Varias compañías navieras anunciaron aumentos de precios en septiembre
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Recientemente, muchas compañías navieras han publicado sucesivamente más planes de ajuste de carga para septiembre. Maersk, Hapag-Lloyd y Dafei emitieron avisos para ajustar el impuesto de los recargos de la temporada alta para algunas rutas, incluidas las PSS, etc., que involucran rutas como Oriente Medio, África y América del Sur...
Maersk anunció que desde el 10 de septiembre de 2025, ajustará el impuesto del recargo por las temporadas pico en la región del Pacífico de Asia al Medio Oriente.
Alcance: de China, Hong Kong, Brunei, Vietnam, Indonesia, Japón, Camboya, Laos, Myanmar, Malasia, Filipinas, Singapur, Tailandia, Timor Oriental, Corea del Sur hasta Emiratos Árabes Unidos, Bahrein, Irak, Jordania, Kuwait, Omán, Qatar, Saudi.
Estándar de colección de PSS: US $ 700/caja.
Maersk anunció que a partir del 5 de septiembre de 2025, el recargo de la temporada alta PSS se ajustará de todo el mundo a la polinesia francesa.
Los detalles son los siguientes: Taiwán, Estados Unidos, Guam, Puerto Rico, American Samoa, Virgin Islands (EE. UU.), Colombia, etc. entrará en vigencia el 23 de septiembre de 2025. Si se envía desde regiones distintas a las anteriores, entrará en vigencia el 5 de septiembre de 2025. El estándar de colección de PSS es: 800 USD / 1600 USD USD
Hapag-Lloyd anunció que el recargo de la temporada alta PSS se recauda desde Asia y Oceanía al suroeste de África, que se aplica a todos los bienes cargados el 31 de agosto de 2025 hasta nuevo aviso.
Peak season surcharges (PSS) from Asia and Oceania to Port Luanda, Port Lobito, Port Namibi, Port Cabinda, Port Soyo (Angola), Port Black Point (Congo), Port Matadi, Port Boma (Congo), Port Libreville, Port Jeanthir (Gabon), Port Bata, Port Malabo (Equatorial Guinea), Port Kribi, Port Douala (Cameroon) and Port La bahía de ballenas (Namibia) está a punto de entrar en vigencia.
El estándar de colección PSS es: USD 400/TEU para todos los tipos de contenedores.
Hapag-Lloyd anunció que el recargo de la temporada alta PSS se ajusta desde Asia y Oceanía a África occidental, que se aplica a todos los bienes cargados el 25 de agosto de 2025 hasta nuevo aviso.
Adecuado para Nouakchott (Mauritania), Dakar (Senegal), Banjul (Gambia), Conakri (Guinea), Freetown (Sierra Leona), Monrovia (Liberia).
Los detalles de la colección PSS son los siguientes: todos los tipos de contenedores, $ 200/TEU.
Hapag-Lloyd anunció que el GRI desde el Lejano Oriente hasta el este de América del Sur llegará pronto. El ajuste se aplica a todos los contenedores cargados a partir del 1 de septiembre de 2025, válido hasta nuevo aviso.
Este ajuste aumenta en $ 500 por contenedor, que se aplica a todo el Lejano Oriente a la costa este de América del Sur.
Dafei anunció que los ajustes de precios se realizarán desde el Lejano Oriente hasta el centro y sur de África occidental, y entrarán en vigencia el 1 de septiembre de 2025.
Lejano Oriente (incluidos el noreste de Asia, el sudeste asiático, China, Hong Kong y Macao). Rango de destino: a la Cordillera del Centro de África Occidental (Nigeria, Costa de Marfil, Benin, Ghana, Togo, Guinea Ecuatorial) Sur (Angola, Congo, República Democrática del Congo, Namibia, Gabón, Camerún).
Los detalles de ajuste son los siguientes: contenedor de productos secos, aumentado en US $ 250/TEU.
Dafei anunció que el Lejano Oriente se ajustará a África Oriental y entrará en vigencia el 1 de septiembre de 2025.
Lejano Oriente (incluidos el noreste de Asia, el sudeste asiático, China, Hong Kong y Macao). Rango de destino: Kenia, Tanzania (solo Dar es Salaam) y Mozambique.
Los detalles de ajuste son los siguientes: Kenia recauda US $ 150/TEU, Dar es Salaam y Mozambique recaudan US $ 200/TEU.
Para obtener más detalles sobre la expropiación, comuníquese con la compañía de envío correspondiente.
Recientemente, bajo la influencia de las políticas arancelarias intensificadas de los Estados Unidos y la incertidumbre geopolítica, los fundamentos de la oferta y la demanda han seguido siendo débiles, el mercado de envío internacional ha seguido ajustándose y las tasas de carga en la mayoría de las rutas han caído, especialmente en Europa y Estados Unidos. Las tarifas de flete en septiembre aún pueden estar bajo presión y disminución en el futuro, por lo que debemos prestar atención a la estrategia del departamento de envío y el soporte de carga de mercado.
