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- Libérer2022-01-20
- Annonce sur le retour des conteneurs au port de Yantian et l'avis de vacances de l'entrepôt dans Sunny Worldwide Logistics...Lire la suite>>
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- Libérer2021-12-14
- La récente récurrence de la pandémie en Europe et avant Noël a provoqué une augmentation du volume de fret aérien....Lire la suite>>
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- Libérer2021-11-05
- Que dois-je faire s'il y a un problème de qualité des biens importés et exportés et doit être échangé?...Lire la suite>>
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- Libérer2021-10-26
- L\'industrie logistique change rapidement, comment allez-vous répondre? La cargaison aérienne est devenue un autre écart de vent, avez-vous un hunch?...Lire la suite>>
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- Libérer2021-09-17
- AVIS IMPORTANT: à partir du 1er octobre 2021 à exporter vers l\'Égypte, vous devez fournir un nombre acide à des douanes claires!...Lire la suite>>
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- Libérer2021-07-21
- Depuis l\'épidémie de pandémie en mai, les horaires d\'expédition des terminaux de Shenzhen Shekou et de Yantian n\'ont pas été très stables et il y a souvent des ajustements temporaires. Couplés à la grave pénurie de conteneurs maintenant, les travaux de communication et d\'enquête dans les remorques sont devenus plus compliqués et le coût des remorques est également beaucoup plus élevé....Lire la suite>>
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- Libérer2021-07-15
- L\'indice d\'expédition a grimpé de 381%, exacerbant l\'inflation américaine...Lire la suite>>
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- Libérer2021-06-19
- Dans le commerce transfrontalier, le céréditeur d\'origine est de plus en plus mentionné. En tant que document important dans le commerce extérieur, le certificat d\'origine pénètre de plus en plus dans le domaine des négociations commerciales étrangères. Étant donné que le certificat d\'origine peut apporter une certaine réduction tarifaire ou une certaine exemption, elle s\'appelle également "or papier".Mais, le certificat d\'origine n\'est pas aussi simple que vous le pensez. Vous devez connaître ces 12 instructions....Lire la suite>>
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- Libérer2021-05-31
- Port congestion still exists, coupled with unabated demand, and the peak season is coming, container freight rates may rise further, reaching a maximum of 23,000 US dollars/FEU. U.S. port congestion is still serious The traditional peak season for c...Lire la suite>>
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- Libérer2021-04-08
- In March of this year, 45 new ULC orders (ultra-large container ships exceeding 15,000 TEU) were added globally, breaking the historical record. In addition to the 27 new orders for container ships with a smaller capacity in March, the total capacity of t...Lire la suite>>
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- Libérer2021-03-18
- Withstood the big test of the epidemic crisis, and through the industry's hard winter, no one expected that there will be another wave of price increases and surcharges in April this year... As we enter the post-epidemic era, countries have different...Lire la suite>>
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- Libérer2021-03-11
- The owner’s bill of lading refers to the ocean bill of lading (Master B/L, also called master bill, sea bill, or M bill for short) issued by the shipping company, which can be issued to the direct shipper (at this time, the freight forwarder does no...Lire la suite>>
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- 3 826 conteneurs ont été inspectés et 3 137 ont été restitués de force. Le modèle de « double compensation et garantie fiscale » de la ligne américaine touche à sa fin.
- Le marché a augmenté de plus d'un an en deux semaines, les taux de fret ont grimpé de 143 % et le transport maritime mondial est sous pression.
- Les douanes américaines ont renforcé leurs inspections 5H dans tous les domaines, des milliers de conteneurs chinois ont été arrêtés et le risque de retour des expéditions a fortement augmenté.
- La guerre a interrompu la logistique au Moyen-Orient, le commerce électronique a cessé d'accepter des marchandises, la livraison express a cessé, les expéditions ont grimpé en flèche et les vendeurs ont connu des difficultés de livraison.
- Conteneur d'expédition 20GP de la logistique porte à porte de Shanghai
- La guerre au Moyen-Orient s'est étendue à l'Asie du Sud-Est, avec une congestion croissante dans les ports de Singapour et de Tanjung Pelepas et des retards de livraison pouvant atteindre 7 jours.
- Jusqu’à 50 %, la nouvelle politique tarifaire du Mexique envers la Chine est officiellement mise en œuvre
- De nombreuses compagnies maritimes annoncées : changements de port, ajustements de navigation en urgence, tous les frais et risques sont à la charge du client
- Nouvel agent d'expédition de conteneurs de Shanghai porte à porte logistique SOC
- Conteneur latéral ouvert de Shanghai au fret maritime des États-Unis
- L'Iran attaque à nouveau deux pétroliers, Maersk et Hapag-Lloyd suspendent d'urgence les routes du Moyen-Orient
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