Soudain! Un autre cargo a explosé !
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Quelque chose s'est encore produit ! Selon les médias étrangers, le vraquier battant pavillon britannique « Anglo Marie Louise » a récemment explosé au large des côtes américaines.
Le cabinet de conseil en sinistres maritimes WK Webster a déclaré avoir reçu mercredi des informations selon lesquelles une explosion de cale s'était produite sur le mini-capesize de 115 000 tpl Anglo Marie Louise (construit en 2011) de l'armateur britannique Anglo International Shipping près de la ville de Norfolk sur la côte est des États-Unis.
Heureusement, aucun membre de l'équipage n'a été blessé et le navire reste en état de naviguer malgré les avaries. Après l'explosion, l'Anglo Marie Louise poursuit sa route et jette l'ancre au large de Virginia Beach, près de l'entrée de la baie de Chesapeake.
L'AIS a montré qu'à 19 h 21 le 1er décembre, le navire était toujours « ancré ».
Ce n'est pas la première fois que l'Anglo Marie Louise se retrouve en difficulté. Dès mars 2024, le navire a connu une panne de courant alors qu'il naviguait sur le fleuve Mississippi, près de la Nouvelle-Orléans. Cela a fait perdre le contrôle du navire, mais deux remorqueurs ont réussi à le diriger et à éviter une collision avec un navire à quai.
La Garde côtière américaine enquête actuellement sur l'incident.
Les explosions de cargo ne sont pas rares, et il y en a eu plusieurs au cours du seul second semestre de cette année, telles que :
Le 19 juillet 2024, un porte-conteneurs de 5 500 EVP « Maersk Frankfurt » appartenant à Maersk a explosé puis a pris feu.
Le 9 août 2024, une explosion s'est produite sur un porte-conteneurs au terminal à conteneurs de la zone du port de Beilun du port de Ningbo Zhoushan.
Le 11 août 2024, alors que le porte-conteneurs MSC « MSC CAPETOWN III » accostait au terminal JCT du port de Colombo, une explosion s'est produite sous le pont du cargo, suivie d'un incendie.
Le 13 octobre 2024, deux transporteurs de gaz de pétrole liquéfié (GPL) ont subi une explosion et un incendie alors qu'ils effectuaient un transfert de marchandises de navire à navire à l'extérieur du port de Chittagong, dans les eaux bangladaises.
Le 28 novembre 2024, le cargo général suédois SOFIA et un autre porte-conteneurs JML ABADI ont subi le même jour une explosion sur son pont principal tribord.
Ces accidents soulignent encore l'urgence de renforcer la gestion de la sécurité portuaire et la supervision du transport de marchandises dangereuses.
Nous souhaitons rappeler chaleureusement à toutes les parties concernées qu'il est nécessaire de renforcer la gestion des marchandises inflammables, explosives et dangereuses, de renforcer la sensibilisation à la sécurité et les réglementations d'exploitation à bord des navires, et d'assurer la sécurité des transports.
