La guerra ha cortado la logística en Medio Oriente, el comercio electrónico ha dejado de aceptar mercancías, se ha detenido la entrega urgente, los envíos se han disparado y los vendedores han caído en dificultades de entrega.
Logística HongmingdaEs una empresa de logística con más de 20 años de experiencia en transporte, enfocándose en mercados como Europa, Estados Unidos, Canadá, Australia y el Sudeste Asiático. Es más un propietario de carga que un propietario de carga ~
A medida que el conflicto entre Estados Unidos e Irán continúa escalando, el sistema logístico en Medio Oriente se está deteriorando a un ritmo inesperado. El Estrecho de Ormuz fue "efectivamente cerrado", muchas rutas internacionales fueron bloqueadas y importantes infraestructuras fueron atacadas...
Los efectos indirectos de este conflicto geopolítico se han transmitido rápidamente al comercio electrónico transfronterizo y a las cadenas logísticas globales, y los vendedores chinos y los consumidores de Oriente Medio están sintiendo el impacto de primera mano.
Ajuste urgente de la plataforma: se amplía mucho el plazo de entrega, se suspende temporalmente el almacenamiento de mercancías nuevas
"Acabo de llamar a dos amigos en Irán, pero nadie contestó el teléfono". Un vendedor con una facturación anual de mil millones de dólares en el mercado de Oriente Medio describió la tensa situación actual. Por otro lado, un transportista ha avisado urgentemente a los clientes: "Los armarios se devolverán vacíos primero y todavía no estarán embalados. Se desconoce la situación".
En medio de la incertidumbre, las plataformas de comercio electrónico transfronterizo fueron las primeras en responder. La plataforma de datos logísticos 17Track muestra que el tiempo de entrega estimado de la ruta de Temu a Medio Oriente se ha ampliado de unos 15 días a un máximo de 20 días; El tiempo de entrega de Shein también se ha ajustado de los 5 a 8 días originales a 8 a 10 días. Se informa que las dos plataformas han suspendido el plan de almacenamiento de nuevos productos enviados desde China a Medio Oriente y lo reanudarán una vez que se estabilice la situación regional.
Los consumidores de Medio Oriente claramente han experimentado retrasos logísticos. Según encuestas de los medios locales, muchos residentes informaron que los productos que ordenaron en plataformas como Shein, Temu y AliExpress experimentaron retrasos en la entrega, reprogramaciones de entrega e incluso cancelaciones de pedidos.
Los retrasos en las entregas de Amazon en Medio Oriente son aún más graves. Según la Agence France-Presse, Amazon ha ampliado el plazo de entrega al menos 10 días, y el plazo estimado de entrega de algunos productos ha llegado incluso a entre 35 y 45 días. Lo que es aún más preocupante es que tres centros de datos de AWS de Amazon en los Emiratos Árabes Unidos y Bahrein resultaron dañados por ataques con aviones no tripulados durante el conflicto, lo que provocó una interrupción generalizada de los servicios centrales de nube locales, lo que afectó a Careem y a muchos bancos locales. Afectadas por incendios e inundaciones, las instalaciones relacionadas sufrieron graves daños. Amazon está realizando reparaciones de emergencia y recomienda a los usuarios migrar datos a otros nodos regionales. Después del incidente, Amazon cerró su centro de distribución de Abu Dhabi y suspendió por completo los servicios de entrega local.
Al mismo tiempo, según las últimas noticias de CNBC, Amazon ha cerrado temporalmente todas las oficinas físicas en Medio Oriente, lo que exige que todos los empleados de la región pasen al trabajo remoto y sigan estrictamente las pautas del gobierno local.
El sector de la logística está experimentando conmociones violentas: los gigantes de la entrega urgente han suspendido sus operaciones y los costos de envío se han disparado.
Los gigantes de la entrega urgente internacional también se han visto gravemente afectados. UPS, FedEx y DHL han emitido advertencias sucesivamente: afectados por la cancelación de un gran número de vuelos comerciales, muchos países de Oriente Medio han suspendido los servicios de recogida y entrega, y la puntualidad de los paquetes en tránsito se retrasará significativamente.
SF International también emitió un anuncio diciendo que en vista de la reciente intensificación de los riesgos geopolíticos en el Medio Oriente, la capacidad de vuelos internacionales y la asignación de recursos logísticos locales se han visto gravemente perturbados. Para proteger la seguridad personal y de propiedad de las partes relevantes, la compañía ha decidido suspender los servicios de comercio electrónico y entrega urgente internacional en muchos países de Medio Oriente a partir de ahora. Se espera que esta medida tenga un impacto a corto plazo en el reciente comercio transfronterizo y entrega personal entre China y Medio Oriente. El tiempo de recuperación específico se notificará por separado.
Aunque los envíos no se han suspendido por completo, tanto los costos como los plazos están bajo presión. Muchas compañías navieras, incluidas CMA CGM, Hapag-Lloyd y Mediterranean Shipping Company, han anunciado sucesivamente la suspensión de reservas en Oriente Medio y han añadido recargos de emergencia por conflictos y recargos por riesgo de guerra a la carga que pasa por las rutas de Oriente Medio. Compañías navieras líderes como Maersk han redirigido todas las rutas al Cabo de Buena Esperanza, lo que ha resultado en un alargamiento significativo del ciclo general de viaje y transporte.
El dolor a corto plazo no puede ocultar las tendencias a largo plazo
El impacto logístico provocado por la guerra en Medio Oriente es sin duda grave, pero para los vendedores que están profundamente involucrados en el comercio electrónico transfronterizo, esto es a la vez un desafío y un proceso de selección. Los vendedores que puedan estabilizar su posición y responder racionalmente aprovecharán la primera ola de dividendos del mercado una vez que la situación se estabilice. Después de todo, un conflicto no cambiará la tendencia a la globalización del comercio electrónico transfronterizo.
El propietario de la carga y el transportista deben hacer los arreglos de envío con anticipación.
Ante las múltiples presiones de los canales logísticos bloqueados en Medio Oriente, las plataformas de comercio electrónico que suspenden las entregas, las interrupciones del servicio de entrega urgente y el aumento de los costos de envío, los propietarios de carga y las empresas de transporte de carga relevantes deben permanecer muy atentos y prestar mucha atención al desarrollo de la situación y a los últimos anuncios de las principales plataformas y transportistas.
Se recomienda que las empresas se comuniquen con los clientes de manera oportuna, reevalúen los ciclos de cumplimiento de pedidos y ajusten razonablemente los planes de envío. Para las mercancías enviadas, es necesario realizar un seguimiento proactivo del estado de las mercancías en tránsito y hacer planes con anticipación para hacer frente a retrasos o desvíos.
Al mismo tiempo, los costos de transporte y la exposición a riesgos en la situación actual deben evaluarse cuidadosamente para evitar mayores pérdidas debido a información retrasada o preparación insuficiente. Hasta que la situación se aclare, se recomienda posponer los envíos a zonas de alto riesgo y priorizar garantizar la seguridad y estabilidad general de la cadena de suministro.
