¿Por qué la gente "ama y odia" el servicio ddp?

¿Por qué la gente "ama y odia" el servicio ddp?

En comprensión general, "servicio ddp'es firmar un contrato con el Transitario. Una vez entregadas las mercancías al transportista, todos los asuntos serán atendidos por el Transitario. Simplemente espere a que la mercancía llegue a la puerta con tranquilidad, pero la situación real es mucho más complicada. muchos.

01 Los productos han cambiado de manos muchas veces, ¿a quién debo comunicarme si los productos se pierden?
En el servicio ddp En este modelo, los transitarios a menudo se niegan a proporcionar documentos de declaración de transporte y aduanas, como el conocimiento de embarque (MBL) del propietario del buque y declaración aduanera, por motivos de "consolidación de carga". Aunque algunos transitarios proporcionarán su propio conocimiento de embarque (HBL) para transporte público no marítimo, el formato y el contenido de dichos conocimientos de embarque a menudo están llenos de lagunas. No existe información efectiva para que el proveedor pueda rastrear el estado. de la carga, y no puede proteger al propietario de la carga en caso de disputas. El papel de los intereses.

En este momento, si el Transitario cambia de manos de la mercancía muchas veces después de recibir el pedido, pero no puede controlar estrictamente al próximo comprador, el estado de la mercancía será inevitablemente incontrolable. Sin mencionar que no se puede garantizar el método de transporte y el plazo de entrega acordado al principio, la relación legal entre el transitario y el transitario se ha vuelto cada vez más complicada en el traspaso de manos una y otra vez. Un problema difícil.

02 ¿Se inspeccionó el contenedor y ya no estaban las mercancías normales?
Para analizar los riesgos del transporte LCL, primero debemos establecer una premisa, es decir, el "transporte con doble despacho hasta la puerta" no es la norma en la industria. Los proveedores que exportan bienes "sensibles" están más interesados ​​en el despacho de aduanas puerta a puerta. El proveedor comprende los riesgos de este envío y el transportista, naturalmente, comprende los riesgos de este envío, pero todos corren riesgos.

Una de las razones importantes es que las mercancías que pasan por Shuangqing hasta la puerta suelen transportarse en contenedores conjuntos. Para garantizar el paso fluido de mercancías "sensibles" de alto costo, algunos transitarios pueden cargar primero mercancías sensibles y luego mercancías normales al cargar contenedores. En este momento, si la aduana inspecciona el contenedor, las mercancías normales en el contenedor también estarán "juntas".

03 El precio es súper bajo, ¿te lo pierdes?
¡no necesariamente! Debe prestar especial atención cuando se encuentre con servicios de bajo precio. Algunas empresas de transporte de carga a pequeña escala utilizan precios bajos para atraer clientes. Después de recibir la mercancía, inmediatamente solicitan un aumento de precio con la mentalidad de "la mercancía está en mis manos de todos modos". Es más, después de recibir la mercancía y el flete, desaparecen directamente y ya no se pueden encontrar. Los bienes del propietario no están gestionados o han desaparecido.

Como se mencionó anteriormente, los productos que utilizan doble paso a puerta pueden ser más sensibles. Incluso si esto sucediera, el propietario de la carga no podría tomar ninguna medida efectiva. Algunos transitarios tienen esa mentalidad de apoderarse de la mercancía. Poco escrupuloso.

04 ¿Cómo prevenir riesgos?

Comience desde la fuente y elija un socio confiable

Los pasteles y las trampas suelen aparecer juntos. Al elegir un transportista, no debe dejarse atraer por precios bajos irrazonables. En el caso de condiciones de mercado relativamente estables, los precios bajos son portavoces de riesgos.

Realizar una investigación crediticia exhaustiva de los transportistas antes de cooperar puede ayudar a los propietarios de carga a descartar un grupo de empresas "poco fiables". Por ejemplo, si una empresa de transporte de carga recién creada ha estado involucrada en varias disputas sobre contratos de transporte de carga como demandada durante el último año, ¿seguiría buscando cooperación con ella?

Deja tus ilusiones y mantente al tanto del estado de tus mercancías en todo momento

Para el modo de transporte de doble despacho a puerta, el consignador se librará de la idea de "dejar todos los problemas al transportista". No importa cuán perfecto sea el contrato, se necesitarán pruebas para respaldar su reclamo si algo sale mal. Antes de entregar la mercancía al transportista, el propietario deberá hacer lo siguiente:

1. Conservar los documentos de entrega de las mercancías y declarar verazmente el valor de las mismas;

2. Vigilar la situación del envío de las mercancías y exigir al transportista que proporcione información completa del transportista y del contenedor;

3. Realizar un seguimiento periódico del transporte de mercancías y conservar los registros de transporte proporcionados por el transportista.