Nouveau plan quinquennal pour la logistique du froid

La Chine a déployé son premier plan quinquennal axé sur le renforcement de la croissance de la logistique de la chaîne du froid, une mesure qui contribuera à répondre à la demande croissante du public en produits agricoles, aliments surgelés et produits pharmaceutiques de qualité, ont déclaré des responsables et des experts.

Le plan de développement, publié par le Bureau général du Conseil d'État le 12 décembre, a avancé l'objectif de construire un réseau logistique de la chaîne du froid reliant les zones de production et de vente, couvrant les régions urbaines et rurales et reliant les marchés nationaux et internationaux d'ici 2025.

Le gouvernement planifiera la construction de 100 bases logistiques nationales de la chaîne du froid à proximité des zones connues pour la production, la distribution et la vente importantes de produits agricoles, et renforcera les maillons faibles des installations directement liées aux agriculteurs et aux consommateurs.

L'un des objectifs est de renforcer les chaînes d'approvisionnement nationales pour les produits pharmaceutiques et les vaccins. Le plan s'est engagé à explorer le développement des livraisons à très basse température et à mettre en place un réseau logistique de chaîne du froid large, efficace, sécurisé et peu coûteux à établir et à entretenir.

La Chine construira un réseau de corridors logistiques de la chaîne du froid qui reliera ses principaux pôles urbains et ses principales zones de production agricole et amplifiera le rôle des bases logistiques et des centres de distribution clés.

Zhang Jiangbo, directeur général adjoint du département économique et commercial de la Commission nationale du développement et de la réforme, a déclaré lors d'un point de presse plus tôt ce mois-ci que le réseau chinois de chaîne du froid est actuellement confronté à une multitude de défis, notamment le manque de hubs logistiques et un réseau national qui reste à mettre en place.

"La demande de produits frais a augmenté avec l'augmentation du niveau de vie des résidents urbains et ruraux", a-t-il déclaré. « Le public aspire non seulement à mieux manger, mais aussi à manger des aliments sains et sûrs. C'est pourquoi la logistique de la chaîne du froid attire de plus en plus l'attention. »

He Mingke, professeur à l'Université Wuzi de Pékin, a déclaré que moins de 50 pour cent de l'approvisionnement principal de la Chine en produits agricoles passe désormais par des chaînes du froid.

« Sans le soutien de la chaîne du froid dans les zones de production et le long des principales voies de transport, la qualité des produits surgelés est gravement affectée et la durée de conservation est considérablement raccourcie », a-t-il déclaré, ajoutant que le problème est pire s'il n'y a pas d'installations de stockage au froid dans zones de vente.

Il a noté que le dernier plan offre une multitude de solutions ciblant les insuffisances des réseaux de chaîne du froid existants, notamment des mesures pour moderniser les installations dans les zones de production, améliorer les procédures de transport et consolider les marchés.

Selon le plan, la Chine développera une logistique spécialisée dans la chaîne du froid pour la viande, les fruits, les produits aquatiques, les produits laitiers, les aliments surgelés et les produits pharmaceutiques.

Cui Zhongfu, secrétaire général de la Fédération chinoise de la logistique et des achats, a écrit récemment dans un article que le dernier plan trace une voie claire pour la croissance de haute qualité de la logistique de la chaîne du froid dans la nouvelle ère.

L'un des points forts du document est qu'il donne la priorité au développement d'installations logistiques et de systèmes de livraison dans plusieurs catégories, améliorant le niveau des services de la chaîne entière et réduisant les déchets pendant le processus de distribution, a-t-il ajouté.

Le marché chinois de la vente au détail d'aliments frais devrait atteindre 5 400 milliards de yuans (846,8 milliards de dollars) cette année, en hausse de 8 % par rapport à 2020. Pendant ce temps, le volume du marché de la logistique de la chaîne du froid a atteint 380 milliards de yuans l'année dernière, maintenant une croissance à deux chiffres.

Le développement vert des chaînes du froid, un secteur très consommateur d'énergie, est également essentiel aux objectifs nationaux d'atteindre un pic d'émissions de dioxyde de carbone avant 2030 et d'atteindre la neutralité carbone avant 2060.

Le document a souligné la nécessité d'adapter la croissance du secteur à la lutte contre le changement climatique, avec des mesures visant à promouvoir l'utilisation d'installations et d'équipements verts et économes en énergie, de minimiser l'utilisation de matériaux d'emballage et de promouvoir leur recyclage, et d'accélérer les réductions d'émissions. et la transition bas carbone.

Un point focal important du plan est d'assurer l'approvisionnement d'urgence en produits pharmaceutiques, y compris en vaccins. Les vaccins COVID-19 développés par les sociétés pharmaceutiques chinoises Sinopharm et Sinovac nécessitent un environnement de 2 à 8 °C pendant le stockage et le transport.

Le plan appelait à des efforts pour rassembler les ressources logistiques des entreprises pharmaceutiques, y compris les fabricants de vaccins, intégrer la demande de chaînes du froid des centres de contrôle et de prévention des maladies, des hôpitaux, des stations de transfusion sanguine et des pharmacies, et ainsi mieux répondre aux demandes du secteur.

Yang Fang, chercheur principal à l'Institut d'économie numérique de l'Université d'économie et de droit de Zhongnan à Wuhan, dans la province du Hubei, a déclaré qu'une philosophie de développement vert est l'un des points forts du nouveau document de politique, qui vise à promouvoir la transformation numérique de la secteur et révolutionner sa gestion et ses modes de gouvernance.

Les mesures politiques aideront à catalyser les initiatives nationales pour construire un système de distribution moderne, mener à bien la stratégie de revitalisation rurale et stimuler la demande intérieure, a-t-elle déclaré.

Le plan a déployé des mesures pour accélérer la transformation numérique, intelligente et verte du secteur de la logistique de la chaîne du froid, notamment des mesures pour encourager les entreprises à rénover leurs installations pour économiser l'énergie et éliminer progressivement l'utilisation de camions réfrigérés à fortes émissions.

Le document s'engage également à encourager les principales entreprises de logistique à jouer un plus grand rôle dans les chaînes du froid mondiales, en leur offrant des incitations à planifier le développement d'installations à l'étranger à proximité des régions qui sont les principaux producteurs de viande, de fruits et de produits aquatiques, et à s'engager dans le froid mondial. des opérations de logistique en chaîne par voie maritime, ferroviaire et aérienne.

Pour renforcer la capacité de transport transfrontalier de la chaîne du froid, le plan indique que les trains de fret Chine-Europe seront modernisés en tant que corridor logistique clé entre les deux continents, et le rôle du nouveau corridor commercial international terre-mer sera étendu à couvrir davantage de services internationaux de transport ferroviaire, maritime et routier.

Yang a déclaré que le développement d'un système international de logistique de la chaîne du froid était encore plus nécessaire avec le développement de l'initiative "la Ceinture et la Route" et les réseaux d'accords de libre-échange en expansion du pays.

Un système de logistique de la chaîne du froid qui correspond à la croissance du commerce et du commerce internationaux de la Chine et à ses engagements à renforcer les importations augmentera son marché du commerce extérieur et servira de pilier dans ses efforts continus pour favoriser un nouveau paradigme de développement, a-t-elle déclaré.