Novo plano de cinco anos para a logística da cadeia de frio

A China lançou seu primeiro plano de cinco anos focado em apoiar o crescimento da logística da cadeia de frio, uma medida que ajudará a atender a crescente demanda pública por produtos agrícolas de qualidade, alimentos congelados e produtos farmacêuticos, disseram autoridades e especialistas.

O plano de desenvolvimento, publicado pelo Escritório Geral do Conselho de Estado em 12 de dezembro, apresentou a meta de construir uma rede logística da cadeia de frio conectando as áreas de produção e vendas, cobrindo as regiões urbanas e rurais e ligando os mercados doméstico e internacional até 2025.

O governo planejará a construção de 100 bases logísticas da cadeia de frio nacional perto de áreas conhecidas pela grande produção, distribuição e venda de produtos agrícolas, e fortalecerá os elos fracos nas instalações diretamente ligadas aos agricultores e consumidores.

Um dos focos é fortalecer as cadeias de abastecimento nacionais de fármacos e vacinas. O plano prometia explorar o desenvolvimento de entregas em temperatura ultrabaixa e estabelecer uma rede de logística da cadeia de frio que fosse ampla, eficiente, segura e barata de estabelecer e manter.

A China construirá uma rede de corredores de logística da cadeia de frio que ligará seus principais aglomerados urbanos e as principais áreas de produção agrícola e ampliará o papel das principais bases logísticas e centros de distribuição.

Zhang Jiangbo, vice-diretor-geral do departamento de economia e comércio da Comissão de Reforma e Desenvolvimento Nacional, disse em uma coletiva de imprensa no início deste mês que a rede de cadeia de frio da China enfrenta atualmente uma série de desafios, incluindo a falta de equipamentos em grande escala polos logísticos e uma rede nacional ainda não estabelecida.

“A demanda por alimentos frescos aumentou com o aumento do padrão de vida dos residentes urbanos e rurais”, disse ele. “O público não quer apenas comer melhor, mas também comer alimentos seguros e saudáveis. É por isso que a logística da cadeia de frio tem ganhado cada vez mais atenção”.

He Mingke, professor da Universidade Wuzi de Pequim, disse que menos de 50 por cento da principal oferta de produtos agrícolas da China agora é transportada por cadeias de frio.

"Sem o apoio da cadeia de frio nas áreas de produção e ao longo das linhas principais de transporte, a qualidade dos produtos congelados é severamente afetada e a vida útil é significativamente reduzida", disse ele, acrescentando que o problema é pior se não houver instalações de armazenamento refrigerado em áreas de vendas.

Ele observou que o plano mais recente oferece uma série de soluções visando inadequações nas redes de cadeia de frio existentes, incluindo medidas para atualizar as instalações nas áreas de produção, melhorar os procedimentos de transporte e fortalecer os mercados.

De acordo com o plano, a China desenvolverá logística especializada da cadeia de frio para carnes, frutas, produtos aquáticos, laticínios, alimentos congelados e produtos farmacêuticos.

Cui Zhongfu, secretário-geral da Federação Chinesa de Logística e Compras, escreveu recentemente em um artigo que o último plano traça um caminho claro para o crescimento de alta qualidade da logística da cadeia de frio na nova era.

Um grande destaque do documento é que prioriza o desenvolvimento de facilidades logísticas e sistemas de entrega em múltiplas categorias, melhorando o nível de atendimento em toda a cadeia e reduzindo desperdícios no processo de distribuição, acrescentou.

O mercado de varejo de alimentos frescos da China deve atingir 5,4 trilhões de yuans (US $ 846,8 bilhões) este ano, um aumento de 8% em relação a 2020. Enquanto isso, o volume do mercado de logística de cadeia de frio atingiu 380 bilhões de yuans no ano passado, mantendo um crescimento de dois dígitos.

O desenvolvimento verde das cadeias de frio, um setor que consome altos níveis de energia, também é fundamental para as metas nacionais de atingir o pico de emissões de dióxido de carbono antes de 2030 e atingir a neutralidade de carbono antes de 2060.

O documento destacou a necessidade de adequar o crescimento do setor ao combate às mudanças climáticas, com medidas para promover o uso de instalações e equipamentos verdes e que economizem energia, para minimizar o uso de materiais de embalagem e promover sua reciclagem, e para acelerar a redução de emissões. e transição de baixo carbono.

Um importante ponto focal do plano é garantir o abastecimento emergencial de produtos farmacêuticos, incluindo vacinas. As vacinas COVID-19 desenvolvidas pelas empresas farmacêuticas chinesas Sinopharm e Sinovac requerem um ambiente de 2 a 8 C durante o armazenamento e transporte.

O plano previa esforços para reunir os recursos logísticos das empresas farmacêuticas, incluindo fabricantes de vacinas, integrar a demanda por cadeias de frio de centros de controle e prevenção de doenças, hospitais, hemocentros e farmácias, e assim atender melhor às demandas do setor.

Yang Fang, pesquisador sênior do Instituto de Economia Digital da Universidade de Economia e Direito de Zhongnan em Wuhan, província de Hubei, disse que uma filosofia de desenvolvimento verde é um grande destaque do novo documento político, que visa promover a transformação digital do setor e revolucionar sua gestão e formas de governança.

As medidas de política ajudarão a catalisar iniciativas nacionais para construir um sistema de distribuição moderno, realizar a estratégia de vitalização rural e impulsionar a demanda doméstica, disse ela.

O plano implementou medidas para acelerar a transformação digitalizada, inteligente e verde do setor de logística da cadeia de frio, incluindo medidas para incentivar as empresas a renovar suas instalações para conservação de energia e eliminar o uso de caminhões refrigerados com altas emissões.

O documento também se comprometeu a incentivar as principais empresas de logística a desempenhar um papel mais importante nas cadeias de frio globais, oferecendo-lhes incentivos para planejar o desenvolvimento de instalações no exterior perto de regiões que são os maiores produtores de carne, frutas e produtos aquáticos, e se engajar no frio global. cadeia de operações logísticas via marítima, ferroviária e aérea.

Para reforçar a capacidade no transporte transfronteiriço da cadeia de frio, o plano disse que os trens de carga China-Europa serão atualizados como um corredor logístico chave entre os dois continentes, e o papel do novo Corredor Internacional de Comércio Terrestre-Mar será expandido para abranger mais serviços internacionais de transporte ferroviário, marítimo e rodoviário.

Yang disse que o desenvolvimento de um sistema internacional de logística da cadeia de frio é ainda mais necessário com o desenvolvimento da Belt and Road Initiative e a expansão das redes de acordos de livre comércio do país.

Um sistema de logística de cadeia de frio que corresponda ao crescimento da China no comércio e comércio internacional e aos compromissos para impulsionar as importações elevará seu mercado de comércio exterior e servirá como um pilar em seus esforços contínuos para promover um novo paradigma de desenvolvimento, disse ela.