Nuevo plan quinquenal para la logística de la cadena de frío

China ha puesto en marcha su primer plan quinquenal centrado en apuntalar el crecimiento de la logística de la cadena de frío, una medida que ayudará a satisfacer la creciente demanda pública de productos agrícolas, alimentos congelados y productos farmacéuticos de calidad, dijeron funcionarios y expertos.

El plan de desarrollo, publicado por la Oficina General del Consejo de Estado el 12 de diciembre, ha planteado el objetivo de construir una red logística de cadena de frío que conecte las áreas de producción y ventas, cubra las regiones urbanas y rurales y conecte los mercados nacionales e internacionales para 2025.

El gobierno planificará la construcción de 100 bases logísticas nacionales de cadena de frío cerca de áreas conocidas por su importante producción, distribución y venta de productos agrícolas, y fortalecerá los eslabones débiles en las instalaciones directamente vinculadas a los agricultores y consumidores.

Uno de los objetivos es reforzar las cadenas de suministro nacionales de productos farmacéuticos y vacunas. El plan se comprometió a explorar el desarrollo de entregas a temperaturas ultrabajas y establecer una red logística de cadena de frío que sea amplia, eficiente, segura y económica de establecer y mantener.

China construirá una red de corredores logísticos de cadena de frío que unen sus principales núcleos urbanos y las principales áreas de producción agrícola y amplificará el papel de las bases logísticas clave y los centros de distribución.

Zhang Jiangbo, subdirector general del departamento económico y comercial de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, dijo en una rueda de prensa a principios de este mes que la red de cadena de frío de China enfrenta actualmente una serie de desafíos, incluida la falta de centros logísticos y una red nacional que aún no se ha establecido.

"La demanda de alimentos frescos se ha disparado con el aumento de los niveles de vida de los residentes urbanos y rurales", dijo. "El público no solo aspira a comer mejor, sino también a comer alimentos seguros y saludables. Por eso, la logística de la cadena de frío ha ganado cada vez más atención".

He Mingke, profesor de la Universidad Wuzi de Beijing, dijo que menos del 50 por ciento del principal suministro de productos agrícolas de China se transporta ahora a través de cadenas de frío.

"Sin el apoyo de la cadena de frío en las áreas de producción y a lo largo de las líneas clave de transporte, la calidad de los productos congelados se ve gravemente afectada y la vida útil se acorta significativamente", dijo, y agregó que el problema es peor si no hay instalaciones de almacenamiento en frío en áreas de ventas.

Señaló que el último plan ofrece una serie de soluciones dirigidas a las deficiencias en las redes de cadena de frío existentes, incluidas medidas para actualizar las instalaciones en las áreas de producción, mejorar los procedimientos de transporte y apuntalar los mercados.

Según el plan, China desarrollará una logística de cadena de frío especializada para carne, frutas, productos acuáticos, productos lácteos, alimentos congelados y productos farmacéuticos.

Cui Zhongfu, secretario general de la Federación China de Logística y Compras, escribió en un artículo recientemente que el último plan traza un camino claro para el crecimiento de alta calidad de la logística de la cadena de frío en la nueva era.

Un aspecto destacado del documento es que da prioridad al desarrollo de instalaciones logísticas y sistemas de entrega en múltiples categorías, mejorando el nivel de los servicios de toda la cadena y reduciendo el desperdicio durante el proceso de distribución, agregó.

Se espera que el mercado minorista de alimentos frescos de China alcance los 5,4 billones de yuanes ($ 846,8 mil millones) este año, un 8 por ciento más que en 2020. Mientras tanto, el volumen del mercado para la logística de la cadena de frío alcanzó los 380 mil millones de yuanes el año pasado, manteniendo un crecimiento de dos dígitos.

El desarrollo ecológico de las cadenas de frío, un sector que consume altos niveles de energía, también es clave para los objetivos nacionales de alcanzar los picos de emisiones de dióxido de carbono antes de 2030 y alcanzar la neutralidad de carbono antes de 2060.

El documento destacó la necesidad de adaptar el crecimiento del sector a la lucha contra el cambio climático, con medidas para promover el uso de instalaciones y equipos ecológicos y de ahorro de energía, para minimizar el uso de materiales de embalaje y promover su reciclaje, y para acelerar la reducción de emisiones. y transición de bajas emisiones de carbono.

Un punto focal importante del plan es garantizar el suministro de emergencia de productos farmacéuticos, incluidas las vacunas. Las vacunas COVID-19 desarrolladas por las compañías farmacéuticas chinas Sinopharm y Sinovac requieren un ambiente de 2 a 8 C durante el almacenamiento y transporte.

El plan requería esfuerzos para aunar los recursos logísticos de las empresas farmacéuticas, incluidos los fabricantes de vacunas, integrar la demanda de cadenas de frío de los centros de control y prevención de enfermedades, hospitales, estaciones de sangre y farmacias, y así atender mejor las demandas del sector.

Yang Fang, investigador principal del Instituto de Economía Digital de la Universidad de Economía y Derecho de Zhongnan en Wuhan, provincia de Hubei, dijo que una filosofía de desarrollo verde es un aspecto destacado del nuevo documento de política, que busca promover la transformación digital del sector y revolucionar su gestión y formas de gobernanza.

Las medidas de política ayudarán a catalizar iniciativas nacionales para construir un sistema de distribución moderno, llevar a cabo la estrategia de vitalización rural e impulsar la demanda interna, dijo.

El plan implementó medidas para acelerar la transformación digital, inteligente y ecológica del sector de la logística de la cadena de frío, incluidas medidas para alentar a las empresas a renovar sus instalaciones para la conservación de energía y eliminar gradualmente el uso de camiones refrigerados con altas emisiones.

El documento también se comprometió a alentar a las empresas de logística líderes a desempeñar un papel más importante en las cadenas de frío globales, ofreciéndoles incentivos para planificar el desarrollo de instalaciones en el extranjero cerca de regiones que son los principales productores de carne, frutas y productos acuáticos, y para participar en el frío global. Cadena de operaciones logísticas vía marítima, ferroviaria y aérea.

Para reforzar la capacidad en el transporte transfronterizo de cadena de frío, el plan dijo que los trenes de carga China-Europa se actualizarán como un corredor logístico clave entre los dos continentes, y el papel del nuevo Corredor de Comercio Internacional Tierra-Mar se ampliará a abarcan más servicios internacionales de transporte ferroviario, marítimo y por carretera.

Yang dijo que el desarrollo de un sistema de logística internacional de cadena de frío es aún más necesario con el desarrollo de la Iniciativa de la Franja y la Ruta y las redes de acuerdos de libre comercio en expansión del país.

Un sistema de logística de cadena de frío que iguale el crecimiento de China en el comercio internacional y el comercio y los compromisos para impulsar las importaciones elevará su mercado de comercio exterior y servirá como un pilar en sus esfuerzos continuos para fomentar un nuevo paradigma de desarrollo, dijo.