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900 contenedores fueron abandonados, la gran mayoría de ellos vinieron de China

Samira Samira 2025-07-31 09:26:32

Logística de HongmingdaEs una empresa de logística con más de 20 años de experiencia en transporte, que se centra en los mercados europeos, estadounidenses, canadienses, australianos, del sudeste de Asia y otros, y es más que el propietario del propietario de la carga ~

Recientemente, se produjo una ola de abandono sin precedentes en el puerto de Manzanillo, México, se abandonaron alrededor de 900 contenedores en un mes, con un aumento del 300% interanual, con la gran mayoría de ellos cargados con productos de China e identificados como "bienes falsificados o pirateados".

Este incidente no solo despertó una atención generalizada de la industria de la logística transfronteriza, sino que también expuso los riesgos de cumplimiento ocultos en la logística transfronteriza en el contexto de regulaciones de propiedad intelectual mexicanas cada vez más estrictas.

Crisis de cumplimiento detrás de la marea de descarte

Esta ola de abandono no es un accidente, sino un resultado directo de la escalada de la represión nacional contra la piratería en México. Según la Administración General de Aduanas Nacionales (ANAM) de México, la mayoría de estos bienes abandonados fueron inspeccionados y incautados por Aduana porque no pudieron proporcionar certificados de cumplimiento, lo que eventualmente llevó al propietario de la carga o al reenvío de carga a elegir renunciar a la camioneta.

La razón oficial dada por Anam (Administración General de Aduanas de México) es que la piratería de combate nacional de México se ha intensificado, y el propietario de la carga/transportista de carga renunció directamente a los productos porque "no puede proporcionar pruebas de cumplimiento".

Después de la investigación, se descubrió que:

  • La información de la factura de embarque y la lista de embalaje es muy inconsistente con los bienes reales

  • Los agentes extranjeros no declararon la información real del producto según sea necesario

  • El destinatario decidió renunciar a la recolección debido a las preocupaciones sobre grandes multas y riesgos legales.

El problema clave es: el riesgo de infracción de la marca no se ha advertido de antemano, y la conciencia de cumplimiento es débil, lo que eventualmente conduce a la situación actual.

"Línea de alto voltaje" para la protección de la propiedad intelectual mexicana

México tiene una fuerte protección de los derechos de propiedad intelectual, y la aduana ha establecido un mecanismo de inspección especial.

Una vez que el titular de los derechos de la marca informa, la aduana tiene derecho a aprovechar la sospecha de infracción de bienes. Para los bienes con licencia sin autorización legal, son fácilmente detenidos, multados o incluso confiscados.

Los productos OEM OEM también pueden definirse como bienes falsos

Vale la pena señalar que incluso los bienes producidos por OEM (fabricante de equipos originales) pueden considerarse infringidos y incautados por la aduana siempre que el logotipo del producto no esté registrado con el sistema de aduanas mexicano o sin certificado de autorización. Esta regulación plantea un serio desafío para muchas empresas chinas que dependen de las exportaciones de modelos OEM.

El ensamblaje mixto de gabinetes es alto, y todos los productos de gabinete pueden sufrir

Si hay una infracción sospechosa en el gabinete de LCL, se inspeccionará todo el gabinete. Esto no solo conducirá a un largo tiempo de estadía, alto costo y riesgo, sino que el consignatario a menudo tiene que optar por dejar de recoger los productos, lo que resulta en que los bienes inocentes se "recolecten" y causen grandes pérdidas al propietario de la carga y el vendedor de carga.

Tres pasos para evitar pozos y proteger la línea de seguridad de la autorización aduanera del puerto de destino

Ante la protección de propiedad intelectual cada vez más estricta de México e inspección de aduanas, las empresas de logística transfronteriza deben tomar medidas efectivas para garantizar la autorización segura de los bienes. Las siguientes son estrategias de evitación de boxes de tres pasos:

1. Cumplimiento de la marca de autoevaluación antes de la exportación

Cualquier producto con logotipo de marca o embalaje debe estar totalmente autorizado legalmente. En ausencia de autorización, se recomienda que la apariencia de la marca no se pueda usar. Esto requiere que las empresas realicen inspecciones estrictas de cumplimiento de la marca sobre los bienes antes de exportar para garantizar que todos los bienes cumplan con las regulaciones de propiedad intelectual de destino.

2. La responsabilidad del gabinete debe ser clara y la "declaración de emparejamiento de casos" debe firmarse.

En el transporte de gabinetes, todas las partes deben aclarar sus responsabilidades de declaración y firmar una "declaración de intercambio de contador" para evitar estar implicados para las violaciones de los demás. Esto ayuda a aclarar la responsabilidad durante las inspecciones aduaneras y reduce el riesgo de que los bienes inocentes se incauten.

3. Fortalecer la conciencia de la advertencia temprana en los puertos clave

Para áreas de alto riesgo como México, Brasil y Arabia Saudita, se recomienda aclarar los riesgos de la aduana y las responsabilidades de autorización aduanera con el agente cooperativo antes del envío, y mejorar las capacidades de prevención y control de riesgos. Esto incluye comprender las políticas aduaneras del puerto de destino, las regulaciones de protección de la propiedad intelectual y las posibles prioridades de inspección, y, por lo tanto, desarrollar estrategias de exportación específicas.

El cumplimiento es la línea de vida de la logística transfronteriza

La dolorosa lección de 900 contenedores de productos de contenedores que se abandonan una vez más nos recuerda: la logística transfronteriza no solo puede perseguir "puede emitirse", pero también prestar atención a "se puede implementar de manera segura". En el contexto de las regulaciones de propiedad intelectual mexicana cada vez más estrictas, la falta de conciencia de cumplimiento tendrá un alto precio.

Hacemos un llamado a todas las compañías de logística transfronteriza que fortalezcan la conciencia de cumplimiento, mejoren las inspecciones de cumplimiento de la marca antes de la exportación, aclaren las responsabilidades del ensamblaje del gabinete y mejoren las capacidades de alerta temprana de los puertos de alto riesgo. Solo de esta manera podemos garantizar la autorización segura de los bienes de los bienes y evitar caer en el atolladero del abandono.