Nuovo piano quinquennale per la logistica della catena del freddo

La Cina ha lanciato il suo primo piano quinquennale incentrato sul sostegno alla crescita della logistica della catena del freddo, una mossa che aiuterà a soddisfare la crescente domanda pubblica di prodotti agricoli di qualità, alimenti surgelati e prodotti farmaceutici, hanno affermato funzionari ed esperti.

Il piano di sviluppo, pubblicato dall'Ufficio Generale del Consiglio di Stato il 12 dicembre, ha proposto l'obiettivo di costruire una rete logistica della catena del freddo che colleghi le aree di produzione e vendita, coprendo le regioni urbane e rurali e collegando i mercati nazionali e internazionali entro il 2025.

Il governo pianificherà la costruzione di 100 basi logistiche nazionali della catena del freddo vicino ad aree note per la grande produzione, distribuzione e vendita di prodotti agricoli e rafforzerà i legami deboli nelle strutture direttamente legate agli agricoltori e ai consumatori.

Uno degli obiettivi è rafforzare le catene di approvvigionamento nazionali di prodotti farmaceutici e vaccini. Il piano si impegnava a esplorare lo sviluppo di consegne a temperatura ultrabassa e a creare una rete logistica della catena del freddo che fosse ampia, efficiente, sicura ed economica da stabilire e mantenere.

La Cina costruirà una rete di corridoi logistici della catena del freddo che collegheranno i suoi principali cluster cittadini e le principali aree di produzione agricola e amplificherà il ruolo delle principali basi logistiche e dei centri di distribuzione.

Zhang Jiangbo, vicedirettore generale del dipartimento economico e commerciale presso la Commissione nazionale per lo sviluppo e le riforme, ha dichiarato all'inizio di questo mese in una conferenza stampa che la rete cinese della catena del freddo deve attualmente affrontare una serie di sfide, tra cui la mancanza di hub logistici e una rete nazionale ancora da stabilire.

"La domanda di cibo fresco è aumentata con l'aumento degli standard di vita dei residenti urbani e rurali", ha affermato. "Il pubblico non solo aspira a mangiare meglio, ma anche a mangiare cibo sano e sicuro. Ecco perché la logistica della catena del freddo ha guadagnato sempre più attenzione".

He Mingke, professore alla Beijing Wuzi University, ha affermato che meno del 50% della principale fornitura di prodotti agricoli cinesi viene ora trasportata attraverso le catene del freddo.

"Senza il supporto della catena del freddo nelle aree di produzione e lungo le principali linee di trasporto, la qualità dei prodotti congelati è gravemente compromessa e la durata di conservazione è significativamente ridotta", ha affermato, aggiungendo che il problema è peggiore se non ci sono strutture di conservazione frigorifera in aree di vendita.

Ha notato che l'ultimo piano offre una serie di soluzioni che mirano alle inadeguatezze nelle reti esistenti della catena del freddo, comprese misure per aggiornare le strutture nelle aree di produzione, migliorare le procedure di trasporto e sostenere i mercati.

Secondo il piano, la Cina svilupperà una logistica specializzata della catena del freddo per carne, frutta, prodotti acquatici, latticini, alimenti surgelati e prodotti farmaceutici.

Cui Zhongfu, segretario generale della Federazione cinese della logistica e degli acquisti, ha scritto di recente in un articolo che l'ultimo piano traccia un percorso chiaro per la crescita di alta qualità della logistica della catena del freddo nella nuova era.

Uno dei punti salienti del documento è che dà priorità allo sviluppo di strutture logistiche e sistemi di consegna in più categorie, migliorando il livello dei servizi dell'intera catena e riducendo gli sprechi durante il processo di distribuzione, ha aggiunto.

Il mercato cinese al dettaglio di alimenti freschi dovrebbe raggiungere i 5,4 trilioni di yuan (846,8 miliardi di dollari) quest'anno, con un aumento dell'8% rispetto al 2020. Nel frattempo, il volume di mercato per la logistica della catena del freddo ha raggiunto i 380 miliardi di yuan lo scorso anno, mantenendo una crescita a due cifre.

Lo sviluppo ecologico delle catene del freddo, un settore che consuma alti livelli di energia, è anche la chiave degli obiettivi nazionali per raggiungere il picco di emissioni di anidride carbonica prima del 2030 e raggiungere la neutralità del carbonio prima del 2060.

Il documento ha evidenziato la necessità di adattare la crescita del settore alla lotta ai cambiamenti climatici, con misure per promuovere l'uso di strutture e attrezzature verdi e per il risparmio energetico, per ridurre al minimo l'uso di materiali di imballaggio e promuoverne il riciclaggio e per accelerare i tagli alle emissioni e transizione a basse emissioni di carbonio.

Un importante punto focale del piano è garantire la fornitura di emergenza di prodotti farmaceutici, compresi i vaccini. I vaccini COVID-19 sviluppati dalle aziende farmaceutiche cinesi Sinopharm e Sinovac richiedono un ambiente da 2 a 8 C durante lo stoccaggio e il trasporto.

Il piano richiedeva sforzi per riunire le risorse logistiche delle aziende farmaceutiche, compresi i produttori di vaccini, integrare la domanda di catene del freddo da centri di prevenzione e controllo delle malattie, ospedali, stazioni del sangue e farmacie, e quindi soddisfare meglio le esigenze del settore.

Yang Fang, ricercatore senior presso l'Istituto di Economia Digitale presso l'Università di Economia e Diritto Zhongnan a Wuhan, provincia di Hubei, ha affermato che una filosofia di sviluppo verde è uno dei punti salienti del nuovo documento politico, che cerca di promuovere la trasformazione digitale del settore e rivoluzionarne la gestione e le modalità di governo.

Le misure politiche aiuteranno a catalizzare le iniziative nazionali per costruire un moderno sistema di distribuzione, attuare la strategia di rivitalizzazione rurale e aumentare la domanda interna, ha affermato.

Il piano ha implementato misure per accelerare la trasformazione digitalizzata, intelligente e verde del settore della logistica della catena del freddo, comprese misure per incoraggiare le aziende a rinnovare le proprie strutture per il risparmio energetico ed eliminare gradualmente l'uso di camion refrigerati ad alte emissioni.

Il documento si impegnava inoltre a incoraggiare le principali società di logistica a svolgere un ruolo maggiore nelle catene del freddo globali, offrendo loro incentivi per pianificare lo sviluppo di strutture all'estero vicino alle regioni che sono i principali produttori di carne, frutta e prodotti acquatici e per impegnarsi nel freddo globale operazioni di logistica della catena via mare, ferrovia e aria.

Per sostenere la capacità nel trasporto transfrontaliero della catena del freddo, il piano afferma che i treni merci Cina-Europa saranno aggiornati come corridoio logistico chiave tra i due continenti e il ruolo del nuovo corridoio commerciale internazionale terra-mare sarà ampliato a coprire più servizi internazionali ferroviari, marittimi e di trasporto su strada.

Yang ha affermato che lo sviluppo di un sistema logistico internazionale della catena del freddo è ancora più necessario con lo sviluppo della Belt and Road Initiative e le reti di accordi di libero scambio in espansione del paese.

Un sistema logistico della catena del freddo che corrisponda alla crescita della Cina nel commercio internazionale e nel commercio e gli impegni per rafforzare le importazioni solleveranno il suo mercato del commercio estero e fungeranno da pilastro nei suoi sforzi in corso per promuovere un nuovo paradigma di sviluppo, ha affermato.