Ottobre da record per il porto di Los Angeles con un volume di casse in aumento di 16
Il traffico di CONTAINER al porto di Los Angeles (POLA) è aumentato di quasi il 16% in ottobre rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso, segnando il mese più trafficato di sempre in un porto di container dell'emisfero occidentale, secondo i dati raccolti dall'American Association of Port Authorities.
I volumi totali registrati sono stati 814.574 teu, superando il precedente record di 800.063 teu raggiunto nel porto nell'ottobre 2006, ha riferito la Direzione Logistica.
Le importazioni di ottobre sono aumentate del 16,4% a 417.311 TEU, mentre le esportazioni sono aumentate del 23,3% a 166.406 TEU. Insieme a un aumento del 18,3% dei container vuoti, i volumi complessivi di container di ottobre sono stati di 814.574 TEU.
Con volumi di carico totali nei primi 10 mesi del 2016 a 7,18 milioni di TEU, rappresenta un aumento del 5,25% rispetto allo stesso periodo del 2015.
Nel frattempo, il porto di Oakland ha riferito che il suo volume di esportazioni ha raggiunto il massimo di tre anni in ottobre, aumentando del 20% rispetto ai totali del 2015.
Il porto ha riferito di aver spedito l'equivalente di 89.473 container da esportazione il mese scorso. Questo è stato il massimo dall'ottobre 2013, ha affermato il porto, e il quarto totale mensile più grande della sua storia.
Le cifre coronano un rally durato un anno che ha portato le esportazioni di Oakland del 10% rispetto al volume del 2015 dall'inizio dell'anno. Rafforzano la posizione del porto come uno dei principali gateway di esportazione negli Stati Uniti.
"L'aumento del volume delle esportazioni non è una novità: abbiamo registrato guadagni in nove dei primi 10 mesi dell'anno", ha affermato il direttore marittimo del porto di Oakland John Driscoll. "Ma la quantità di crescita del volume evidenzia quanto sia forte questo rally".
Il porto ha affermato che un dollaro USA più debole e raccolti agricoli sani hanno contribuito a guidare i guadagni delle esportazioni. I coltivatori delle valli centrale, Napa e Salinas della California dipendono da Oakland per raggiungere i mercati asiatici.
Il porto ha riferito che il volume del carico di importazione containerizzato è aumentato del 2% a ottobre. Il volume complessivo dei container caricati - importazioni ed esportazioni - è aumentato dell'11,4%.
Tuttavia, il porto di Long Beach (POLB) non è andato altrettanto bene, con volumi totali di container in calo del 6,2% all'anno a 581.808 TEU, a causa di ciò che ha definito la continua ricaduta del fallimento di Hanjin.
Le esportazioni POLB sono diminuite dell'1,2% a 126.770 TEU e le importazioni sono diminuite del 3,7% a 296.711 TEU, mentre i vuoti hanno registrato il calo maggiore del 13,8% a 158.327 scatole.
I container Hanjin Shipping hanno rappresentato circa il 12,3% del suo volume totale. Di recente sono state intraprese misure per eliminare un arretrato di container vuoti correlato al fallimento di Hanjin, che ha liberato un gran numero di telai per accelerare il flusso efficiente di merci attraverso la catena di approvvigionamento della California meridionale.
Su base annuale, i volumi totali POLB sono in calo del 4,8%.
