Nowy pięcioletni plan logistyki łańcucha chłodniczego

Chiny wdrożyły swój pierwszy pięcioletni plan skoncentrowany na wspieraniu rozwoju logistyki łańcucha chłodniczego, co pomoże zaspokoić rosnący popyt publiczny na wysokiej jakości produkty rolne, mrożonki i farmaceutyki, powiedzieli urzędnicy i eksperci.

Plan rozwoju, opublikowany przez Biuro Generalne Rady Państwa 12 grudnia, stawiał sobie za cel zbudowanie sieci logistycznej łańcucha chłodniczego łączącej obszary produkcyjne i sprzedażowe, obejmującej regiony miejskie i wiejskie oraz łączącej rynki krajowe i międzynarodowe do 2025 roku.

Rząd zaplanuje budowę 100 krajowych baz logistycznych łańcucha chłodniczego w pobliżu obszarów znanych z dużej produkcji, dystrybucji i sprzedaży produktów rolnych oraz wzmocni słabe ogniwa w obiektach bezpośrednio powiązanych z rolnikami i konsumentami.

Jednym z celów jest wzmocnienie krajowych łańcuchów dostaw farmaceutyków i szczepionek. Plan zakładał zbadanie rozwoju dostaw w ultraniskich temperaturach i utworzenie sieci logistycznej łańcucha chłodniczego, która będzie szeroko zakrojona, wydajna, bezpieczna i niedroga w budowie i utrzymaniu.

Chiny zbudują sieć korytarzy logistycznych łańcucha chłodniczego, które połączą główne klastry miast i główne obszary produkcji rolnej oraz wzmocnią rolę kluczowych baz logistycznych i centrów dystrybucji.

Zhang Jiangbo, zastępca dyrektora generalnego departamentu gospodarki i handlu w Narodowej Komisji Rozwoju i Reform, powiedział na początku tego miesiąca w briefingu informacyjnym, że chińska sieć łańcucha chłodniczego stoi obecnie w obliczu wielu wyzwań, w tym braku dużej skali węzły logistyczne i sieć krajowa, która jeszcze nie została utworzona.

„Popyt na świeżą żywność wzrósł wraz ze wzrostem poziomu życia mieszkańców miast i wsi” – powiedział. „Społeczeństwo aspiruje nie tylko do lepszego jedzenia, ale także do spożywania żywności, która jest bezpieczna i zdrowa. Dlatego coraz więcej uwagi poświęca się logistyce łańcucha chłodniczego”.

He Mingke, profesor na Uniwersytecie Wuzi w Pekinie, powiedział, że mniej niż 50 procent głównych dostaw produktów rolnych w Chinach jest obecnie transportowanych przez łańcuchy chłodnicze.

„Bez wsparcia łańcucha chłodniczego w obszarach produkcyjnych i wzdłuż kluczowych linii transportu, jakość mrożonych produktów jest poważnie zagrożona, a okres przydatności do spożycia ulega znacznemu skróceniu” – powiedział, dodając, że problem jest gorszy, jeśli nie ma chłodni w obszary sprzedaży.

Zauważył, że najnowszy plan oferuje szereg rozwiązań ukierunkowanych na niedociągnięcia w istniejących sieciach łańcucha chłodniczego, w tym środki mające na celu modernizację obiektów w obszarach produkcyjnych, usprawnienie procedur transportowych i wzmocnienie rynków.

Zgodnie z planem Chiny opracują wyspecjalizowaną logistykę łańcucha chłodniczego dla mięsa, owoców, produktów wodnych, nabiału, mrożonej żywności i farmaceutyków.

Cui Zhongfu, sekretarz generalny Chińskiej Federacji Logistyki i Zakupów, napisał niedawno w artykule, że najnowszy plan wyznacza wyraźną ścieżkę dla wysokiej jakości rozwoju logistyki łańcucha chłodniczego w nowej erze.

Główną atrakcją dokumentu jest to, że priorytetowo traktuje rozwój obiektów logistycznych i systemów dostaw w wielu kategoriach, podnosząc poziom usług w całym łańcuchu i zmniejszając ilość odpadów podczas procesu dystrybucji – dodał.

