Réduisez encore la capacité ! Les compagnies maritimes ont suspendu de nombreux services transpacifiques et annulé certaines traversées Asie-Europe
Récemment, Maersk et MSC ont annoncé l'annulation du service transpacifique. Les analystes ont déclaré que le changement de service est intervenu alors que les tarifs au comptant ont chuté, la capacité sur les routes transpacifiques devant encore baisser au quatrième trimestre.
De plus, les compagnies maritimes ajustent leur capacité et annulent certains voyages transpacifiques et Asie-Europe en prévision d'une baisse de la demande mondiale.
Maersk, MSC et Wanhai annulent leur service transpacifique
Le 17 octobre, Maersk et MSC ont publié séparément des avis indiquant qu'à la fin du mois d'octobre, le Les services 2M Alliance Trans-Pacific TP9/Eagle et TP1/Maple seraient temporairement annulés et fusionné avec le nouveau service TP1/Maple.
Le premier voyage du nouveau service TP1/Maple sera effectué par le porte-conteneurs « Maersk Seville » et partira de Xiamen le 28 octobre avec la rotation portuaire suivante :
Xiamen -- Yantian -- Ningbo -- Shanghai -- Busan -- Yokohama -- Vancouver -- Prince Rupert -- Yokohama -- Busan
MSC a dit Le service Eagle ne sera plus disponible à partir du Voyage 242N au départ du port de Xiamen le 22 octobre jusqu'à nouvel ordre.
En réponse aux changements de service, Maersk a déclaré que ses services TP9 et TP1 connaissaient une instabilité en termes de fréquences de départ et de temps de transit en 2022 en raison de la congestion ferroviaire et des retards d'accostage des navires au port de Vancouver. Le changement éliminera les temps d'attente actuels au port de Vancouver, ce qui lui permettra d'offrir des horaires hebdomadaires stables à partir de l'Asie.
En outre, Maersk a déclaré que son Le service TP7 serait suspendu et son service TPX serait ajouté au port de Seattle.
Le premier voyage du nouveau service TPX sera effectué par le porte-conteneurs "Maersk Baltimore", au départ de Haiphong le 23 octobre, avec la rotation des ports comme suit :
Haïphong - Yantian - Ningbo - Shanghai - Seattle - Los Angeles - Yokohama - Xiamen
Lundi, Sea-Intelligence a déclaré Wanhai Shipping prévoit ce mois-ci de mettre fin à deux de ses services transpacifiques, AA1 et AA2, qui ont débuté en 2021, qui font escale à Seattle et à Oakland.
Au lieu de ces services, Wanhai a révisé sa rotation portuaire pour deux autres services transpacifiques. Le service AA3 de la société ajoutera un appel au port d'Oakland à son appel existant au port de Long Beach ; le service AA5 ajoutera un appel au port de Seattle après avoir accosté à Oakland.
À la fin du mois dernier, Maersk a annoncé que son service TP3/Sequoia au port de Los Angeles serait temporairement annulé, que le fret pourrait être transporté sur le service TP2/Jaguar et que son service TP28 sur la route est des États-Unis était être fusionné avec un autre service.
Alphaliner a déclaré que les changements dans divers services signifiaient de nouvelles réductions de capacité sur les routes. Les compagnies maritimes sont désormais confrontées des tarifs de fret transpacifique spot oscillant autour de 2 100 $ par FEU, en baisse de 85 % depuis le début de l'année. La baisse rapide suggère que davantage de capacités devront être réduites au quatrième trimestre.
Maersk ▎ Ligne Asie - Amérique du Nord et Ligne Asie-Europe
De l'Asie à l'Amérique du Nord
Maersk a informé que les voyages suivants seront annulés afin de mieux aligner son programme de service et de répondre à la fluctuation de la demande :
L'Asie vers l'Europe
Maersk procède à des ajustements de capacité pour équilibrer son réseau en prévision d'une baisse de la demande mondiale. Les voyages suivants ont été annulés :
