Fuerte rebote, Estados Unidos y West aumentaron un 17%, y muchas compañías navieras aumentaron las tarifas de flete
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Debido al impacto continuo de las políticas arancelarias estadounidenses, las tasas de flete globales han sido lentos durante mucho tiempo.
Sin embargo, recientemente, el último número del índice de flete de exportación de contenedores de Shanghai (SCFI) fue de 1445.06 puntos, con un aumento semanal del 2.1%, que finalizó la disminución de las 11 semanas y comenzó a recuperarse.
La semana pasada, varias compañías navieras han comenzado a superar sus tarifas de flete de septiembre.
Entre las cuatro rutas principales, las tasas de carga en los Estados Unidos y los Estados Unidos comenzaron a aumentar, con el aumento semanal del 17% en el frente occidental de los Estados Unidos y el aumento semanal del 9.7% en el frente oriental de los Estados Unidos; Mientras que la línea europea y la línea mediterránea continuaron cayendo, con una caída de 11.2% y 3.6% por otro lado.
Específicamente, las tasas de flete del mercado de rutas de América del Norte se recuperaron. El 29 de agosto, las tarifas de flete del mercado (recargos de carga masiva y marina) del puerto de Shanghai al oeste y al este de los Estados Unidos fueron de US $ 1,923/FEU y US $ 2,866/FEU, respectivamente, un 17.0% y 9.7% desde el período anterior, respectivamente.
Para las rutas europeas, la demanda de transporte carece de un mayor impulso de crecimiento, y las tasas de carga del mercado aún están disminuyendo. El 29 de agosto, la tasa de carga (recargo por flete marino y marítimo) de las exportaciones de puertos de Shanghai al mercado de puertos básicos europeos fue de US $ 1,481/TEU, un 11,2% menos que el período anterior.
Las condiciones del mercado de las rutas mediterráneas permanecen sincronizadas con las de las rutas europeas, los fundamentos de la oferta y la demanda son ligeramente débiles y las tasas de carga del mercado continúan disminuyendo. El 29 de agosto, la tasa de flete de mercado (recargo de flete de masa y mar) de las exportaciones de puertos de Shanghai al puerto básico mediterráneo fue de US $ 2,145/TEU, un 3.6% menos que el período anterior.
Las tasas de flete de la ruta del Golfo Pérsico continuaron aumentando. El 29 de agosto, las tasas de flete de las exportaciones de puertos de Shanghai al puerto básico del Golfo Pérsico (recargo por flete de mar y mar) fueron de US $ 1,579/TEU, un 6,8% más que el período anterior.
Los precios del mercado de las rutas ANZ también han aumentado. El 29 de agosto, la tarifa de flete (recargo de flete de masa y mar) de las exportaciones de puertos de Shanghai a Australia y el puerto básico de Nueva Zelanda fue de US $ 1,325/TEU, un 4,6% más que el período anterior.
En las rutas sudamericanas, la demanda de transporte ha crecido débilmente y las tasas de carga del mercado continúan disminuyendo. El 29 de agosto, la tasa de carga (recargo de flete de masa y mar) de las exportaciones de puertos de Shanghai al mercado portuario básico de América del Sur fue de US $ 3,027/TEU, un 2,6% menos que el período anterior.
El mercado de transporte para las rutas de Japón se mantuvo estable, y las tarifas de flete del mercado aumentaron ligeramente. El 29 de agosto, el índice de carga para la exportación de China a Japón fue de 957.13 puntos.
