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Soudain! Une caisse de bateaux renversée sur le côté au quai ! Un grand nombre de conteneurs sont tombés à l’eau et ont été endommagés…

Sam IRA Sam IRA 2024-12-26 09:35:58

Hongmingda LogistiqueIl s'agit d'une entreprise de logistique avec plus de 20 ans d'expérience dans le transport, se concentrant sur des marchés tels que l'Europe, les États-Unis, le Canada, l'Australie et l'Asie du Sud-Est. Elle est plus un propriétaire de fret qu'un propriétaire de fret.

Le 23 décembre, heure locale, un porte-conteneurs nommé « Amnah » a accosté au port d'Ambarli à Istanbul, en Turquie, a perdu sa stabilité et a chaviré pendant les opérations de chargement et de déchargement, provoquant la chute d'un grand nombre de conteneurs à l'eau.

L'Amnah s'est accidentellement incliné d'un côté lors du chargement de la cargaison au quai. On voit alors un grand nombre de conteneurs tomber à l'eau et être endommagés après que le navire ait perdu l'équilibre.

L'accident a déclenché des opérations de sauvetage d'urgence et des opérations environnementales alors que les responsables du port s'efforçaient de limiter les dégâts et de nettoyer les lieux.

L'accident s'est produit vers 4 heures du matin, heure locale, le 23. Les images montrent que le navire s'est progressivement incliné sur le côté du quai pendant le chargement, pour finalement basculer dans l'eau.

Selon les informations préliminaires, il y avait 15 membres d'équipage à bord au moment de l'incident, dont 5 ont sauté dans l'eau glacée et ont nagé jusqu'à une zone sûre, tandis que les 10 autres ont été secourus avec succès par l'équipe de secours. Selon des sources officielles turques, un membre de l'équipage a été légèrement blessé et a été envoyé à l'hôpital pour y être soigné.

Les autorités ont rapidement engagé des efforts de protection de l'environnement et les risques de pollution marine ont été maîtrisés en installant des barrières flottantes autour du navire. Les opérations de sauvetage ont commencé sous la coordination de l'Autorité portuaire et les opérations de nettoyage et de sauvetage se poursuivent.

Selon une évaluation préliminaire, la stabilité du porte-conteneurs Amnah a été affectée lors de la réception de la cargaison au terminal.

Les informations sur le navire montrent que l'Amnah a été construit en 1996, a une capacité de 508 EVP, bat pavillon des Comores et est toujours ancré dans le port d'Ambarli.

Le navire vient d'achever le transfert de propriété en octobre de cette année. Il est actuellement détenu par une société du Belize et géré par une société turque battant pavillon des Comores. Auparavant, le navire appartenait à la compagnie maritime russe Fesco.

Sur la base d'enquêtes préliminaires, les experts ont souligné que cela pourrait être dû à une mauvaise répartition de la charge, à une défaillance du contrôle du niveau des eaux de ballast et à d'éventuelles erreurs dans la formation de l'équipage. Lorsque le GM (Metacenter Height) d'un navire tombe en dessous de zéro ou proche de zéro, même un léger déséquilibre dans la répartition de la cargaison déclenchera une inclinaison rapide vers bâbord ou tribord.
Bien qu'aucun rapport final n'ait encore été publié, les autorités maritimes et les équipes techniques mènent des enquêtes approfondies pour confirmer ces premiers signes.

Les rapports préliminaires indiquent que la jetée a subi des dommages structurels et certains experts s'attendent à ce que le poste d'amarrage soit hors service pendant une période considérable pour les réparations nécessaires.

Le port d'Ambali est l'un des ports à conteneurs les plus fréquentés de Turquie et une plaque tournante importante pour le commerce international. L'un des postes d'amarrage est devenu soudainement indisponible, obligeant les autorités portuaires à modifier les itinéraires des navires et à réorganiser le trafic maritime, entraînant des perturbations partielles et des retards potentiels.
« Cet accident met en évidence l'importance du chargement, du ballastage et de la formation des équipages. La communauté maritime doit rester vigilante et tirer les leçons de l'accident afin de minimiser le risque que des incidents similaires se produisent dans des ports très fréquentés du monde entier.

Nous aimerions également rappeler à tous les propriétaires de marchandises et transitaires qui ont récemment été impliqués dans des expéditions vers ce port de faire attention à savoir si les calendriers d'expédition, la logistique et le transport, etc. sont affectés et retardés.