Las carreteras de Canadá están cortadas debido a las inundaciones, ¿cómo deben ir las cargas?
Dos días de lluvias torrenciales provocaron inundaciones y deslizamientos de tierra en muchos lugares del oeste de Canadá en la provincia de BC (la provincia donde se encuentra Vancouver). Afectado por esto, el tráfico en dirección este en el sur de Columbia Británica, incluido el ferrocarril principal y varias autopistas fuera de la provincia, se ha visto obligado a cerrar. En la actualidad, la mayor parte de la parte sur de la Columbia Británica ha suspendido temporalmente el transporte terrestre con otras provincias. El gobierno provincial ha declarado el estado de emergencia en la provincia. Las tropas federales están estacionadas hoy para ayudar en el alivio de desastres y la restauración de la infraestructura. Sin embargo, debido a la gran área afectada por el desastre y al terreno complejo de la zona del desastre, Se estima con optimismo que se necesitarán al menos 2-3 semanas para restaurar el tráfico.
La repentina interrupción del transporte terrestre ha empeorado aún más el previamente congestionado Puerto de Vancouver. Los camiones y ferrocarriles de larga distancia se vieron obligados a detener el transporte indefinidamente, lo que reavivó una reacción en cadena viciosa: los almacenes estallaron y no pudieron recibir mercancías, los contenedores pesados propuestos no pudieron ser desmantelados, y el chasis de los camiones estaba en gran parte ocupado y no se pudieron recoger nuevos contenedores pesados. Debido a la acumulación de contenedores pesados, el patio no puede descargar y volcar normalmente, e incluso no puede recoger los contenedores vacíos que se devuelven. A día de hoy, MSC, Evergreen y YangMing no pueden prometer ni proporcionar direcciones de devolución de mostrador sin cambios. Como resultado, ninguna flota de camiones en el mercado está dispuesta a realizar estos tres negocios. En el futuro, se espera que más otros armadores se unan a las líneas de no poder recoger contenedores vacíos.
Con la llegada del severo clima invernal, la situación del transbordo de contenedores en el este de Canadá puede ser aún peor en el futuro. Nuestra empresa hará todo lo posible para ayudar en el seguimiento y proporcionar alternativas viables y económicas de manera oportuna, pero no asumiremos todas las responsabilidades y gastos más allá de nuestro control. Al mismo tiempo, ayude con los siguientes asuntos:
1. No organice el desmantelamiento y transbordo de carga canadiense en Vancouver; Para el transbordo ferroviario de contenedores completo, elija el propietario del barco de descarga Prince Rupert en el norte de Columbia Británica tanto como sea posible.
2. Para los contenedores que han arribado o llegarán al puerto, por favor aclare y confirme con las partes relevantes con anticipación la detención, tasas de demora, almacenaje vencido, ocupación de chasis y otros costos adicionales, y habrá un portador claro.
