また容量カット！海運会社は、多くの太平洋横断サービスを停止し、一部のアジア-ヨーロッパ航路をキャンセルしました
最近、Maersk と MSC は、太平洋横断サービスのキャンセルを発表しました。アナリストによると、サービスの変更は、第 4 四半期に太平洋を横断する路線の容量がさらに減少するため、スポット レートが急落したことによるものです。
さらに、海運会社は容量を調整し、世界的な需要の低下を見越して、太平洋横断およびアジア - ヨーロッパの航海をキャンセルしています。
Maersk、MSC、およびWanhaiは、太平洋横断サービスをキャンセルします
10 月 17 日、マースクと MSC は、10 月末に、 2M Alliance Trans-Pacific TP9/Eagle および TP1/Maple サービスは一時的にキャンセルされます 新しい TP1/Maple サービスに統合されました。
新しい TP1/Maple サービスの最初の航海は、コンテナ船「Maersk Seville」によって行われ、10 月 28 日にアモイから次のポートローテーションで出航します。
厦門 -- 塩田 -- 寧波 -- 上海 -- 釜山 -- 横浜 -- バンクーバー -- プリンス ルパート -- 横浜 -- 釜山
MSCは言った イーグル サービスは、追って通知があるまで、10 月 22 日にアモイ港を出発するボヤージュ 242N から利用できなくなります。.
サービスの変更に対応して、マースクは、TP9およびTP1サービスは、バンクーバー港での鉄道の混雑と船舶の停泊の遅延により、2022年中の出発頻度と通過時間の点で不安定になっていると述べました。この変更により、バンクーバー港での現在の待ち時間がなくなり、アジアからの安定した毎週のスケジュールを提供できるようになります。
さらに、マースクは次のように述べています。 TP7 サービスは停止され、その TPX サービスはシアトル港に追加されます。.
新しい TPX サービスの最初の航海は、10 月 23 日にハイフォンを出港するコンテナ船「Maersk Baltimore」によって次のようにポートローテーションで実施されます。
ハイフォン - 塩田 - 寧波 - 上海 - シアトル - ロサンゼルス - 横浜 - 厦門
月曜日、Sea-Intelligence は次のように述べています。 湾海海運は今月、2021 年に開始した 2 つの太平洋横断サービス、AA1 と AA2 を終了する予定です。、どちらもシアトルとオークランドに寄港します。
これらのサービスの代わりに、Wanhai は他の 2 つの太平洋横断サービスのポート ローテーションを修正しました。同社の AA3 サービスは、オークランド港への寄港をロング ビーチ港への既存の寄港に追加します。AA5 サービスは、オークランドにドッキングした後、シアトル港への寄港を追加します。
先月末、マースクは、ロサンゼルス港での TP3/セコイア サービスを一時的にキャンセルし、貨物を TP2/ジャガー サービスで輸送できること、および米国東ルートでの TP28 サービスを中止することを通知しました。別のサービスに統合されます。
Alphaliner は、さまざまなサービスの変更により、ルートのキャパシティがさらに減少することを意味すると述べました。海運会社は今直面している 太平洋を横断するスポット運賃は、FEU あたり約 2,100 ドルで推移しており、年初から 85% 下落しています。.急速な減少は、第 4 四半期にさらに容量を削減する必要があることを示唆しています。
Maersk ▎ Asia-North America Line および Asia-Europe Line
アジアから北米へ
マースクは、サービススケジュールをより適切に調整し、変動する需要に対応するために、次の航海がキャンセルされることを通知しました。
アジアからヨーロッパへ
マースクは、世界的な需要の低下を見越して、ネットワークのバランスをとるために容量の調整を行っています。以下の航海はキャンセルされました。
