Сильный отскок, Соединенные Штаты и Запад выросли на 17%, и многие судоходные компании продвигали рост цен на фрахт
Hongmingda LogisticsЭто логистическая компания с более чем 20 -летним опытом транспорта, сосредоточенная на европейских, американских, канадских, австралийских, юго -восточной Азии и других рынках, и является больше, чем владелец владельца груза ~
Из -за постоянного воздействия политики тарифов США глобальные уровни грузовых перевозок были вялыми в течение длительного времени.
Однако в последнее время последний выпуск Shanghai Container Export Export Freight Export Export Freight Export Index (SCFI) составил 1445,06 баллов, с еженедельным увеличением на 2,1%, что завершило 11-недельное снижение и начав отскочить.
На прошлой неделе несколько судоходных компаний начали повышать свои сентябрьские тарифы грузовых перевозок.
Среди четырех основных маршрутов, показатели фрахта в Соединенных Штатах и Соединенных Штатах начали расти, с еженедельным увеличением на 17% на Западном фронте США и еженедельным увеличением на 9,7% на Восточном фронте США; В то время как европейская линия и средиземноморская линия продолжали падать, с другой стороны, с другой стороны, составив 11,2% и 3,6%.
В частности, североамериканские рынки маршрутов отскочили. 29 августа рыночные перевозки (массовые и морские грузовые сборы) в Шанхайском порту на западе и востоке от Соединенных Штатов составили 1 923 долл. США/FEU и 2866 долл. США/FEU, соответственно, на 17,0% и 9,7% от предыдущего периода соответственно.
Для европейских маршрутов спрос на транспорт не имеет дальнейшего роста, а рыночные грузовые показатели все еще падают. 29 августа ставка грузовых перевозок (морская и морская фрахта) экспорта порта Шанхая на европейский рынок базовых портов составил 1481 долл. США/TEU, что на 11,2% по сравнению с предыдущим периодом.
Рыночные условия средиземноморских маршрутов остаются синхронизированными с условиями европейских маршрутов, основы спроса и предложения немного слабы, а рыночные грузовые цены продолжают снижаться. 29 августа рыночный уровень фрахта (массовая и морская платная плата) экспорта порта Шанхайского порта в базовый порт средиземноморья составлял 2145 долл. США/TEU, что на 3,6% по сравнению с предыдущим периодом.
Уровень груза на маршруте Персидского залива продолжал расти. 29 августа ставки грузовых перевозок в Шанхайском порту экспортируют в базовый порт Персидского залива (доплата морских и морских грузов) составили 1579 долл. США/TEU, что на 6,8% по сравнению с предыдущим периодом.
Рыночные цены на маршруты ANZ также выросли. 29 августа ставка грузов (массовая и морская платная плата) экспорта порта Шанхая в Австралию и Новозеландский базовый порт составлял 1325 долл. США/TEU, что на 4,6% по сравнению с предыдущим периодом.
На южноамериканских маршрутах спрос на транспортировку слабо вырос, а рыночные цены на фрахт продолжают падать. 29 августа ставка грузов (массовая и морская платная плата) экспорта порта Шанхая на основной рынок портов Южной Америки составлял 3 027 долл. США/TEU, что на 2,6% по сравнению с предыдущим периодом.
Рынок транспорта для маршрутов Японии оставался стабильным, а рыночные грузовые тарифы немного выросли. 29 августа индекс груза для экспорта Китая в Японию составил 957,13 балла.
