Strong Rebound, les États-Unis et l'Ouest ont augmenté de 17%, et de nombreuses compagnies maritimes ont augmenté les taux de fret

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En raison de l'impact continu des politiques tarifaires américaines, les taux de fret mondiaux sont lents depuis longtemps.

Cependant, récemment, le dernier numéro du Shanghai Container Export Freight Index (SCFI) a été de 1445,06 points, avec une augmentation hebdomadaire de 2,1%, ce qui met fin à la baisse de 11 semaines et commence à rebondir.

La semaine dernière, plusieurs compagnies maritimes ont commencé à augmenter leurs tarifs de fret de septembre.

Parmi les quatre principales routes, les taux de fret aux États-Unis et aux États-Unis ont commencé à augmenter, avec l'augmentation hebdomadaire de 17% sur le front ouest américain et l'augmentation hebdomadaire de 9,7% sur le front de l'Est des États-Unis; tandis que la ligne européenne et la ligne méditerranéenne ont continué à baisser, avec une baisse de 11,2% et 3,6% en revanche.

Plus précisément, les taux de fret du marché de l'itinéraire nord-américain ont rebondi. Le 29 août, les tarifs de fret du marché (suppléants de masse et de fret maritime) du port de Shanghai à l'ouest et à l'est des États-Unis étaient respectivement de 1 923 $ US / FEU et 2866 $ US / FEU, en hausse de 17,0% et 9,7% par rapport à la période précédente, respectivement.

Pour les itinéraires européens, la demande de transport manque de dynamique de croissance et les taux de fret du marché sont toujours en baisse. Le 29 août, le taux de fret (supplément de fret maritime et maritime) des exportations de ports de Shanghai vers le marché des ports de base européens était de 1 481 $ US / TEU, en baisse de 11,2% par rapport à la période précédente.

Les conditions du marché des routes méditerranéennes restent synchronisées avec celles des routes européennes, les fondamentaux de l'offre et de la demande sont légèrement faibles et les taux de fret du marché continuent de baisser. Le 29 août, le taux de fret du marché (supplément de masse et de fret maritime) des exportations du port de Shanghai vers le port de base méditerranéen était de 2 145 $ US / TEU, en baisse de 3,6% par rapport à la période précédente.

Les taux de fret de la route du golfe Persique ont continué d'augmenter. Le 29 août, les taux de fret des exportations du port de Shanghai vers le port de base du Golfe Persique (supplément de fret maritime) étaient de 1 579 $ US / EVP, en hausse de 6,8% par rapport à la période précédente.

Les prix de réservation de marché des routes ANZ ont également augmenté. Le 29 août, le taux de fret (supplément de masse et de fret maritime) des exportations du port de Shanghai vers l'Australie et le port de base en Nouvelle-Zélande était de 1 325 USD / EVP, en hausse de 4,6% par rapport à la période précédente.

Dans les routes sud-américaines, la demande de transport a augmenté faiblement et les taux de fret du marché continuent de baisser. Le 29 août, le taux de fret (supplément de masse et de fret maritime) des exportations du port de Shanghai vers le marché portuaire de base de l'Amérique du Sud était de 3 027 $ US / EVP, en baisse de 2,6% par rapport à la période précédente.

Le marché des transports pour les routes japonais est resté stable et les taux de fret du marché ont légèrement augmenté. Le 29 août, l'indice de fret pour l'exportation de la Chine vers le Japon était de 957,13 points.