Le strade del Canada sono interrotte a causa delle inondazioni, come dovrebbero andare i carichi?

Due giorni di piogge torrenziali hanno causato inondazioni e frane in molti luoghi del Canada occidentale nella provincia di BC (la provincia in cui si trova Vancouver). Colpiti da ciò, il traffico in direzione est nel sud aC, compresa la ferrovia principale e diverse superstrade fuori provincia, è stato costretto a chiudere. Attualmente, la maggior parte della parte meridionale della BC ha temporaneamente sospeso il trasporto terrestre con altre province. Il governo provinciale ha dichiarato lo stato di emergenza nella provincia. Le truppe federali sono di stanza oggi per assistere nei soccorsi in caso di catastrofe e nel ripristino delle infrastrutture. Tuttavia, a causa della vasta area colpita dal disastro e del complesso terreno dell'area del disastro, si stima ottimisticamente che ci vorranno almeno 2-3 settimane per ripristinare il traffico.

L'improvvisa interruzione del trasporto terrestre ha peggiorato ulteriormente il congestionato porto di Vancouver. I camion e le ferrovie a lunga percorrenza sono stati costretti a interrompere il trasporto a tempo indeterminato, il che ha riacceso una feroce reazione a catena: i magazzini scoppiarono e non potevano ricevere le merci, i contenitori pesanti proposti non potevano essere smantellati e il telaio del camion era in gran parte occupato e i nuovi contenitori pesanti non potevano essere ritirati. A causa dell'arretrato di container pesanti, il cantiere non è in grado di scaricare e girare normalmente, e nemmeno di raccogliere i container vuoti che vengono restituiti. Ad oggi, MSC, Evergreen e YangMing non sono in grado di promettere e fornire indirizzi di ritorno a secco. Di conseguenza, nessuna flotta di camion sul mercato è disposta a intraprendere queste tre attività. In futuro, si prevede che altri armatori si uniranno alle linee di non essere in grado di raccogliere contenitori vuoti.

Con l'avvento del rigido clima invernale, la situazione del trasbordo di container nel Canada orientale potrebbe essere ancora peggiore in futuro. La nostra azienda farà del nostro meglio per assistere nel follow-up e fornire alternative fattibili ed economiche in modo tempestivo, ma non sopporteremo tutte le responsabilità e le spese al di fuori del controllo. Allo stesso tempo, aiutaci con le seguenti questioni:

1. Si prega di non organizzare lo smantellamento e il trasbordo di merci canadesi a Vancouver; Per il trasbordo ferroviario completo di container, si prega di scegliere il più possibile il proprietario della nave di scarico Prince Rupert nel nord aC.

2. Per i container che sono arrivati ​​o arriveranno al porto, si prega di chiarire e confermare con le parti interessate in anticipo la detenzione, le tasse di controstallia, lo stoccaggio in ritardo, l'occupazione del telaio e altri costi aggiuntivi, e ci sarà un chiaro portatore.