Warum „lieben und hassen“ die Leute den DDP-Dienst?
Warum „lieben und hassen“ die Leute den DDP-Dienst?
Im allgemeinen Verständnis gilt: „ddp-Dienst‘ besteht darin, einen Vertrag mit dem zu unterzeichnen Spedition. Nach der Übergabe der Ware an den Spediteur werden alle Angelegenheiten von diesem erledigt Spedition. Warten Sie einfach beruhigt, bis die Ware an die Tür geliefert wird, aber die tatsächliche Situation ist weitaus komplizierter. viele.
01 Die Ware hat mehrfach den Besitzer gewechselt, an wen kann ich mich wenden, wenn die Ware verloren geht?
Im ddp-Dienst Modell verweigern Spediteure häufig die Bereitstellung von Transport- und Zolldeklarationsdokumenten, wie z. B. dem Konnossement (MBL) des Reeders usw Zollerklärung, basierend auf "Frachtkonsolidierung„Auch wenn einige Spediteure ihre eigenen Frachtbriefe (HBL) für Nichtschifffahrtsunternehmen bereitstellen, weisen Format und Inhalt solcher Frachtbriefe häufig Lücken auf. Es gibt keine wirksamen Informationen für den Lieferanten, um den Status zu verfolgen der Ladung und kann den Ladungseigentümer im Streitfall nicht schützen. Die Rolle der Interessen.
Zu diesem Zeitpunkt, wenn die Spedition Wenn die Ware nach Erhalt der Bestellung mehrmals den Besitzer wechselt, der nächste Käufer jedoch nicht streng kontrolliert werden kann, ist der Zustand der Ware zwangsläufig unkontrollierbar. Ganz abgesehen davon, dass die zu Beginn vereinbarte Transportart und Lieferfrist nicht garantiert werden kann, wird das Rechtsverhältnis zwischen Spediteur und Spediteur bei der Übergabe der Hände immer komplizierter. Ein schwieriges Problem.
02 Der Container wurde überprüft und die normale Ware war verschwunden?
Um die Risiken des LCL-Transports zu diskutieren, müssen wir zunächst die Prämisse festlegen, dass „doppelte Abfertigung bis zur Haustür“ in der Branche nicht die Norm ist. Lieferanten, die „sensible“ Güter exportieren, sind stärker an einer Tür-zu-Tür-Abfertigung interessiert. Der Lieferant ist sich der Risiken dieser Sendung bewusst, und der Spediteur ist sich natürlich der Risiken dieser Sendung bewusst, aber jeder geht Risiken ein.
Einer der wichtigen Gründe ist, dass Waren, die durch Shuangqing bis zur Tür gehen, normalerweise in Sammelcontainern transportiert werden. Um den reibungslosen Transport „sensibler“ teurer Güter zu gewährleisten, laden einige Spediteure beim Beladen von Containern möglicherweise zuerst sensible Güter und dann normale Güter. Wenn der Container zu diesem Zeitpunkt vom Zoll kontrolliert wird, werden auch die normalen Waren im Container „zusammensitzen“.
03 Der Preis ist super niedrig, vermissen Sie ihn?
nicht unbedingt! Besondere Vorsicht ist geboten, wenn es um preisgünstige Dienstleistungen geht. Einige kleine Speditionsunternehmen nutzen niedrige Preise, um Kunden anzulocken. Nach Erhalt der Ware fordern sie sofort eine Preiserhöhung mit der Mentalität „Die Ware ist sowieso in meinen Händen“. Mehr noch: Nach Erhalt der Ware und Fracht verschwinden diese direkt und sind nicht mehr auffindbar. Die Ware des Eigentümers wird nicht verwaltet oder ist verschwunden.
Wie oben erwähnt, können Waren, die einen doppelten Abstand zur Tür haben, empfindlicher sein. Selbst wenn dies geschieht, kann es sein, dass der Ladungseigentümer keine wirksamen Maßnahmen ergreift. Manche Spediteure haben eine solche Mentalität, die Ware zu erfassen. Skrupellos.
04 Wie kann man Risiken vorbeugen?
Beginnen Sie bei der Quelle und wählen Sie einen zuverlässigen Partner
Kuchen und Fallen erscheinen oft zusammen. Bei der Auswahl eines Spediteurs dürfen Sie sich nicht von unangemessen niedrigen Preisen verleiten lassen. Bei relativ stabilen Marktbedingungen sind niedrige Preise der Ausdruck von Risiken.
Die Durchführung einer umfassenden Bonitätsprüfung von Spediteuren vor einer Zusammenarbeit kann Frachteigentümern dabei helfen, eine Gruppe „unzuverlässiger“ Unternehmen auszusortieren. Wenn beispielsweise ein neu gegründetes Speditionsunternehmen im vergangenen Jahr als Beklagter in mehrere Speditionsvertragsstreitigkeiten verwickelt war, würden Sie dann dennoch eine Zusammenarbeit mit ihm anstreben?
Werfen Sie Ihre Illusionen über Bord und behalten Sie jederzeit den Überblick über den Status Ihrer Waren
Bei der Transportart „Double Clearance to Door“ entfällt für den Versender die Idee, „alle Probleme dem Spediteur zu überlassen“. Unabhängig davon, wie perfekt der Vertrag ist, werden Beweise zur Untermauerung Ihrer Behauptung benötigt, falls etwas schief geht. Vor der Übergabe der Ware an den Spediteur muss der Eigentümer Folgendes tun:
1. Bewahren Sie die Lieferpapiere der Waren auf und geben Sie den Warenwert wahrheitsgemäß an.
2. Behalten Sie die Versandsituation der Ware im Auge und fordern Sie vom Spediteur die Bereitstellung vollständiger Frachtführer- und Containerinformationen an;
3. Verfolgen Sie den Warentransport regelmäßig und bewahren Sie die vom Spediteur bereitgestellten Transportaufzeichnungen auf.
