Une tempête éclate ! La navigation est attaquée ! Une tempête maritime mondiale arrive-t-elle ?

Alors que Donald Trump est déclaré vainqueur de l’élection présidentielle américaine, il s’agit d’un moment critique pour les pays dépendants du commerce international.Industrie maritime,logistique mondiale,société de transport de fretet mêmetoute la chaîne d'approvisionnementTous ontimpact potentiel considérable.

Trump a adopté une politique tarifaire plus stricte sur le commerce sino-américain au cours de son précédent mandat, ce qui a eu un impact énorme sur l'industrie mondiale du transport maritime ainsi que sur les importations et exportations du commerce extérieur. S'il est réélu, des mesures similaires pourront être prises en outre,Étendre ou augmenter les droits de douane sur les produits chinois.

Une telle politique réduirait le volume de fret sur la route transpacifique, conduisant à une éventuelle réduction du commerce sino-américain, réduisant ainsi la demande de fret exporté de la Chine vers les États-Unis.

Cependant, une telle politique pourrait également inciter l'industrie manufacturière chinoise à continuer d'approfondir sa stratégie de marché « diversifiée », à accroître sa dépendance à l'égard de marchés tels que l'Asie du Sud-Est et l'Europe, et à promouvoir la coopération avec les pays liés à « l'initiative de la Ceinture et de la Route » pour faire face. avec les fluctuations du marché américain.

Si la politique de Trump poursuit la stratégie de « découplage », la chaîne d’approvisionnement mondiale pourrait se déplacer davantage vers l’Asie du Sud-Est, l’Inde et d’autres régions. Cela pourrait conduire à des chaînes d’approvisionnement plus complexes, nécessitant davantage de services de fret maritime pour répondre à la demande. Cela pourrait entraîner une augmentation des expéditions de marchandises avant que les droits de douane n’entrent en vigueur, afin de faire entrer les produits avant qu’ils ne soient soumis à des droits d’importation plus élevés. Cela pourrait avoir un impact à court terme sur l’industrie du transport maritime.

Y compris la crise de la mer Rouge, le conflit au Moyen-Orient et le conflit russo-ukrainien, des changements de diversion pourraient survenir après son arrivée au pouvoir, affectant la relation entre l'offre et la demande sur le marché du transport maritime.

Les politiques de Trump pourraient entraîner une plus grande perturbation de l’économie mondiale, affectant le système commercial mondial et, par ricochet, l’industrie maritime. L’incertitude et les tensions commerciales mondiales pourraient avoir un impact négatif sur le marché du transport maritime.

Sous l’influence de la politique de Trump, le Mexique établit progressivement sa position de centre logistique important entre la Chine et les États-Unis. Ce changement reflète non seulement de profonds changements dans la structure du commerce mondial, mais aussiCela a apporté de nouvelles opportunités et de nouveaux défis de développement.

Afin de tirer pleinement parti des préférences commerciales accordées par l'Accord États-Unis-Mexique-Canada (AEUMC) et d'éviter efficacement les droits de douane élevés imposés par les États-Unis sur les produits chinois, de nombreuses entreprises multinationales ont choisi de transférer leurs liens de production de la Chine vers Mexique.

En conséquence, le volume du commerce de conteneurs entre la Chine et le Mexique a considérablement augmenté, avec un taux de croissance de 26,2 %. Ces données démontrent pleinement l'énorme potentiel du Mexique en tant que centre logistique émergent.

Le Mexique est stratégiquement situé à proximité des États-Unis et dispose de réseaux de transport terrestre et maritime pratiques. Cela fait du Mexique un pont important reliant le commerce entre la Chine et les États-Unis. Alors que les relations commerciales sino-américaines deviennent de plus en plus tendues, les avantages logistiques du Mexique deviennent de plus en plus importants. De nombreuses sociétés de transport de fret ont commencé à réexaminer leur structure commerciale et considèrent le Mexique comme un marché émergent plein d'opportunités.

Le trafic logistique à la frontière entre les États-Unis et le Mexique continue d’augmenter, atteignant des niveaux records. Parmi eux, Laredo, au Texas, est devenue un centre logistique important pour le commerce sino-américain en raison de sa situation géographique unique et de ses installations logistiques complètes.

Un grand nombre de sociétés de transport de fret, d'installations d'entreposage et de véhicules de transport sont rassemblés ici, apportant un soutien important au commerce entre la Chine et les États-Unis. L'industrie logistique de Laredo favorise non seulement la prospérité de l'économie locale, mais apporte également de nouveaux points de croissance à l'industrie mondiale du transport de fret.

Cependant, à mesure que les avantages logistiques du Mexique deviennent de plus en plus importants, de nombreuses entreprises multinationales qui dépendaient à l'origine des sociétés de transport de fret chinoises pour leur logistique internationale pourraient choisir de transférer leurs opérations vers des sociétés de transport de fret mexicaines. Cela pourrait exposer les sociétés de transport de fret chinoises au risque de perdre des affaires, en particulier celles qui servent principalement des sociétés multinationales.

Dans l’ensemble, avec la réélection de Trump à la présidence des États-Unis, l’industrie mondiale du transport maritime pourrait être confrontée à de nombreux défis et opportunités. Les changements dans les politiques commerciales mondiales, la reconfiguration des chaînes d’approvisionnement, les changements dans la demande de transport maritime, les fluctuations des coûts de transport et les défis en matière de sécurité du transport maritime remodèleront tous le marché du transport maritime. Nous attendrons de voir comment cela évoluera à l’avenir.