Il volume del trasporto intermodale portuale di container su rotaia e via acqua è aumentato del 14,7% su base annua
Il giornalista ha appreso in occasione dell'incontro di promozione in loco sull'adeguamento strutturale dei trasporti e sullo sviluppo del trasporto multimodale del 2023, tenutosi dal Ministero dei trasporti il 14: Nei primi nove mesi di quest'anno, i porti del mio paese hanno completato un volume di trasporto intermodale container ferrovia-acqua di 7,53 milioni di TEU, con un aumento su base annua del 14,7%. Il trasporto di merci "strada-rotaia" e "strada-acqua" è stato ulteriormente promosso. Le proporzioni di carbone e minerale di ferro trasportate dai principali porti costieri attraverso ferrovie di distribuzione portuale, corsi d'acqua, corridoi di cintura chiusi, nuove energie veicoli, ecc. sono aumentati rispettivamente al 91,6% e al 78,1%.
Negli ultimi anni, il trasporto multimodale del mio Paese ha accelerato il suo sviluppo, la sua struttura di trasporto ha continuato ad essere adattata e ottimizzata e la sua catena del settore dei servizi e le capacità della catena di fornitura sono migliorate in modo significativo. Ciò offre opportunità per migliorare la produttività totale dei fattori, promuovere la qualità della logistica, ridurre i costi, aumentare l'efficienza e migliorare l'elasticità, la resilienza e il livello di sicurezza della catena di fornitura del mio Paese. Una forte garanzia. Con il profondo progresso del trasporto di merci alla rinfusa "strada-rotaia" e "strada-acqua", la proporzione del trasporto ferroviario e marittimo nel paese continua ad aumentare. Il trasporto merci su strada ha accelerato la sua trasformazione e miglioramento e la percentuale del volume delle merci è scesa dal 78% nel 2017 al 73,3%. La percentuale di ferrovie responsabili del trasporto di carbone e coke a media e lunga distanza da parte di grandi imprese industriali e minerarie nelle principali aree produttrici di carbone dello Shanxi, Shaanxi e della Mongolia Interna, e la percentuale di carbone trasportato con metodi puliti come i porti- le ferrovie di drenaggio nei principali porti costieri sono in aumento.
Con l’accelerazione della rete nazionale di trasporto tridimensionale, l’infrastruttura di trasporto multimodale del mio Paese viene ulteriormente sbloccata, il che non solo guida lo sviluppo regionale coordinato, ma promuove anche efficacemente lo sviluppo di alta qualità dell’iniziativa “One Belt, One Road”.
