Mengapa orang "suka dan benci" tentang perkhidmatan ddp?
Mengapa orang "suka dan benci" tentang perkhidmatan ddp?
Dalam pemahaman umum, "perkhidmatan ddp‘ ialah menandatangani kontrak dengan penghantar barang. Selepas barang diserahkan kepada penghantar barang, semua urusan akan diuruskan oleh penghantar barang. Tunggu sahaja barang dihantar ke pintu dengan tenang, tetapi keadaan sebenar jauh lebih rumit. ramai.
01 Barang sudah banyak kali bertukar tangan, siapa yang perlu saya hubungi sekiranya barang hilang?
Di dalam perkhidmatan ddp model, penghantar barang akan selalunya enggan menyediakan pengangkutan dan dokumen pengisytiharan kastam, seperti bil muatan (MBL) pemilik kapal dan pengisytiharan kastam, atas alasan "penyatuan kargo". Walaupun sesetengah penghantar barang akan menyediakan bil muatan pembawa biasa bukan kapal (HBL) mereka sendiri, format dan kandungan bil muatan tersebut selalunya penuh dengan kelemahan. Tiada maklumat berkesan untuk pembekal menjejaki status kargo, dan ia tidak boleh melindungi pemilik kargo sekiranya berlaku pertikaian Peranan kepentingan.
Pada masa ini, jika penghantar barang bertukar tangan barang berkali-kali selepas menerima pesanan, tetapi tidak dapat mengawal pembeli seterusnya dengan ketat, keadaan barang pasti akan menjadi tidak terkawal. Apatah lagi kaedah pengangkutan dan tempoh penghantaran yang dipersetujui pada awalnya tidak dapat dijamin, hubungan undang-undang antara penghantar barang dan penghantar barang menjadi semakin rumit dalam pemindahan tangan lagi dan lagi. Masalah yang sukar.
02 Kontena telah diperiksa dan barang biasa telah hilang?
Untuk membincangkan risiko pengangkutan LCL, pertama sekali kita perlu menetapkan premis, iaitu, "double clearance to door transportation" bukanlah perkara biasa dalam industri. Pembekal yang mengeksport barangan "sensitif" lebih berminat dengan pembersihan pintu ke pintu. Pembekal memahami risiko penghantaran ini, dan penghantar barang secara semula jadi memahami risiko penghantaran ini, tetapi semua orang mengambil peluang.
Salah satu sebab penting ialah barangan yang melalui Shuangqing ke pintu biasanya diangkut dalam bekas bersama. Untuk memastikan laluan lancar barang kos tinggi "sensitif", sesetengah penghantar barang mungkin memuatkan barang sensitif dahulu dan kemudian barang biasa apabila memuatkan kontena. Pada masa ini, jika kontena diperiksa oleh kastam, barang biasa di dalam kontena juga akan "duduk bersama".
03 Harga sangat rendah, adakah anda merinduinya?
tidak semestinya! Anda perlu memberi perhatian khusus apabila menghadapi perkhidmatan harga rendah. Sesetengah syarikat penghantaran barang berskala kecil menggunakan harga yang rendah untuk menarik pelanggan. Selepas menerima barang, mereka terus meminta kenaikan harga dengan mentaliti "barang di tangan saya pula". Apatah lagi, selepas menerima barang dan barang, ia hilang terus dan tidak dapat ditemui lagi. Barang pemilik tidak terurus atau hilang.
Seperti yang dinyatakan di atas, barangan yang menggunakan pelepasan dua kali ke pintu mungkin lebih sensitif. Walaupun ini berlaku, pemilik kargo mungkin tidak mengambil sebarang tindakan yang berkesan. Sesetengah penghantar kargo mempunyai mentaliti seperti menggenggam barang. Tidak bertanggungjawab.
04 Bagaimana untuk mencegah risiko?
Mulakan dari sumber dan pilih rakan kongsi yang boleh dipercayai
Pai dan perangkap sering muncul bersama-sama. Apabila memilih penghantar barang, anda tidak boleh tertarik dengan harga rendah yang tidak munasabah. Dalam kes keadaan pasaran yang agak stabil, harga rendah adalah jurucakap risiko.
Menjalankan penyiasatan kredit menyeluruh ke atas penghantar barang sebelum kerjasama boleh membantu pemilik kargo menyaring sekumpulan syarikat "tidak boleh dipercayai". Sebagai contoh, jika syarikat penghantaran barang yang baru ditubuhkan telah terlibat dalam beberapa pertikaian kontrak penghantaran barang sebagai defendan pada tahun lalu, adakah anda masih akan mendapatkan kerjasama dengannya?
Buang ilusi anda dan pantau status barangan anda pada setiap masa
Untuk mod pengangkutan pelepasan dua kali ke pintu, konsainor akan menyingkirkan idea "meninggalkan semua masalah kepada penghantar barang". Tidak kira betapa sempurnanya kontrak itu, bukti akan diperlukan untuk menyokong tuntutan anda jika berlaku kesilapan. Sebelum menghantar barang kepada penghantar, pemilik mesti melakukan perkara berikut:
1. Menyimpan dokumen penghantaran barang dan mengisytiharkan nilai barang dengan jujur;
2. Memerhatikan situasi penghantaran barang dan memerlukan penghantar barang untuk memberikan maklumat pembawa dan kontena yang lengkap;
3. Sentiasa membuat susulan pengangkutan barang dan simpan rekod pengangkutan yang disediakan oleh penghantar barang.
