Les travailleurs du chantier naval ont cessé de réparer des camions appartenant à des exploitations logistiques universelles à un terminal du port de Los Angeles mercredi
Les travailleurs du chantier naval ont cessé de réparer des camions appartenant à des exploitations logistiques universelles à un terminal du port de Los Angeles mercredi, à l'appui de chauffeurs de camions qui ont pris la grève lundi.
Les Teamsters ont dit dans une déclaration,
Aujourd'hui est une nouvelle journée pour le port de Los Angeles et Long Beach. En collaboration avec des travailleurs de partout au sud de la Californie, nous avons dit d'une voix que les jours où les responsables du port et les entreprises de camionnage peuvent piétiner nos droits sans conséquences et se termineront pour toujours. Oui. Nous avons prouvé aujourd'hui que notre syndicat et notre unité sont très puissants. Nous sommes très reconnaissants au syndicat du Travail du comté de Los Angeles, de l'Union des travailleurs migrants, des frères et des sœurs de Seiu 721 et de l'ILWU local 13 qui nous ont rejoint aujourd'hui pour soutenir la grève des chauffeurs de camions portuaires, exiger leur syndicat et leurs droits fondamentaux en tant qu'employés.
L'attaquant a déclaré que les exploitations de logistique universelles (ULH) ont refusé de reconnaître son syndicat et des employés tirés illégalement qui ont voté pour les équipes, refusant de leur donner des congés de maladie, une assurance chômage, une assurance invalidité, une indemnisation des travailleurs et une assurance maladie.
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La société aurait tiré plusieurs conducteurs pour tenter d'intimider d'autres employés à la recherche d'un syndicat. Lorsque les employés à un endroit votent pour rejoindre le syndicat, l'employeur met fin à l'ensemble du contrat de la main-d'œuvre.
La plainte a également déclaré que la société a échoué et a refusé de négocier le contrat de bonne foi.
Le texte intégral de la plainte:
https://assets.documentcloud.org/documents/20615620/ulh-nlrb-complaint.pdf
La fermeture du terminal a apporté une plus grande pression opérationnelle sur le port déjà encombré!
Selon les Teamsters, le ministère des États-Unis du Département des salaires du Travail a mené une enquête de 2009 à 2011 et a constaté que la Société a violé la Loi sur les normes du travail équitable (Loi sur les normes du travail équitable). ). Le syndicat a indiqué que les enquêteurs ont trouvé 103 conducteurs ont été mal classés et n'ont pas reçu le salaire minimum.
L'Union a déclaré qu'après la décision finale de la cour en 2016, 11 conducteurs de connexion à conteneurs ont reçu une indemnisation de 2,2 millions de dollars pour le vol des salaires. La société est également confrontée à six autres poursuites erronées en Californie.
L'Agence a également déclaré que la Division de la Californie de l'application des normes du travail (Division de la Californie de l'application des normes du travail) dispose également de 12 demandes de classification erronée des salaires et des heures de travail.
Les demandes de la grève de l'Union sont les suivantes:
01. Ré-emplois le conducteur licencié et rembourser le salaire;
02. Respecter le droit des conducteurs de former un syndicat;
03. Négocier de bonne foi pour parvenir à une convention collective de négociation;
04. Arrêtez de classifier erroneusement les conducteurs en tant qu'entrepreneurs indépendants.
La page Twitter de l'Union des camionneurs a appelé sur les chauffeurs de camions à prendre des mesures, indiquant que "les chauffeurs de camion portuaires sont des travailleurs essentiels, mais la société (ULH) les traite mal et les classifie illégalement comme des entrepreneurs indépendants. Ceci est inacceptable, il est temps de soutenir les chauffeurs de camion de port sur la grève.
Ron Herrera, directeur du département du port de la Fraternité internationale des camionneurs, a déclaré:
«Les sociétés affiliées de l'Universal Logistics Holdings (ULH) ont déposé illégalement des conducteurs syndicaux afin de continuer à effectuer des milliards de dollars en profits d'eux et les conducteurs de camion refusent de se tenir debout. Nous devons faire justice aux travailleurs et faire payer cette entreprise illégale. Nous sommes avec les conducteurs qui sont en grève. Au cours de l'épidémie, les chauffeurs de camions Port ont été la colonne vertébrale de notre économie et ont permis à nos communautés à travers ces moments difficiles.
Dans le même temps, la grève attire davantage l'attention sur la situation. En raison de la congestion de la circulation dans les ports de Californie, les chauffeurs de camions peuvent espérer que leur grève sera résolue bientôt.
Comme le montre la carte de données de suivi du satellite, la congestion de l'expédition des enregistrements à San Pedro Bay montre peu de signes d'altéré.
Mike Foreign Trade a dit de vous rappeler que si vous avez des marchandises envoyées à cet endroit récemment, faites attention aux retards de logistique ~
