Taglia di nuovo la capacità! Le compagnie di navigazione hanno sospeso molti servizi transpacifici e cancellato alcune partenze Asia-Europa
Di recente, Maersk e MSC hanno annunciato la cancellazione del servizio transpacifico. Gli analisti hanno affermato che il cambiamento nel servizio è avvenuto quando le tariffe spot sono crollate, con la capacità sulle rotte transpacifiche destinata a diminuire ulteriormente nel quarto trimestre.
Inoltre, le compagnie di navigazione stanno adeguando la loro capacità e annullando alcuni viaggi transpacifici e Asia-Europa in previsione di una minore domanda globale.
Maersk, MSC e Wanhai annullano il loro servizio Trans-Pacifico
Il 17 ottobre, Maersk e MSC hanno emesso separatamente avvisi in cui si afferma che alla fine di ottobre, il I servizi 2M Alliance Trans-Pacific TP9/Eagle e TP1/Maple sarebbero stati temporaneamente annullati e confluito nel nuovo servizio TP1/Maple.
Il primo viaggio del nuovo servizio TP1/Maple sarà effettuato dalla nave portacontainer "Maersk Seville" e salperà da Xiamen il 28 ottobre con la seguente rotazione portuale:
Xiamen -- Yantian -- Ningbo -- Shanghai -- Busan -- Yokohama -- Vancouver -- Prince Rupert -- Yokohama -- Busan
ha detto MSC Il servizio Eagle non sarà più disponibile dal Voyage 242N in partenza dal porto di Xiamen il 22 ottobre fino a nuovo avviso.
In risposta alle modifiche al servizio, Maersk ha affermato che i suoi servizi TP9 e TP1 hanno subito instabilità in termini di frequenze di partenza e tempi di transito durante il 2022 a causa della congestione ferroviaria e dei ritardi nell'ormeggio delle navi al porto di Vancouver. La modifica eliminerà gli attuali tempi di attesa al porto di Vancouver, consentendogli di offrire orari settimanali costanti fuori dall'Asia.
Inoltre, Maersk ha detto che lo è Il servizio TP7 verrebbe sospeso e il suo servizio TPX verrebbe aggiunto al porto di Seattle.
Il primo viaggio del nuovo servizio TPX sarà effettuato dalla nave portacontainer "Maersk Baltimore", in partenza da Haiphong il 23 ottobre, con rotazione portuale come segue:
Haiphong - Yantian - Ningbo - Shanghai - Seattle - Los Angeles - Yokohama - Xiamen
Lunedì, ha detto Sea-Intelligence Wanhai Shipping prevede questo mese di interrompere due dei suoi servizi transpacifici, AA1 e AA2, iniziati nel 2021, entrambi fanno scalo a Seattle e Oakland.
Al posto di questi servizi, Wanhai ha rivisto la sua rotazione portuale per altri due servizi transpacifici. Il servizio AA3 della compagnia aggiungerà uno scalo al porto di Oakland allo scalo esistente al porto di Long Beach; Il servizio AA5 aggiungerà uno scalo al porto di Seattle dopo l'attracco a Oakland.
Alla fine del mese scorso, Maersk ha notificato che il suo servizio TP3/Sequoia al porto di Los Angeles sarebbe stato temporaneamente cancellato e che il carico poteva essere trasportato sul servizio TP2/Jaguar e che il suo servizio TP28 sulla rotta degli Stati Uniti orientali era essere fuso in un altro servizio.
Alphaliner ha affermato che i cambiamenti in vari servizi significano ulteriori riduzioni della capacità sulle rotte. Le compagnie di navigazione ora devono affrontare spot trans-pacifico tariffe di trasporto che si aggirano intorno a $ 2.100 per FEU, in calo dell'85% dall'inizio dell'anno. Il rapido declino suggerisce che una maggiore capacità dovrà essere ridotta nel quarto trimestre.
Maersk ▎ Linea Asia - Nord America e Linea Asia-Europa
Dall'Asia al Nord America
Maersk ha comunicato che i seguenti viaggi saranno annullati al fine di allineare meglio il suo programma di servizio e rispondere alla domanda fluttuante:
Dall'Asia all'Europa
Maersk sta apportando adeguamenti della capacità per bilanciare la sua rete in previsione di una minore domanda globale. I seguenti viaggi sono stati annullati:
