La tendencia del mercado aún no está clara, ¿cómo puede ser inevitable el aumento de las tarifas de flete en mayo?
Desde la segunda mitad del año pasado, el flete marítimo ha entrado en un rango descendente. ¿Significa el repunte actual de las tarifas de fletes que se puede esperar la recuperación de la industria naviera?
En general, el mercado cree que a medida que se acerca la temporada alta del verano, las empresas de transporte de contenedores están mostrando una confianza renovada para promover nueva capacidad. Sin embargo, en la actualidad, la demanda en Europa y Estados Unidos sigue siendo débil. Como dato macroeconómico con una alta correlación con las tarifas de flete de contenedores, los datos del PMI manufacturero de Europa y Estados Unidos en marzo no fueron satisfactorios y todos cayeron en mayor o menor grado. El PMI manufacturero del ISM de EE. UU. cayó un 2,94 %, el punto más bajo desde mayo de 2020, mientras que el PMI manufacturero de la zona euro cayó un 2,47 %, lo que indica que la industria manufacturera en estas dos regiones todavía se encuentra en una tendencia de contracción.
Además, algunos conocedores de la industria del transporte marítimo dijeron que el precio de envío de las rutas marítimas depende básicamente de la oferta y la demanda del mercado, y la mayoría de las fluctuaciones fluctúan con las condiciones del mercado. En lo que respecta al mercado actual, los precios del transporte marítimo se han recuperado en comparación con finales del año pasado, pero queda por ver si los precios del transporte marítimo realmente pueden aumentar.
En otras palabras, el aumento anterior fue impulsado principalmente por envíos estacionales y pedidos urgentes en el mercado. Si representa el comienzo de un repunte en las tarifas de flete, será determinado en última instancia por la oferta y la demanda del mercado.
