強いリバウンド、米国と西部は17％上昇し、多くの海運会社が貨物料金を押し上げました

Hongmingda Logisticsこれは、ヨーロッパ、アメリカ、カナダ、オーストラリア、東南アジア、その他の市場に焦点を当てた20年以上の輸送経験を持つ物流会社であり、貨物所有者の所有者以上のものです〜

米国の関税政策の継続的な影響により、世界の貨物料金は長い間緩やかでした。

しかし、最近、上海コンテナ輸出貨物貨物指数（SCFI）の最新号は1445.06ポイントで、毎週2.1％増加し、11週間の減少を終了し、リバウンドを開始しました。

先週、いくつかの海運会社が9月の貨物料金を押し上げ始めました。

4つの主要なルートの中で、米国と米国の貨物貨物率は上昇し始め、米国西部戦線では17％増加し、米国東部戦線では9.7％増加しました。一方、ヨーロッパのラインと地中海のラインは低下し続け、一方で11.2％と3.6％減少しました。

具体的には、北米のルート市場の貨物料金が回復しました。 8月29日、米国西部と東側の上海港の市場貨物料金（大量および海上貨物の追加料金）は、それぞれ前期からそれぞれ17.0％および9.7％増加して、それぞれ1,923米ドル/FEUと2,866米ドルでした。

ヨーロッパのルートの場合、輸送需要にはさらなる成長の勢いが欠けており、市場の貨物料金はまだ下落しています。 8月29日、ヨーロッパの基本港市場への上海港湾輸出の貨物料金（海および海上貨物追加料金）は、前期から11.2％減少した1,481米ドル/TEUでした。

地中海のルートの市場条件は、ヨーロッパのルートと同期されたままであり、需要と供給の基礎はわずかに弱く、市場の貨物料金は引き続き低下しています。 8月29日、地中海港への上海港の輸出の市場貨物料金（大量および海上貨物追加料金）は、前の期間から3.6％減少した2,145米ドル/TEUでした。

ペルシャ湾のルートの貨物料金は引き続き上昇しました。 8月29日、ペルシャ湾の基本港（海および海上貨物追加料金）への上海港の輸出率は1,579米ドルで、前の期間から6.8％増加しました。

ANZルートの市場予約価格も上昇しています。 8月29日、オーストラリアとニュージーランドの基本港への上海港の輸出の貨物料金（大量および海上貨物追加料金）は1,325米ドル/TEUで、前の期間から4.6％増加しました。

南アメリカのルートでは、輸送の需要が弱くなり、市場の貨物料金が下がり続けています。 8月29日、南アメリカの基本港市場への上海港の輸出の貨物料金（大量および海上貨物追加料金）は、前の期間から2.6％減少した3,027米ドル/TEUでした。

日本のルートの輸送市場は安定しており、市場の貨物料金はわずかに上昇しました。 8月29日、中国の日本への輸出の貨物指数は957.13ポイントでした。