なぜ人々は ddp サービスについて「好き嫌い」をするのでしょうか?

なぜ人々は ddp サービスについて「好き嫌い」をするのでしょうか?

一般的な理解としては、「DDPサービス「と契約を結ぶことです」 運送業者。商品が運送業者に引き渡された後のすべての事務は運送業者が処理します。 運送業者。安心して商品が玄関に届くのを待つだけですが、実際の状況ははるかに複雑です。多くの。

01 商品の名義変更が何度もあるのですが、紛失した場合はどこに連絡すればよいですか？
の中に DDPサービス モデルでは、運送業者は多くの場合、船主の船荷証券（MBL）や税関申告書類などの輸送および税関申告書類の提供を拒否します。 税関申告、 という根拠で "貨物混載一部の運送業者は、船舶以外の共通運送業者船荷証券 (HBL) を独自に提供しますが、そのような船荷証券の形式と内容には抜け穴が多いことがよくあります。サプライヤーがステータスを追跡するための有効な情報はありません。利益の役割。

このとき、 運送業者 注文を受けてから商品の所有者が何度も変わりますが、次の購入者を厳密に管理することができないため、商品の状態は必然的に制御できなくなります。当初に取り決めた輸送方法や納期が保証されないことはもちろん、何度も引き渡しを繰り返す中で運送業者と運送業者との法的関係はますます複雑化しています。難しい問題です。

02 容器を検査したら正常品がなくなったのですが？
LCL輸送のリスクを議論するには、まず前提条件を設定する必要があります。それは、「ドア輸送までの二重クリアランス」が業界では標準ではないということです。 「機密性の高い」商品を輸出するサプライヤーは、戸別訪問による通関に関心を持っています。サプライヤーはこの貨物のリスクを理解しており、運送業者も当然この貨物のリスクを理解していますが、誰もがチャンスを掴んでいます。

重要な理由の 1 つは、双慶市を経由して玄関先まで届く商品は、通常共同コンテナで輸送されることです。 「デリケートな」高額商品のスムーズな通過を保証するために、一部の運送業者はコンテナに積み込む際に、デリケートな商品を最初に積み込み、次に通常の商品を積み込む場合があります。このとき、税関でコンテナ検査を受けると、コンテナ内の通常の商品も「一緒に座っている」ことになります。

03 価格が激安です、見逃していませんか？
必ずしも！低価格のサービスに遭遇した場合は特に注意が必要です。小規模な貨物運送会社の中には、顧客を引き付けるために低価格を利用しているところもあります。商品を受け取った後、「どうせ商品は手元にある」という心理ですぐに値上げを要求してくるのです。しかも、荷物や荷物は受け取った後、そのまま消えてしまい、もう見つからない。所有者の荷物は管理されていないか、行方不明になっている。

前述したように、ドアとのクリアランスが二重になっている商品はより敏感になる可能性があります。たとえそうなったとしても、荷主は有効な措置を講じない可能性があります。貨物運送業者の中には、荷物を把握するというような考え方を持っている人もいます。不謹慎だ。

04 リスクをどう防ぐか？

ソースから始めて信頼できるパートナーを選択する

パイとトラップは一緒に出現することが多いです。運送業者を選ぶときは、不当な低料金に惹かれてはいけません。市場環境が比較的安定している場合、価格の安さはリスクの代弁者となります。

協力する前に貨物運送業者に対する包括的な信用調査を実施することは、荷主が「信頼できない」企業グループを選別するのに役立ちます。たとえば、新しく設立された運送会社が過去 1 年間に被告として複数の運送契約紛争に関与した場合でも、あなたはその会社に協力を求めるでしょうか。

幻想を捨て、商品の状態を常に把握しましょう

ダブルクリアランス・ツー・ドア輸送モードでは、荷主は「運送業者にすべてを任せる」という考えから解放されます。契約がどれほど完璧であっても、何か問題が生じた場合には、あなたの主張を裏付ける証拠が必要になります。商品を運送業者に引き渡す前に、所有者は次のことを行う必要があります。

1. 商品の配送書類を保管し、商品の価値を正直に申告します。

2. 商品の出荷状況を常に監視し、運送業者に完全な運送業者とコンテナの情報を提供するよう要求します。

3. 商品の輸送を定期的に追跡し、運送業者から提供される輸送記録を保管します。