Tarifa del puerto de EE. UU. En embarcaciones construidas por China-Puntos clave (a partir del 14 de octubre de 2025)
Tarifa del puerto de EE. UU. En embarcaciones construidas por China-Puntos clave (a partir del 14 de octubre de 2025)
1. Quién paga
• Anexo 1: Veseles propiedad u operados por entidades chinas (PRC, HK, Macao)
• Anexo 2: Cualquier buque construido en China, independientemente del propietario
Se aplican tarifas si se cumple cualquier prueba; Ambos pueden apilar.
2. Programa de tarifas (por tonelada neta o TEU, lo que sea más alto)
• limitado a ** cinco llamadas de puerto por barco por año **.
• Exenciones: viajes de lastre, carga de gobierno estadounidense, viajes <2,000 nm.
3. Ejemplo de costo
Una caja de 13,000 y 65,000 y 65,000 nt, construida por China, pagaría hasta ** USD 1.56 m por llamada en 2025 **, aumentando a ** USD 3.25 m para 2028 **.
4. Respuesta de la industria
• Maersk, MSC, CMA CGM ** Continuará ordenando barcos construidos por chinos ** pero vuelve a desplegar el tonelaje del comercio de EE. UU.
• Los transportistas ya están negociando ** Cláusulas de transferencia de tasa ** y cadenas de cambio de ruta para minimizar la exposición.
5. Lista de verificación de acción
• Verifique la propiedad de la embarcación y construya el patio contra los dos desencadenantes.
• Bloquear el espacio temprano (3-4 semanas) para evitar picos simultáneos PSS Puerto de tarifas.
