Silne odbicie, Stany Zjednoczone i West wzrosły o 17%, a wiele firm żeglugowych podniosło stawki towarowe
Hongmingda LogisticsJest to firma logistyczna z ponad 20 -letnim doświadczeniem w transporcie, koncentrującą się na rynkach europejskich, amerykańskich, kanadyjskich, australijskich, południowo -wschodnich i innych, i jest czymś więcej niż właścicielem właściciela ładunku ~
Ze względu na ciągły wpływ polityki taryfowej USA, globalne wskaźniki frachtu były powolne od dłuższego czasu.
Jednak niedawno najnowszy numer indeksu frachtu Export Container w szanghaju (SCFI) wynosił 1445,06 punktów, przy tygodniowym wzroście o 2,1%, co zakończyło 11-tygodniowe spadek i zaczynając odbić.
W ubiegłym tygodniu kilka firm żeglugowych zaczęło podnieść wrześniowe stawki towarowe.
Spośród czterech głównych tras wskaźniki frachtu w Stanach Zjednoczonych i Stanach Zjednoczonych zaczęły rosnąć, a tygodniowy wzrost o 17% na froncie zachodnim USA i cotygodniowy wzrost o 9,7% na froncie wschodnim USA; podczas gdy linia europejska i linia śródziemnomorska nadal spadała, z spadkiem o 11,2% i 3,6%.
W szczególności stawki frachtu na rynku tras w Ameryce Północnej wzrosły. W dniu 29 sierpnia stawki frachtowe (masowe i morskie dopłaty do towarów) w szanghajskim porcie na zachodzie i na wschód Stanów Zjednoczonych wyniosły odpowiednio 1923 USD/FEU i 2 866 USD/FEU, wzrosły odpowiednio o 17,0% i 9,7% od poprzedniego okresu.
W przypadku dróg europejskich zapotrzebowanie na transport nie ma dalszego tempa wzrostu, a stawki frachtu rynkowego wciąż spadają. W dniu 29 sierpnia wskaźnik frachtu (opłata za frachtę morską) eksportu portu w Szanghaju na europejski rynek portów podstawowych wyniósł 1 481 USD/TEU, co stanowi spadek o 11,2% w porównaniu z poprzednim okresem.
Warunki rynkowe tras śródziemnomorskich pozostają zsynchronizowane z warunkami europejskich tras, podstawy podaży i popytu są nieco słabe, a stopy frachtu rynkowego nadal spadają. W dniu 29 sierpnia wskaźnik frachtu rynkowego (opłata za frachtę morską) eksportu portu w Szanghaju do śródziemnomorskiego portu podstawowego wynosiła 2145 USD/TEU, co stanowi o 3,6% w porównaniu z poprzednim okresem.
Wskaźniki frachtu trasy Zatoki Perskiej stale rosły. W dniu 29 sierpnia wskaźniki frachtu eksportu portu w Szanghaju do portu podstawowego Zatoki Perskiej (dopłata za frachtę morską) wyniosła 1 579 USD/TEU, co stanowi wzrost o 6,8% w porównaniu z poprzednim okresem.
Wzrosły również ceny rezerwacji rynkowych tras ANZ. 29 sierpnia wskaźnik frachtu (opłata za frachtę i morskie) eksportu portu w Szanghaju do Australii i portu podstawowego Nowego Zelandii wyniósł 1 325 USD/TEU, co stanowi wzrost o 4,6% w porównaniu z poprzednim okresem.
Na trasach w Ameryce Południowej popyt na transport słabo wzrósł, a stawki frachtu rynkowego nadal spadają. 29 sierpnia wskaźnik frachtu (opłata za frachtę morską) eksportu portu w Szanghaju na rynek portów podstawowych w Ameryce Południowej wyniósł 3 027 USD/TEU, co stanowi spadek o 2,6% w porównaniu z poprzednim okresem.
Rynek transportu japońskich tras pozostał stabilny, a stawki frachtu rynkowego nieznacznie wzrosły. 29 sierpnia indeks frachtu dla eksportu Chin do Japonii wyniósł 957,13 punktu.
