ヨーロッパの貨物料金が急落しました！すべてのルートが落ちています

Hongmingda Logisticsこれは、ヨーロッパ、アメリカ、カナダ、オーストラリア、東南アジアなどの市場に焦点を当てた20年以上の輸送経験を持つ物流会社であり、貨物所有者の所有者以上のものです。

最新の上海輸出コンテナ貨物貨物指数（SCFI）は148.8ポイント、7.27％の低下で減少し、2,000ポイントマークを下回り、1,896.65ポイントに低下し、4週間連続して低下しました。4つの主要な海洋航路すべてが減少し、そのうちヨーロッパのラインがオフシーズンに入り続け、貨物量が減少し、特に大幅な減少は15.93％でした。東部と西部戦線の減少も4％を超えました。

貨物輸送業界のインサイダーは、新年と空のシフトの前に海運会社の商品の備蓄により、米国のラインの貨物貨物率が比較的安定していることを指摘しました。ただし、年以降のヨーロッパのラインの大船と貨物量のために、ヨーロッパの路線の価格は月の後半に下落し続けると予想されます。

海運業界のインサイダーはさらに、春祭りの休日が終了し、全体的な出荷状況はまだ明らかではないので、貨物価格の傾向は来週の見積もりの​​さらなる明確さを待つ必要があると説明しました。同時に、米国の関税は市場に何らかの影響を与えます。

不过，值得注意的是，就目前来看，集运业2025年首季的市场表现比原预期更为热络，远东至美西、美东的长约运价谈判结果均比去年高出了一倍，远东美西40尺柜2500美元起、美东3500美元起，去年同期谈判时则只有1200到1500美元。

Drury World Container Index（WCI）は、Shanghai-Los AngelesとShanghai-New Yorkのルートの貨物料金が今週から1％減少し、それぞれ4,717ドルと40フィートあたり6,212ドルに減少したことを示しています。ただし、LoadStarは、この公式インデックスレベルをはるかに下回る中国の貨物輸送業者からアクティブな見積もりを受け取りました。具体的には、上海からロサンゼルス、オークランドまでの貨物料金は来週、2,300米ドル/FEUになると見積もっていますが、上海とニンボから米国東部までの貨物料金はわずか3,600米ドル/FEUです。

貨物輸送のエグゼクティブは、「2月末までの春祭りの期間中、アジアのスポット価格は非常に魅力的であり、これは市場の需要と供給の関係によって完全に決定されます荷送人が大量の商品の能力を確保するために優先順位を付け続けているため、長期貨物の交渉は「非常に高いレベル」のままです。

運賃のさらなる低下を防ぐために、海運会社の主な戦略は容量を減らすことです。 XenetaのチーフアナリストPeter Sandは最近、キャンセルされたフライトの数が大幅に増加する可能性があるという警告を発行しました。 Xenetaによると、極東中東ルートの容量のキャンセルは増加し続け、2月24日に終了する週にルートの空白の飛行容量は38,900 TEUに達し、現在のレベルから318％増加します。同様に、2月24日の時点で、北東ヨーロッパでは、空白の航海は約75,700 TEUの容量と等しく、449％増加します。

「貨物料金が急落すると、貨物は馬鹿げたものになり、近年、能力管理が賢くなりました」と彼は言いました联盟推出的新服务也会间接地限制进入新航线的运力。 ""

SCFI貨物：

• 上海からヨーロッパまでの貨物料金は、1,805米ドル/TEU、342米ドル、週15.92％減少しています。

• 上海から地中海までの貨物料金は3,036ドル/TEUで、171ドル下落し、毎週5.33％減少しました。

• 上海から西への貨物料金は、3,932ドル/FEU、184ドル下落、毎週4.47％下落しています。

• 上海から米国東部までの貨物料金は5,490ドル/FEU、286ドル、週4.95％下落しています。

• ペルシャ湾は、1,191米ドルのケースあたりの貨物料金を19ドル下落し、毎週1.6％下落しています。

• 箱あたりの南アメリカのルート（サントス）の貨物料金は34353863ドル、428ドル、週11.1％減少しました。

• 症例あたりの東南アジアルート（シンガポール）の貨物料金は454ドル、54ドル減少、毎週10.62％減少しました。

ほぼ海洋線の点では、日本の極東とカントは305米ドルと東南アジアから454米ドル、10.63％減少しました韓国から韓国への極東は、138米ドル、0.72％減少しました。