Los trabajadores del astillero dejaron de reparar camiones propiedad de las explotaciones logísticas universales en una terminal en el Puerto de Los Ángeles el miércoles
Los trabajadores de astilleros dejaron de reparar camiones propiedad de las explotaciones logísticas universales en una terminal en el Puerto de Los Ángeles el miércoles, en apoyo de los conductores de camiones que fueron de huelga el lunes.
Teamsters dijo en una declaración,
Hoy es un nuevo día para el puerto de Los Ángeles y Long Beach. Junto con los trabajadores de todo el sur de California, hemos dicho en voz que los días en que los funcionarios portuarios y las compañías de camiones pueden pisotear nuestros derechos sin las consecuencias han pasado, y terminará para siempre. Si. Demostramos hoy que nuestra unión y unidad como trabajadores son muy poderosas. Estamos muy agradecidos con la Unión Laboral del Condado de Los Ángeles, la Unión de Trabajadores Migrantes, los Hermanos y Hermanas de SEIU 721 y ILWU Local 13, que se unieron a nosotros hoy para apoyar la huelga de los conductores de camiones portuarios, exigen su unión y derechos básicos como empleados..
El delantero dijo que las explotaciones logísticas universales (ULH) se negaron a reconocer a sus empleados de unión e ilegalmente despedidos que votaron por los teamsters, negándose a darles licencia por enfermedad, seguro de desempleo, seguro de discapacidad, compensación de trabajadores y seguros de salud.
.
La compañía supuestamente disparó a varios conductores en un intento por intimidar a otros empleados que buscan formar un sindicato. Cuando los empleados en un solo lugar votan para unirse a la Unión, el empleador termina todo el contrato de la fuerza laboral.
La queja también declaró que la compañía falló y se negó a negociar el contrato de buena fe.
El texto completo de la queja:
https://assets.documentloud.org/documents/20615620/ULH-NLRB-COMPLAINT.PDF
¡El cierre de la terminal ha traído una mayor presión operativa al puerto ya congestionado!
Según los Teamsters, el Departamento de Salarios y Horas del Departamento de Trabajo de los EE. UU. Realizó una investigación de 2009 a 2011 y encontró que la Compañía violó la Ley de Normas Ferias de Trabajo (Ley de normas laborales justas). ). El sindicato informó que los investigadores encontraron a 103 conductores fueron clasificados erróneamente y no recibieron el salario mínimo.
El sindicato dijo que después de la decisión del tribunal final en 2016, 11 controladores de conexión de contenedores recibieron $ 2.2 millones en compensación por el robo de salarios. La compañía también se enfrenta a otros seis demandas de clasificación errónea en los tribunales de California.
La Agencia también dijo que la División de CALIFORNIA de la Cumplimiento de las Normas Laborales (División de CALIFORNIA de la Cumplimiento de las Normas Laborales) también tiene 12 reclamaciones para la clasificación errónea de los salarios y las horas de trabajo.
Las demandas de la huelga de la Unión son las siguientes:
01. Volver a emplear al conductor despedido y pagar el salario;
02. Respeta el derecho de los conductores a formar un sindicato;
03. Negociar de buena fe para alcanzar un acuerdo de negociación colectiva;
04. Dejar de clasificar erróneamente a los conductores como contratistas independientes.
La página de Twitter de la Unión de Camioneros llamó a los conductores de camiones a tomar medidas, afirmando que "los conductores de camiones portuarios son trabajadores esenciales, pero la compañía (ULH) los trata, los clasifica de manera malícilica como contratistas independientes. Esto es inaceptable, es hora de apoyar a los conductores de camiones portuarios en huelga.
Ron Herrera, director del Departamento de Puertos de la Hermandad Internacional de Camioneros, dijo:
"Universal Logistics Holdings (ULH) empresas afiliadas dispararon ilegalmente a los conductores sindicales para continuar haciendo miles de millones de dólares en beneficios de ellos, y los conductores de camiones se niegan a permanecer. Debemos traer justicia a los trabajadores y hacer que esta empresa ilegal pague el precio, estamos con los conductores que están en huelga. Durante la epidemia, los conductores de camiones portuarios han sido la columna vertebral de nuestra economía, y han permitido a nuestras comunidades a través de esos tiempos difíciles.
Al mismo tiempo, la huelga está atrayendo más atención a la situación. Debido a la congestión del tráfico en los puertos de California, los conductores de camiones pueden esperar que su ataque se resuelva pronto.
Como muestra el mapa de datos de seguimiento de satélites, la congestión del envío del registro en la Bahía de San Pedro muestra poco signo de abatimiento.
Mike, el comercio exterior, dijo que le recuerde que si tiene bienes enviados a este lugar recientemente, preste atención a los retrasos logísticos ~
