L'andamento del mercato non è ancora chiaro, come può essere scontato l'aumento dei noli di maggio?
Dalla seconda metà dello scorso anno, il trasporto marittimo è entrato in una fascia discendente. L'attuale rimbalzo delle tariffe di nolo significa che ci si può aspettare la ripresa del settore dei trasporti marittimi?
Il mercato generalmente ritiene che con l'avvicinarsi dell'alta stagione estiva, le compagnie di trasporto di container stiano dimostrando una rinnovata fiducia nel promuovere nuove capacità. Tuttavia, allo stato attuale, la domanda in Europa e negli Stati Uniti continua ad essere debole. In quanto dati macroeconomici con un'elevata correlazione con le tariffe di trasporto dei container, i dati PMI manifatturieri in Europa e negli Stati Uniti a marzo non sono stati soddisfacenti e sono tutti diminuiti a vari livelli. Il PMI manifatturiero ISM statunitense è sceso del 2,94%, esso stesso il punto più basso da maggio 2020, mentre il PMI manifatturiero dell'Eurozona è sceso del 2,47%, indicando che l'industria manifatturiera in queste due regioni è ancora in una tendenza alla contrazione.
Inoltre, alcuni addetti ai lavori nel settore dei trasporti marittimi hanno affermato che il prezzo di spedizione delle rotte oceaniche dipende sostanzialmente dalla domanda e dall'offerta del mercato e che la maggior parte delle fluttuazioni fluttua con le condizioni del mercato. Per quanto riguarda il mercato attuale, i prezzi delle spedizioni sono rimbalzati rispetto alla fine dello scorso anno, ma resta da vedere se i prezzi delle spedizioni marittime potranno davvero salire.
In altre parole, l'impennata precedente è stata guidata principalmente dalle spedizioni stagionali e dagli ordini urgenti sul mercato. Se rappresenta l'inizio di un rimbalzo delle tariffe di nolo sarà determinato in ultima analisi dalla domanda e dall'offerta del mercato.
