Record d'octobre pour le port de LA avec un débit de boîtes en hausse de 16
Le débit de CONTENEURS au port de Los Angeles (POLA) a bondi de près de 16 % en octobre par rapport à la même période l'an dernier, ce qui en fait le mois le plus chargé jamais enregistré dans un port à conteneurs de l'hémisphère occidental, selon les données recueillies par l'Association américaine des autorités portuaires..
Les volumes totaux ont atteint 814 574 EVP, dépassant le précédent record de 800 063 EVP au port en octobre 2006, a rapporté la Direction Logistique.
Les importations d'octobre ont augmenté de 16,4 % pour atteindre 417 311 EVP, tandis que les exportations ont bondi de 23,3 % pour atteindre 166 406 EVP. Parallèlement à une augmentation de 18,3 % des conteneurs vides, les volumes globaux de conteneurs en octobre étaient de 814 574 EVP.
Avec des volumes de fret totaux au cours des 10 premiers mois de 2016 à 7,18 millions d'EVP, cela représente une augmentation de 5,25 % par rapport à la même période en 2015.
Pendant ce temps, le port d'Oakland a indiqué que son volume d'exportation avait atteint un sommet en trois ans en octobre, en hausse de 20 % par rapport aux totaux de 2015.
Le port a indiqué avoir expédié l'équivalent de 89 473 conteneurs d'exportation le mois dernier. C'était le plus grand nombre depuis octobre 2013, a indiqué le port, et le quatrième plus grand total mensuel de son histoire.
Les chiffres couronnent un rallye d'un an qui a porté les exportations d'Oakland de 10% au-dessus du volume de 2015 depuis le début de l'année. Ils renforcent la position du port en tant que l'une des principales portes d'exportation aux États-Unis.
"L'augmentation du volume des exportations n'est pas nouvelle ? Nous avons enregistré des gains au cours de neuf des 10 premiers mois de l'année", a déclaré le directeur du port d'Oakland Maritime, John Driscoll. "Mais le volume de la croissance du volume met en évidence la force de cette reprise."
Le port a déclaré qu'un dollar américain plus faible et de bonnes récoltes agricoles avaient contribué à stimuler les exportations. Les producteurs des vallées californiennes Central, Napa et Salinas dépendent d'Oakland pour atteindre les marchés asiatiques.
Le port a indiqué que le volume des importations de fret conteneurisé avait augmenté de 2 % en octobre. Le volume global des conteneurs chargés - importations et exportations - a augmenté de 11,4 %.
Cependant, le port de Long Beach (POLB) n'a pas aussi bien réussi, avec des volumes totaux de conteneurs en baisse de 6,2 % par an à 581 808 EVP, en raison de ce qu'il a appelé les retombées continues de la faillite de Hanjin.
Les exportations de POLB ont chuté de 1,2% à 126 770 EVP et les importations de 3,7% à 296 711 EVP, tandis que les vides ont connu la plus forte baisse de 13,8% à 158 327 boîtes.
Les conteneurs Hanjin Shipping représentaient environ 12,3 % de son volume total. Des mesures ont récemment été prises pour éliminer un arriéré de conteneurs vides lié à la faillite de Hanjin, qui a libéré un grand nombre de châssis pour accélérer le flux efficace de marchandises à travers la chaîne d'approvisionnement du sud de la Californie.
Depuis le début de l'année, les volumes totaux de POLB ont diminué de 4,8 %.
