rechnen?
Laut dem neuesten Bericht der Shanghai Shipping Exchange zeigen die Frachtraten auf den meisten Routen aufgrund der nachlassenden Nachfrage einen Abwärtstrend. Der neueste umfassende Frachtindex für Exportcontainer in Shanghai ist3097,63Punkte, weniger als in der Vorperiode5,6 %.
Es ist erwähnenswert, dass die Frachtraten in den grundlegenden Hafenmärkten von Shanghai Port für Exporte in den Westen und Osten der Vereinigten Staaten gelten(Seefracht und Seefrachtzuschläge)jeweils5955Dollar/FEUUnd8546Dollar/FEUbzw. im Vergleich zur Vorperiode gesunken9,5 %,8,1 %. Marktfrachtraten für Exporte vom Hafen Shanghai zu europäischen und mediterranen Basishäfen(Seefracht und Seefrachtzuschläge)jeweils4400Dollar/TEUUnd4523Dollar/TEUbzw. im Vergleich zur Vorperiode gesunken4,6 %,2,6 %.
Den Rückgang der Frachtraten konnten die Reedereien derzeit nicht aufhalten. In seinem Frachtmarktbericht dieser Woche stellte HSBC fest: „Da neue Schiffe in Betrieb genommen werden und die Schifffahrtskapazität steigt, werden die Frachtraten im europäischen/mediterranen Raum voraussichtlich weiter sinken.“
Containerberatungsunternehmen mit Sitz in AsienAnalysten von Linerlytica gehen davon aus, dass die Containerschifffahrtsraten von Asien nach Europa bis Juni nächsten Jahres um mehr als 70 % sinken werden.
Linerlvtica stellte in einem Marktupdate fest: „Obwohl dieser Rückgang nicht so schwerwiegend ist wie der Einbruch der Frachtraten Ende 2022, wird erwartet, dass die Fracht-Futures-Preise in den nächsten 12 Monaten weiter fallen und bis Ende 2022 voraussichtlich nicht wieder ansteigen.“ Jahr oder Wiederholung im Jahr 2025. Die Erholung der Frachtraten nach dem Frühlingsfest in diesem Jahr.
Die Frachtraten des Drewry World Container Index (WCI) von Asien nach Nordeuropa fielen diese Woche um 4 % auf 7.429 $/FEU. Nichtsdestotrotz ist dies immer noch ein Anstieg von 340 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum, sodass noch viel Spielraum für einen Rückgang der Frachtraten besteht.
Das sagte ein großer in Großbritannien ansässiger Möbelimporteur„Da die Tarife jede Woche sinken, testen die Spediteure erneut den Markt und stellen fest, dass die Verlader einfach nicht bereit sind, die hohen Tarife zu zahlen.
Das sagte auch ein anderer in Großbritannien ansässiger Rohstoffimporteur: „Es gibt definitiv einen Hoffnungsschimmer“, da die Preise, die er von einer großen Fluggesellschaft bekommt, erheblich gesunken sind, aber er fügte hinzu: „Immer noch nervös darüber, wie sich ein Streik in den USA auf die Tarife auswirken wird.“
konzentrieren Sie sich auf Sunny Weltweite LogistikErfahren Sie mehr über physische Beratung. Wir bieten hauptsächlich Tür-zu-Tür-Dienstleistungen auf dem europäischen und amerikanischen Markt sowie in Südostasien an.