Oczekuje się, że chiński rynek detaliczny świeżej żywności osiągnie w tym roku 5,4 biliona juanów (846,8 miliarda dolarów), co oznacza wzrost o 8 procent w porównaniu z 2020 r. Tymczasem wielkość rynku dla logistyki łańcucha chłodniczego osiągnęła w zeszłym roku 380 miliardów juanów, utrzymując dwucyfrowy wzrost.

Zielony rozwój łańcuchów chłodniczych, sektora, który zużywa wysoki poziom energii, jest również kluczem do krajowych celów, aby osiągnąć szczytową emisję dwutlenku węgla przed 2030 r. i osiągnąć neutralność pod względem emisji dwutlenku węgla przed 2060 r.

W dokumencie podkreślono potrzebę dostosowania rozwoju sektora do przeciwdziałania zmianom klimatycznym, poprzez działania promujące korzystanie z zielonych i energooszczędnych urządzeń i urządzeń, minimalizację zużycia materiałów opakowaniowych i promowanie ich recyklingu oraz przyspieszenie redukcji emisji i niskoemisyjne przejście.

Ważnym punktem centralnym planu jest zapewnienie dostaw leków w nagłych wypadkach, w tym szczepionek. Szczepionki COVID-19 opracowane przez chińskie firmy farmaceutyczne Sinopharm i Sinovac wymagają środowiska od 2 do 8 C podczas przechowywania i transportu.

Plan wezwał do podjęcia wysiłków na rzecz połączenia zasobów logistycznych firm farmaceutycznych, w tym producentów szczepionek, zintegrowania zapotrzebowania na łańcuchy chłodnicze z ośrodków kontroli i zapobiegania chorobom, szpitali, stacji krwi i aptek, a tym samym lepszego zaspokojenia potrzeb sektora.

Yang Fang, starszy pracownik naukowy w Instytucie Gospodarki Cyfrowej na Uniwersytecie Ekonomii i Prawa Zhongnan w Wuhan w prowincji Hubei, powiedział, że filozofia zielonego rozwoju jest głównym punktem nowego dokumentu strategicznego, który ma na celu promowanie cyfrowej transformacji sektora i zrewolucjonizować jego zarządzanie i sposoby rządzenia.

Dodała, że ​​środki polityczne pomogą katalizować krajowe inicjatywy na rzecz budowy nowoczesnego systemu dystrybucji, realizacji strategii rewitalizacji obszarów wiejskich i pobudzenia popytu krajowego.

W ramach planu wdrożono środki mające na celu przyspieszenie cyfrowej, inteligentnej i ekologicznej transformacji sektora logistyki łańcucha chłodniczego, w tym kroki mające na celu zachęcenie przedsiębiorstw do renowacji swoich obiektów w celu oszczędzania energii oraz stopniowego wycofywania z użycia ciężarówek-chłodni o wysokiej emisji.

Dokument zobowiązał się również do zachęcenia wiodących firm logistycznych do odgrywania większej roli w globalnych łańcuchach chłodniczych, oferując im zachęty do planowania rozwoju obiektów za granicą w pobliżu regionów, które są czołowymi producentami mięsa, owoców i produktów wodnych, oraz do angażowania się w globalne łańcuch operacji logistycznych drogą morską, kolejową i powietrzną.

W celu zwiększenia przepustowości w transgranicznym transporcie łańcucha chłodniczego, zgodnie z planem, pociągi towarowe Chiny-Europa zostaną zmodernizowane jako kluczowy korytarz logistyczny między dwoma kontynentami, a rola nowego międzynarodowego korytarza handlowego ląd-morze zostanie rozszerzona do obejmują więcej międzynarodowych usług transportu kolejowego, żeglugowego i drogowego.

Yang powiedział, że rozwój międzynarodowego systemu logistycznego łańcucha chłodniczego jest jeszcze bardziej potrzebny wraz z rozwojem Inicjatywy Pasa i Szlaku oraz rozwijającą się w kraju sieć umów o wolnym handlu.

Powiedziała, że ​​system logistyczny łańcucha chłodniczego, który odpowiada wzrostowi chińskiego handlu międzynarodowego i handlu oraz zobowiązaniom do wzmocnienia importu, podniesie chiński rynek handlu zagranicznego i będzie służył jako filar w nieustających wysiłkach na rzecz wspierania nowego paradygmatu rozwoju.