Ponownie zmniejsz pojemność! Firmy żeglugowe zawiesiły wiele usług transpacyficznych i odwołały niektóre rejsy Azja-Europa
Niedawno Maersk i MSC ogłosiły rezygnację z usług transpacyficznych. Analitycy stwierdzili, że zmiana usług nastąpiła wraz ze spadkiem stawek spotowych, a przepustowość na trasach transpacyficznych ma dalej spaść w czwartym kwartale.
Ponadto przedsiębiorstwa żeglugowe dostosowują swoje zdolności przewozowe i odwołują niektóre rejsy transpacyficzne i azjatycko-europejskie w oczekiwaniu na niższy globalny popyt.
Maersk, MSC i Wanhai rezygnują z usługi Trans-Pacific
17 października Maersk i MSC wydały osobno zawiadomienia, że pod koniec października Usługi 2M Alliance Trans-Pacific TP9/Eagle i TP1/Maple zostaną tymczasowo anulowane i połączyła się z nową usługą TP1/Maple.
Pierwszy rejs nowej usługi TP1/Maple zostanie wykonany przez kontenerowiec „Maersk Seville” i wypłynie z Xiamen 28 października z następującą rotacją portów:
Xiamen -- Yantian -- Ningbo -- Szanghaj -- Busan -- Jokohama -- Vancouver -- Prince Rupert -- Jokohama -- Busan
MSC powiedział Usługa Eagle nie będzie już dostępna z rejsu Voyage 242N wypływającego z portu Xiamen 22 października do odwołania.
W odpowiedzi na zmiany usług, Maersk powiedział, że jego usługi TP9 i TP1 doświadczały niestabilności pod względem częstotliwości odjazdów i czasu tranzytu w 2022 r. z powodu zatorów kolejowych i opóźnień w zacumowaniu statków w porcie Vancouver. Zmiana wyeliminuje obecne czasy oczekiwania w Porcie Vancouver, umożliwiając oferowanie stałych rozkładów jazdy tygodniowych poza Azją.
Ponadto Maersk powiedział, że… Usługa TP7 zostanie zawieszona, a jej usługa TPX zostanie dodana do Portu Seattle.
Pierwszy rejs nowej usługi TPX odbędzie się kontenerowcem „Maersk Baltimore”, który wyruszy z Haiphong 23 października, z rotacją portów w następujący sposób:
Haiphong - Yantian - Ningbo - Szanghaj - Seattle - Los Angeles - Jokohama - Xiamen
W poniedziałek Sea-Intelligence powiedział: Wanhai Shipping planuje w tym miesiącu zakończyć dwie usługi transpacyficzne, AA1 i AA2, które rozpoczęły się w 2021 r., z których oba dzwonią do Seattle i Oakland.
Zamiast tych usług, Wanhai zrewidowało swoją rotację portów dla dwóch innych usług transpacyficznych. Usługa AA3 firmy doda zawinięcie do portu w Oakland do istniejącego zawinięcia do portu Long Beach; usługa AA5 doda zawinięcie do portu w Seattle po zacumowaniu w Oakland.
Pod koniec zeszłego miesiąca Maersk poinformował, że jego usługa TP3/Sequoia w porcie w Los Angeles zostanie tymczasowo odwołana, a ładunek będzie mógł być transportowany w usłudze TP2/Jaguar, a usługa TP28 na trasie US East jest połączenie z inną usługą.
Alphaliner powiedział, że zmiany w różnych usługach oznaczają dalsze zmniejszenie przepustowości na trasach. Firmy transportowe teraz stają w obliczu stawki frachtowe na terenie Pacyfiku wynoszą około 2100 USD za FEU, co oznacza spadek o 85% od początku roku. Gwałtowny spadek sugeruje, że w czwartym kwartale konieczne będzie zmniejszenie mocy produkcyjnych.
Maersk ▎ Linia Azja - Ameryka Północna i Linia Azja - Europa
Azja do Ameryki Północnej
Maersk poinformował, że następujące rejsy zostaną odwołane w celu lepszego dostosowania harmonogramu obsługi i reagowania na zmieniające się zapotrzebowanie:
Azja do Europy
Maersk dokonuje korekt wydajności, aby zrównoważyć swoją sieć w oczekiwaniu na niższy globalny popyt. Następujące rejsy zostały odwołane:
