Новый пятилетний план логистики холодовой цепи

По словам официальных лиц и экспертов, Китай представил свой первый пятилетний план, направленный на поддержку роста логистики холодовой цепи, шаг, который поможет удовлетворить растущий общественный спрос на качественную сельскохозяйственную продукцию, замороженные продукты и фармацевтические препараты.

План развития, опубликованный Генеральным офисом Государственного совета 12 декабря, поставил цель к 2025 году построить логистическую сеть холодовой цепи, соединяющую производственные и торговые площади, охватывая городские и сельские районы и связывая внутренние и международные рынки.

Правительство планирует строительство 100 национальных логистических баз холодовой цепи рядом с районами, известными крупными производствами, распределением и продажей сельскохозяйственной продукции, и укрепит слабые звенья на объектах, напрямую связанных с фермерами и потребителями.

Одна из основных задач заключается в укреплении национальных цепочек поставок фармацевтических препаратов и вакцин. В плане предусматривалось изучить возможности развития поставок при сверхнизких температурах и создать обширную, эффективную, безопасную и недорогую в создании и обслуживании логистическую сеть холодовой цепи.

Китай построит сеть логистических коридоров холодовой цепи, которая соединит его основные городские кластеры и основные районы сельскохозяйственного производства и усилит роль ключевых логистических баз и распределительных центров.

Чжан Цзянбо, заместитель генерального директора департамента экономики и торговли Национальной комиссии по развитию и реформам, в начале этого месяца сообщил на брифинге, что сеть холодовых цепей Китая в настоящее время сталкивается с множеством проблем, включая отсутствие крупномасштабных логистические центры и национальная сеть, которую еще предстоит создать.

«Спрос на свежие продукты резко вырос в связи с повышением уровня жизни городских и сельских жителей», - сказал он. «Общественность не только стремится лучше питаться, но и есть безопасную и здоровую пищу. Вот почему логистике холодовой цепи уделяется все больше и больше внимания».

Хэ Минкэ, профессор Пекинского университета Вузи, сказал, что менее 50 процентов основной сельскохозяйственной продукции Китая в настоящее время транспортируется через холодовые цепи.

«Без поддержки холодовой цепи на производственных участках и на ключевых направлениях транспортировки качество замороженной продукции серьезно пострадает, а срок годности значительно сократится», - сказал он, добавив, что проблема усугубляется, если на территории нет холодильных складов. торговые площади.

Он отметил, что последний план предлагает множество решений, направленных на устранение недостатков в существующих сетях холодовой цепи, включая меры по модернизации производственных мощностей в производственных зонах, совершенствованию транспортных процедур и укреплению рынков.

Согласно плану, Китай будет развивать специализированную логистику холодовой цепи для мяса, фруктов, водных продуктов, молочных продуктов, замороженных продуктов и фармацевтических препаратов.

Цуй Чжунфу, генеральный секретарь Китайской федерации логистики и закупок, недавно написал в статье, что последний план намечает четкий путь для качественного роста логистики холодовой цепи в новую эру.

Он добавил, что основным моментом в документе является то, что в нем уделяется первоочередное внимание развитию логистических объектов и систем доставки по нескольким категориям, повышению уровня обслуживания всей цепочки и сокращению отходов в процессе распределения.

Ожидается, что в этом году объем розничного рынка свежих продуктов в Китае достигнет 5,4 триллиона юаней (846,8 миллиарда долларов), что на 8 процентов больше, чем в 2020 году. Между тем, объем рынка логистики холодовой цепи в прошлом году достиг 380 миллиардов юаней, поддерживая двузначный рост.

Экологичное развитие холодовых цепей, сектора, потребляющего большое количество энергии, также является ключом к достижению национальных целей по достижению пика выбросов углекислого газа до 2030 года и достижению углеродной нейтральности до 2060 года.

В документе подчеркивается необходимость адаптации роста сектора к борьбе с изменением климата с помощью мер по поощрению использования экологически чистых и энергосберегающих объектов и оборудования, минимизации использования упаковочных материалов и содействия их переработке, а также по ускорению сокращения выбросов. и низкоуглеродистый переход.

Важным направлением плана является обеспечение аварийного снабжения фармацевтическими препаратами, включая вакцины. Вакцины COVID-19, разработанные китайскими фармацевтическими компаниями Sinopharm и Sinovac, требуют окружающей среды от 2 до 8 ° C при хранении и транспортировке.

План призвал объединить логистические ресурсы фармацевтических компаний, в том числе производителей вакцин, интегрировать спрос на холодовые цепи из центров контроля и профилактики заболеваний, больниц, станций крови и аптек и, таким образом, лучше удовлетворить потребности сектора.

Ян Фан, старший научный сотрудник Института цифровой экономики Университета экономики и права Чжуннань в Ухане, провинция Хубэй, сказал, что философия зеленого развития является основным моментом в новом политическом документе, который направлен на содействие цифровой трансформации экономики сектор и произвести революцию в его управлении и способах управления.

По ее словам, меры политики помогут стимулировать национальные инициативы по созданию современной системы распределения, осуществлению стратегии оживления сельских районов и увеличению внутреннего спроса.

План предусматривает меры по ускорению цифровой, интеллектуальной и зеленой трансформации сектора логистики холодовой цепи, в том числе шаги по стимулированию предприятий к обновлению своих объектов в целях энергосбережения и поэтапному отказу от использования грузовиков-рефрижераторов с высоким уровнем выбросов.

В документе также содержится обещание побудить ведущие логистические компании играть более активную роль в глобальных холодовых цепочках, предлагая им стимулы для планирования развития предприятий за рубежом вблизи регионов, которые являются ведущими производителями мяса, фруктов и водных продуктов, а также для участия в глобальной холодовой торговле. цепные логистические операции морским, железнодорожным и воздушным транспортом.

В плане говорится, что грузовые поезда Китай-Европа будут модернизированы в качестве ключевого логистического коридора между двумя континентами, а роль нового Международного сухопутно-морского торгового коридора будет увеличена до охватить больше международных железнодорожных, морских и автомобильных перевозок.

Ян сказал, что развитие международной логистической системы холодовой цепи становится еще более необходимым с развитием инициативы «Один пояс, один путь» и расширением сети соглашений о свободной торговле в стране.

По ее словам, система логистики холодовой цепи, которая соответствует росту международной торговли и коммерции Китая и его обязательствам по увеличению импорта, поднимет его внешнеторговый рынок и послужит опорой в его постоянных усилиях по внедрению новой парадигмы развития.