Starker Rebound, die USA und West stiegen um 17%, und viele Reedereien erhöhten die Frachtraten
Hongmingda LogisticsEs ist ein Logistikunternehmen mit mehr als 20 Jahren Transportfahrung, der sich auf europäische, amerikanische, kanadische, australische, Südostasien und andere Märkte konzentriert und mehr als der Eigentümer des Frachtbesitzers ist ~
Aufgrund der anhaltenden Auswirkungen der US -Tarifpolitik waren die globalen Frachtraten seit langem träge.
In jüngster Zeit betrug die jüngste Ausgabe des Shanghai Container Export Freight Index (SCFI) 1445,06 Punkte mit einem wöchentlichen Anstieg von 2,1%, was den Rückgang 11 Wochen beendete und sich erstattet.
Letzte Woche haben mehrere Reedereiunternehmen begonnen, ihre September -Frachtraten zu erhöhen.
Unter den vier Hauptstrecken begannen die Frachtraten in den Vereinigten Staaten und den Vereinigten Staaten zu steigen, wobei der wöchentliche Anstieg von 17% an der US -amerikanischen Westfront und der wöchentliche Anstieg von 9,7% an der US -Ostfront um 9,7%; während die europäische Linie und die mediterrane Linie weiter fielen, mit einem Rückgang von 11,2% und 3,6% dagegen.
Insbesondere erholten sich die Marktgüterpreise für den nordamerikanischen Routen. Am 29. August betrugen die Marktgüterpreise (Massen- und Meeresfrachtzuschläge) des Hafens von Shanghai westlich und östlich der Vereinigten Staaten 1.923 USD/FEU bzw. 2.866 USD/FEU, ein Plus von 17,0% bzw. 9,7% gegenüber dem Vorzeitraum.
Für europäische Strecken fehlt die Transportnachfrage weiter wachstumswachstum und die Marktgüterquoten sinken immer noch. Am 29. August betrug der Frachtrate (See- und Seelfrachtzuschlag) des Häfchens von Shanghai auf den European Basic Port Market 1.481 USD/TEU, was einem Rückgang von 11,2% gegenüber der vorherigen Periode entspricht.
Die Marktbedingungen der mediterranen Routen bleiben mit denen der europäischen Strecken synchronisiert, die Grundlagen für Angebot und Nachfrage sind etwas schwach und die Marktfrachtraten sinken weiter. Am 29. August betrug die Marktfrachtrate (Massen- und Seefrachtzuschlag) des Hafens von Shanghai in den mediterranen Basishafen 2.145 USD/TEU, was einem Rückgang von 3,6% gegenüber der Vorperiode ging.
Die Frachtraten der persischen Golfroute stiegen weiter. Am 29. August beliefen sich die Frachtraten der Hafen von Shanghai in den Basishafen Persian Golf (Sea- und Seefrachtzuschlag) in Höhe von 1.579 US -Dollar/TEU, was einem Anstieg von 6,8% gegenüber der Vorperiode entspricht.
Die Marktbuchungspreise für ANZ -Routen sind ebenfalls gestiegen. Am 29. August lag der Frachtrate (Massen- und Seeblachtzuschlag) des Hafens von Shanghai nach Australien und dem New Zealand Basic Hafen in Höhe von 1.325 USD/TEU, was einem Anstieg von 4,6% gegenüber der Vorperiode entspricht.
Auf südamerikanischen Strecken ist die Transportnachfrage schwach gewachsen und die Marktgüterquoten sinken weiter. Am 29. August betrug der Frachtrate (Massen- und Seeblachtzuschlag) des Shanghai -Hafenports in den südamerikanischen Grundhafenmarkt 3,027 USD/TEU, was einem Rückgang von 2,6% gegenüber der Vorperiode ging.
Der Transportmarkt für japanische Strecken blieb stabil und die Marktgüterquoten stiegen leicht. Am 29. August betrug der Frachtindex für den Export Chinas nach Japan 957,13 Punkte.
