I lavoratori del cantiere navale hanno smesso di riparare camion di proprietà di proprietà logistica universale in un terminal nel porto di Los Angeles mercoledì

I lavoratori del cantiere navale hanno smesso di riparare i camion di proprietà di proprietà di logistica universale in un terminal nel porto di Los Angeles mercoledì, a sostegno dei conducenti di camionisti che hanno scioperato il lunedì.

Teamsters ha detto in una dichiarazione,

Oggi è un nuovo giorno per il porto di Los Angeles e Long Beach. Insieme ai lavoratori di tutto il sud della California, abbiamo detto in una voce che i giorni in cui i funzionari porti e le società di autotrasporti possono calpestare i nostri diritti senza conseguenze, e finirà per sempre. Sì. Abbiamo dimostrato oggi che la nostra unione e l'unità come i lavoratori sono molto potenti. Siamo molto grati al Los Angeles County Labor Union, il sindacato dei lavoratori migranti, i fratelli e le sorelle del SEIU 721 e ILWU locale 13 che hanno unito a noi oggi per sostenere lo sciopero dei conducenti di camion portuali, richiedono il loro sindacato e i diritti fondamentali come dipendenti.

L'attaccante ha detto che le aziende di logistica universale (ULH) hanno rifiutato di riconoscere il suo sindacato e impiegati illegalmente licenziati che hanno votato per i teamsters, rifiutando di dare loro un congedo per malattia, assicurazione di disoccupazione, assicurazione di disabilità, compensazione dei lavoratori e assicurazione sanitaria.

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La società ha accertato diversi driver nel tentativo di intimidire altri dipendenti che cercano di formare un sindacato. Quando i dipendenti in un posto votano per unirsi all'Unione, il datore di lavoro termina l'intero contratto della forza lavoro.

La denuncia ha anche affermato che la società fallì e ha rifiutato di negoziare il contratto in buona fede.

Il testo completo del reclamo:

https://assets.documentcloud.org/documents/20615620/ulh-nlrb-complaint.pdf.

La chiusura del terminale ha portato una maggiore pressione operativa al porto già congestionato!

Secondo i teamsters, il Dipartimento del Dipartimento degli Stati Uniti del lavoro e dei reparti di Ore ha condotto un'indagine dal 2009 al 2011 e ha riscontrato che la società ha violato il giusto atto degli standard di manodopera (Legge sulle norme sul lavoro equo). ). L'Unione ha riferito che gli investigatori hanno trovato 103 driver sono stati erroneamente classificati e non hanno ricevuto il salario minimo.

L'Unione ha detto che dopo la decisione finale del tribunale nel 2016, 11 conducenti di collegamento del contenitore hanno ricevuto $ 2,2 milioni di compensazione per il furto salariale. Anche la società è rivolta a sei altre cause di ragioni errate nei tribunali della California.

L'Agenzia ha anche affermato che la Divisione della California degli Standard di Labour Standards Enforcement (La Divisione della California dei Standard di Labour Standards) ha anche 12 rivendicazioni per la classificazione errata dei salari e degli orari di lavoro.

Le esigenze dello sciopero dell'Unione sono le seguenti:

01. Re-impiega il conducente respinto e rimborsare lo stipendio;

02. Rispettare il diritto dei conducenti per formare un sindacato;

03. Negoziare in buona fede per raggiungere un accordo di contrattazione collettiva;

04. Interrompere erroneamente classificando i conducenti come appaltatori indipendenti.

La pagina Twitter dell'Unione dei camionisti ha chiamato i conducenti di camion per agire, affermando che "i conducenti di camion portuali sono lavoratori essenziali, ma la società (Ulh) li tratta male e le classifica illegalmente come appaltatori indipendenti. Questo è inaccettabile, è il momento di supportare i conducenti del camion porto in sciopero.

Ron Herrera, direttore del dipartimento del porto della Fratellanza internazionale dei camionisti, ha detto,

"Universal Logistics Holdings (ULH) società affiliate hanno lanciato illegalmente i conducenti dell'Unione al fine di continuare a miliardi di dollari in profitti da loro e i conducenti di camion si rifiutano di stare in piedi. Dobbiamo portare giustizia ai lavoratori e rendere questa impresa illegale paga il prezzo, stiamo con i conducenti che sono in sciopero. Durante l'epidemia, i driver dei camion portuali sono stati la spina dorsale della nostra economia, e hanno permesso alle nostre comunità attraverso quei tempi difficili.

Allo stesso tempo, lo sciopero sta attirando più attenzione alla situazione. A causa della congestione del traffico nei porti della California, i camionisti possono sperare che il loro colpo venga risolto presto.

Mentre la mappa dei dati di tracciamento satellitare mostra, la congestione del record di spedizione a San Pedro Bay mostra un piccolo segno di diminuzione.

Mike Commercio estero ha detto di ricordarti che se avete beni inviati a questo posto recentemente, prestare attenzione ai ritardi logistici ~